{"id":88508,"date":"2021-03-01T07:48:24","date_gmt":"2021-03-01T07:48:24","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=88508"},"modified":"2021-03-01T07:48:24","modified_gmt":"2021-03-01T07:48:24","slug":"orient-express-la-historia-del-tren-de-lujo-que-se-volvio-leyenda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/orient-express-la-historia-del-tren-de-lujo-que-se-volvio-leyenda\/","title":{"rendered":"Orient Express, la historia del tren de lujo que se volvi\u00f3 leyenda"},"content":{"rendered":"


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\u00bfQu\u00e9 tienen en com\u00fan el zar Nicol\u00e1s II, la actriz Ingrid Bergman, la autora de misterio Agatha Christie, el personaje de James Bond, Sigmund Freud y Albert Einstein? Todos abordaron alguna vez el Orient Specific,<\/strong> posiblemente el tren m\u00e1s legendario<\/strong> del mundo y que revolucion\u00f3 los viajes de lujo entre finales del siglo XIX y principios del XX. Su trascendencia fue tan grande que se vio lejanamente relacionado con las Guerras Mundiales. Te contamos brevemente su historia.<\/strong><\/p>\n

Por si no lo recuerdas bien: el Orient Specific fue un tren<\/strong> que un\u00eda la ciudad de Par\u00eds con Constantinopla (ahora Estambul, Turqu\u00eda), en un servicio que asombr\u00f3 por su comodidad y velocidad. Oper\u00f3 entre 1883 y 1977, casi un siglo de existencia.\u00a0<\/p>\n

\"orient_express_historia_3.jpg\"Foto: Wagon-Lits Diffusion<\/p>\n

\nUn lodge de lujo convertido en tren\u00a0<\/h2>\n

Todo comenz\u00f3 en 1867 cuando, durante un viaje a Estados Unidos, el ingeniero belga Georges Nagelmackers conoci\u00f3 los trenes que inclu\u00edan dormitorios y comedores, los cuales hab\u00edan sido inventados por George Mortimer Pullman. Se le ocurri\u00f3 que podr\u00eda dedicarse a dise\u00f1ar trenes de lujo que operar\u00edan en Europa, como una puerta de entrada hacia el Oriente.<\/strong>\u00a0<\/p>\n

Antes de que el Orient Specific <\/strong>fuera creado, los viajes a trav\u00e9s del Viejo Continente implicaban diversas incomodidades como tener que encontrar alojamiento cada noche, adem\u00e1s de largos periodos de tiempo.<\/p>\n

\"orient_express_historia_12.jpg\"Foto: Wagon-Lits Diffusion<\/p>\n

Para crear su tren, Nagelmackers fund\u00f3 una compa\u00f1\u00eda llamada Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL).\u00a0<\/p>\n

Tuvo su primer viaje formal por primera vez en 1883. En Par\u00eds, muchos periodistas estaban ah\u00ed para ser testigos del acontecimiento y como escenario la CIWL hab\u00eda\u00a0 instalado algunos vagones viejos de la empresa Pullman para que contrastaran con el Orient Specific,<\/strong> cuenta la revista Smithsonian.\u00a0<\/p>\n

Aun sin esa comparaci\u00f3n, los vagones del nuevo tren<\/strong> ten\u00edan todo para asombrar: intrincados paneles de madera, ba\u00f1os de m\u00e1rmol, copas de cristal, cubiertos de plata, s\u00e1banas de seda y mantas de lana para las camas. Durante el d\u00eda, 20 cabinas para dormir se transformaban en salas y comedores para socializar. Aunque en Estados Unidos hab\u00eda trenes m\u00e1s avanzados tecnol\u00f3gicamente, aqu\u00ed la novedad period la comodidad para viajar.\u00a0<\/p>\n

\"orient_express_historia_11.jpg\"Foto: Wagon-Lits Diffusion<\/p>\n

Georges Boyer, un periodista de la \u00e9poca, escribi\u00f3 sobre el viaje inicial que hicieron 76 horas de Constantinopla a Par\u00eds \u201cen lugar de las 111 horas usuales, en perfecta comodidad y sin la m\u00e1s m\u00ednima fatiga\u201d, de acuerdo con la Sociedad Nacional de Ferrocarriles Franceses.\u00a0<\/p>\n

