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Entre 1881 y 1896<\/strong>, se levant\u00f3 el Canal de Corinto<\/strong> (Grecia) para unir el golfo de Corinto con el mar Egeo y evitar el rodeo de 400 kil\u00f3metros alrededor de la pen\u00ednsula del Peloponeso. Supuso un enorme desaf\u00edo, pero el resultado fue espectacular: una v\u00eda fluvial que atraviesa un desfiladero de hasta 40 metros de alto<\/strong>. Lo que nunca imaginar\u00edan los ingenieros que los construyeron es que un crucero podr\u00eda recorrer alguna vez sus 6,4 kil\u00f3metros de longitud<\/strong>.<\/p>\n Pero el 9 de octubre de 2019 el Braemar<\/strong>, de la compa\u00f1\u00eda Fred Olsen Cruise Traces, logr\u00f3 la haza\u00f1a. Con 929 pasajeros a bordo<\/strong>, el nav\u00edo de la empresa noruega se convirti\u00f3 en el barco m\u00e1s grande que consegu\u00eda navegar por el Canal de Corinto<\/strong>, cuya parte m\u00e1s estrecha mide apenas 24 metros. Si bien el Baremar no es un megracrucero, pesa 24.344 toneladas brutas<\/strong> y suma 195,82 metros de largo<\/strong>. Pero, lo m\u00e1s importante en esta situaci\u00f3n, es que tiene una anhura de<\/strong> 22,5 metros<\/strong>, por lo que el canal apenas qued\u00f3 a 70 cent\u00edmetros cuando atraves\u00f3 la parte m\u00e1s angosta.<\/p>\n \u201cNuestra navegaci\u00f3n inaugural por el Canal de Corinto fue simplemente impresionante<\/strong>. Los invitados subieron a la cubierta para observar con asombro c\u00f3mo el Braemar viajaba por el canal, con los lados tan cerca que casi pod\u00edan extender la mano y tocarlos<\/strong>\u201d, recuerda Clare Ward, directora de producto y servicio al cliente de Fred Olsen Cruise Traces.<\/p>\n