{"id":875613,"date":"2024-11-16T16:20:56","date_gmt":"2024-11-16T16:20:56","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=875613"},"modified":"2024-11-16T16:20:56","modified_gmt":"2024-11-16T16:20:56","slug":"mejores-llantas-para-el-carrera-gt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/mejores-llantas-para-el-carrera-gt\/","title":{"rendered":"Mejores llantas para el Carrera GT"},"content":{"rendered":"

Porsche ha desarrollado unas nuevas llantas para el Carrera GT en colaboraci\u00f3n con su socio Michelin. El superdeportivo, del que se fabricaron 1.270 ejemplares entre 2003 y 2006, tiene una sensaci\u00f3n a\u00fan m\u00e1s precisa y es manifiestamente m\u00e1s predecible cuando se conduce al l\u00edmite. Esto mejora el rendimiento general y aumenta el nivel de seguridad. \"\"Casi 20 a\u00f1os despu\u00e9s de que finalizara la producci\u00f3n del legendario Carrera GT, Porsche, en colaboraci\u00f3n con Michelin, presenta nuevas llantas de muy alto rendimiento para el superdeportivo. Haciendo uso de los \u00faltimos avances en tecnolog\u00eda, el compuesto de goma y la estructura de las llantas de alto rendimiento se han optimizado para mejorar su rendimiento tanto en seco como en mojado. J\u00f6rg Bergmeister, piloto de desarrollo y embajador de la marca Porsche, ya ha probado las nuevas Michelin Pilot Sport Cup 2. \u201cEl Carrera GT es un coche de ensue\u00f1o. As\u00ed que estoy encantado de que estas nuevas llantas hayan llevado el rendimiento de esta leyenda a un nivel completamente nuevo\u201d, afirma el antiguo piloto de f\u00e1brica de Porsche. \"\"Segunda actualizaci\u00f3n de llantas para el Carrera GT<\/p>\n

En su debut en 2003, el Porsche Carrera GT fue uno de los coches de serie m\u00e1s r\u00e1pidos. Porsche desarroll\u00f3 originalmente el motor V10 atmosf\u00e9rico para competir en las 24 Horas de Le Mans, aunque en el Carrera GT aument\u00f3 sus cilindros de 5,5 a 5,7 litros. Su potencia de 450 kW (612 CV) propulsa los 1.380 kg de peso del coche. El par m\u00e1ximo es de 590 Nm, y la velocidad m\u00e1xima del Carrera GT es de 330 km\/h. El coche pasa de 0 a 100 km\/h en 3,9 segundos.<\/p>\n

Desde el principio, el superdeportivo se equip\u00f3 con llantas Michelin a la medida, originalmente los Pilot Sport PS2. La primera actualizaci\u00f3n se produjo en 2013 con la llegada de las Pilot Super Sport, que ahora han sido sustituidos por las Pilot Sport Cup 2 de nuevo desarrollo, con la marca N reservada exclusivamente para Porsche. La primera iteraci\u00f3n de estas nuevas llantas llevar\u00e1 la marca N0. \"\"Desarrollo de llantas sin concesiones<\/p>\n

\u201cDesarrollar nuevas llantas para un coche de 20 a\u00f1os de antig\u00fcedad es algo muy inusual\u201d, afirma Bergmeister. \u201cDemuestra lo importantes que son el Carrera GT y sus clientes para Porsche hoy en d\u00eda\u201d.\u00a0 El objetivo en el desarrollo de las nuevas llantas, un proceso en el que particip\u00f3 Bergmeister, era mejorar a\u00fan m\u00e1s la din\u00e1mica de conducci\u00f3n y la seguridad del superdeportivo tanto en carreteras mojadas como secas. Para lograrlo, se utilizan dos compuestos de goma diferentes (tecnolog\u00eda bi-compound) en la banda de rodamiento.<\/p>\n

\u201cUtilizamos \u00e1cido sil\u00edcico en el hombro interior y en el bloque interior de la banda de rodamiento para obtener el mejor compuesto para el agarre en mojado\u201d, explica Mathieu Greco, ingeniero de desarrollo de Michelin responsable de las llantas para los deportivos de Porsche. \u201cEl compuesto del hombro exterior y del bloque exterior de la banda de rodamiento de la llanta est\u00e1 dise\u00f1ado para el agarre en seco. Uno de los ingredientes m\u00e1s importantes es el negro de humo\u201d. \"\"La superficie de contacto se optimiz\u00f3 a\u00fan m\u00e1s con pruebas exhaustivas de din\u00e1mica de conducci\u00f3n y maniobrabilidad, algunas de las cuales se realizaron en el legendario circuito de N\u00fcrburgring Nordschleife. El objetivo era crear las llantas ideales para el deportivo de altas prestaciones Carrera GT. \u201cEstoy impresionado por c\u00f3mo los ingenieros han mejorado la respuesta en los l\u00edmites superiores. Sientes mucho m\u00e1s claramente el punto en el que las llantas empiezan a perder agarre\u201d mencion\u00f3 J\u00f6rg Bergmeister.<\/p>\n

El coche cl\u00e1sico es ahora m\u00e1s r\u00e1pido y seguro<\/p>\n

El equilibrio mejorado proporciona una din\u00e1mica de conducci\u00f3n significativamente mejorada y permite tiempos por vuelta a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pidos en la pista. Bergmeister explica: \u201cLas nuevas llantas no s\u00f3lo hacen que el Carrera GT sea m\u00e1s r\u00e1pido, sino que facilitan la conducci\u00f3n del coche a gran velocidad. Esto demuestra que el desarrollo de las llantas siempre avanza. El automovilismo, en particular, es una plataforma de desarrollo que garantiza que los avances en la tecnolog\u00eda de las llantas lleguen directamente a los de serie. Esta transferencia de tecnolog\u00eda mejora significativamente el rendimiento\u201d.<\/p>\n

Adem\u00e1s de mejorar la respuesta en los l\u00edmites superiores, las nuevas Michelin Pilot Sport Cup 2 tambi\u00e9n garantiza que el Carrera GT se detenga m\u00e1s r\u00e1pidamente durante una frenada de emergencia. La distancia de frenado desde 100 km\/h hasta la parada es 2,5 metros m\u00e1s corta. A partir de 200 km\/h, el superdeportivo se detiene 12 metros antes. \u201cLas llantas desarrolladas especialmente para un coche son siempre una ventaja. No s\u00f3lo por las prestaciones, sino tambi\u00e9n por la seguridad de conducci\u00f3n. Los datos que lo demuestran son impresionantes\u201d, concluye Bergmeister.<\/p>\n

Las Michelin Pilot Sport Cup 2 para el Carrera GT han sido desarrolladas en estrecha colaboraci\u00f3n entre Michelin, Porsche Classic y el Centro de Desarrollo de Porsche en Weissach. Pueden solicitarse a los socios de Porsche Classic o a cualquier Centro Porsche.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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