No se trataba de un trayecto 100% directo, pues en Bulgaria period necesario subirse a un ferry para cruzar el Danubio y llegar al otro tren.<\/strong> Fue hasta 1889 que las l\u00edneas ferroviarias estuvieron completas, cube Wagon-Lits Diffusion (compa\u00f1\u00eda creada para preservar la memoria hist\u00f3rica de CIWL).<\/p>\n

\"orient_express_historia_10.jpg\"Foto: Wagon-Lits Diffusion<\/p>\n

Leer m\u00e1s:<\/span><\/strong> <\/span>12 viajes en tren que debes hacer antes de morir<\/span><\/a>
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\nEl vag\u00f3n de la paz y la venganza<\/h2>\n

Durante la Primera Guerra Mundial, los trenes de la Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL) fueron de uso estrat\u00e9gico para la Triple Entente. En ellos se transportaban servicios de hospitalidad y a diversas personalidades militares y civiles.\u00a0<\/p>\n

En 1918, cuando se aproximaba el last de la Gran Guerra, en un vag\u00f3n restaurante de la CIWL el Imperio alem\u00e1n firm\u00f3 su derrota. Para evitar la humillaci\u00f3n de Alemania, la reuni\u00f3n se llev\u00f3 a cabo en un bosque a las afueras de Par\u00eds, seg\u00fan el Museo del Armisticio. Despu\u00e9s de ese acontecimiento al carro 2419D se le llam\u00f3 Vag\u00f3n del Armisticio.\u00a0<\/p>\n

Sin embargo, la derrota en la Primera Guerra Mundial se resinti\u00f3 profundamente en diversos aspectos de la sociedad alemana y, a\u00f1os despu\u00e9s, formar\u00eda parte del discurso nacionalista extremo de Adolf Hitler.\u00a0<\/p>\n

Mientras la Segunda Guerra Mundial comenzaba en 1940, Hitler firm\u00f3 otro armisticio en ese mismo vag\u00f3n 2419D y en el mismo bosque, como si fuera una especie de venganza. Esta vez se trataba de la rendici\u00f3n francesa hacia los alemanes, explica la agencia AP.\u00a0<\/p>\n

Finalmente el vag\u00f3n fue destruido en 1945, el mismo a\u00f1o en que finaliz\u00f3 la guerra. No se sabe exactamente cu\u00e1les fueron las circunstancias, aunque existe la creencia de que Hitler lo mand\u00f3 destruir para evitarse la humillaci\u00f3n de que la paz debiera ser firmada ah\u00ed.\u00a0<\/p>\n

Actualmente, en el Museo del Armisticio, en Francia, se exhibe un coche id\u00e9ntico al authentic, construido al mismo tiempo. Mide 20 metros de largo y cuatro de alto.\u00a0<\/p>\n

A menudo se cube que el Vag\u00f3n del Armisticio pertenec\u00eda al Orient Specific,<\/strong> en realidad \u00fanicamente period parte de la misma compa\u00f1\u00eda, CIWL.<\/p>\n

\"vagon_armisticio.jpg\"Armistice Museum\u00a0<\/p>\n

Leer m\u00e1s:<\/strong><\/span> Viajes virtuales a bordo de un tren que son espectaculares<\/span><\/a><\/p>\n

\nLa edad de oro<\/h2>\n

La d\u00e9cada de los a\u00f1os veinte represent\u00f3 la mejor \u00e9poca para el Orient Specific.<\/strong> Para empezar, en 1922 todos los vagones con exterior de madera fueron reemplazados por otros pintados de azul, que se convertir\u00eda en el tono ic\u00f3nico del tren.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Para estos a\u00f1os ya exist\u00edan suites mucho m\u00e1s amplias y ostentosas dentro del ferrocarril.\u00a0<\/p>\n

\"orient_express_historia_1.jpg\"Foto: Wagon-Lits Diffusion<\/p>\n

Period un tren<\/strong> frecuentado por la realeza, los millonarios y hasta los esp\u00edas. Se sabe que period un medio de transporte preferido para agentes secretos por hacer su trabajo m\u00e1s f\u00e1cil y c\u00f3modo, explica la revista Smithsonian.\u00a0<\/p>\n

\"orient_express_historia_9.jpg\"Foto: Wagon-Lits Diffusion<\/p>\n

A lo largo de su historia<\/strong> (no solo en sus a\u00f1os de gloria), el tren<\/strong> transport\u00f3 a una larga lista de personajes c\u00e9lebres. Desde el rey Ferdinand de Bulgaria y el zar Nicol\u00e1s II, hasta el novelista ruso Le\u00f3n Tolst\u00f3i y Ernest Hemingway. Tambi\u00e9n llev\u00f3 a Lawrence de Arabia y la esp\u00eda Mata Hari.\u00a0<\/p>\n

Todav\u00eda en 1974, los actores Lauren Bacall, Ingrid Bergman, Sean Connery y Anthony Perkins viajaron en el Orient Specific para vivir la experiencia e inspirarse para la adaptaci\u00f3n que el director Sidney Lumet hizo de la novela m\u00e1s famosa de Agatha Christie, “Asesinato en el Orient Express”..\u00a0<\/p>\n

\"orient_express_historia_5.jpg\"Foto: Wagon-Lits Diffusion<\/p>\n

\nProblemas en el camino \u00a0<\/h2>\n

Aunque el Orient Specific<\/strong> se caracteriz\u00f3 por el lujo y la opulencia tambi\u00e9n tuvo sus an\u00e9cdotas turbias, incluso en los a\u00f1os de gloria.\u00a0<\/p>\n

En 1892 el tren<\/strong> fue asaltado en la pen\u00ednsula de los Balcanes, donde se robaron 120 mil libras esterlinas e incluso hubo un rescate de cinco rehenes. Tan solo al a\u00f1o siguiente, el tren fue puesto en cuarentena por una epidemia de c\u00f3lera a bordo.\u00a0<\/p>\n

En 1929, la v\u00eda del tren qued\u00f3 bloqueada por una tormenta de nieve cerca de Estambul. Los viajeros pasaron cinco d\u00edas en el fr\u00edo y, al last, tuvieron que matar lobos para conseguir comida. La an\u00e9cdota y las peculiares situaciones que provoc\u00f3, inspir\u00f3 a la autora Agatha Christie para su novela \u201cAsesinato en el Orient Express\u201d.\u00a0<\/p>\n

En 1931, terroristas hicieron explotar un viaducto en Hungr\u00eda, lo cual provoc\u00f3 la muerte de m\u00e1s de 20 personas. La cantante y bailarina Jos\u00e9phine Baker, considerada la primera vedette, estaba entre los pasajeros y ayud\u00f3 a atender heridos.<\/p>\n

\"orient_express_historia_6.jpg\"Foto: Wagon-Lits Diffusion<\/p>\n

\nLa ca\u00edda<\/h2>\n

Despu\u00e9s de la Segunda Guerra Mundial ocurri\u00f3 el florecimiento de los viajes en avi\u00f3n. Esto caus\u00f3, poco a poco, que los trenes pasaran a segundo plano y la industria decayera.\u00a0<\/p>\n

El \u00faltimo viaje completo entre Par\u00eds y Estambul se hizo en 1977.\u00a0<\/p>\n

El legado del Orient Specific<\/strong> persiste en numerosas pel\u00edculas, desde las adaptaciones de Christie hasta \u201cDesde Rusia con amor\u201d, de la saga James Bond.\u00a0<\/p>\n

\"orient_express_historia_4.jpg\"Foto: Wagon-Lits Diffusion<\/p>\n

Actualmente se conservan siete vagones originales del Orient Specific, utilizados espor\u00e1dicamente para eventos privados.\u00a0<\/p>\n

La cadena hotelera Accor tiene planes para desarrollar una marca de alojamientos inspirada en el estilo y glamour del Orient Specific,<\/strong> con un primer lodge que abrir\u00e1 sus puertas en 2021 en Bangkok, Tailandia.\u00a0<\/p>\n

\"orient_express_historia.jpg\"Foto: Wikimedia Commons.\u00a0Murdockcrc<\/p>\n

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