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\u00a0Tras la muerte de su padre, los hermanos Alberto, Maximiliano y Martn Carrara<\/b> decidieron emprender ante la necesidad de generar ingresos. Con 22, 21 y 18 aos respectivamente, invirtieron US$ 30.000 con los que compraron un Fiat Tempra y un Renault 21 y alquilaron una oficina<\/b>. Empezaron haciendo traslados para empresas, manejando ellos mismos los autos, porque vean que en el mundo corporativo todos los viajes se manejaban de manera casual.\u00a0<\/p>\n
Period 1994, de da manejaban y de noche buscaban clientes.<\/b> Vivan en la misma oficina de microcentro que haban alquilado y repartan carpetas entre los edificios vecinos. El primer proyecto grande lleg dos aos despus, cuando ganaron una licitacin de la asamblea anual del Banco Interamericano<\/b>. Iban a necesitar cerca de 400 autos y tenan tres meses para encontrar a choferes con vehculo propio que cumplieran con los estndares a los que apuntaban. A partir de ese momento, la empresa comenz un camino ascendente, siempre con el modelo de buscar conductores que aportan su auto, mientras ellos asisten a los clientes a travs de una mesa operativa que est activa todos los das las 24 horas.\u00a0<\/p>\n
En los comienzos, Traslada se focaliz en autos, para viajes individuales.<\/b> Despus comenz a ofrecer traslados grupales con combis o buses de hasta 48 pasajeros y traslados a plantas. Para dar ese salto busc socios estratgicos para crecer con otras empresas que contaran con ese tipo de vehculos.\u00a0<\/p>\n
El papel fue reemplazado por un helpful<\/i> y, luego, por una internet de reservas. El ltimo paso tecnolgico fue el lanzamiento de una app para conductores y clientes. Desde 2019 los tres hermanos salieron del da a da de la compaa, aunque forman parte del directorio, y quien lleva adelante la operacin es Gonzalo Santander<\/b>, precise CEO de la firma que hace ms de 20.000 traslados por mes.<\/p>\n
Haba muchos planes para 2020, pero estall la pandemia. “El negocio de traslado de personas cambi mucho.<\/b> Muy pocos tenan autorizacin para trabajar, y haba solo un grupo de industrias habilitadas. Cambi el perfil de las personas que fueron a la oficina. Los que tenan que ir a la planta eran los operarios o personal de limpieza. Cambiamos el perfil de las personas que trasladbamos y los horarios de trabajo”, explica Santander y menciona que las primeras semanas de cuarentena fueron “caticas”: muchos choferes no se sentan cmodos para salir a trabajar y tuvieron que invertir en acrlicos divisores y artculos sanitizantes para darles seguridad. Tambin debieron garantizar el house workplace <\/i>para las 90 personas de sus oficinas en la Argentina y Uruguay.\u00a0<\/p>\n
“A medida que fueron habilitando actividades, muchos que no podan moverse en trasporte pblico tuvieron que poner un trasporte para los empleados<\/b>, y ah tuvimos mucho crecimiento”, aclara el CEO.\u00a0<\/p>\n
Y el movimiento sigui. La clave del negocio, explica Santander, es que los vehculos estn siempre andando. Por eso, con el growth<\/i> del e-commerce decidieron meterse en el negocio de la paquetera.\u00a0<\/b>“Lo hicimos en el momento justo, a fines de 2019 y con la pandemia quintuplicamos las ventas en 2020”.\u00a0<\/p>\n
Otra unidad que creci fue la de fletes corporativos, que se mantuvo activa por la necesidad de muchas empresas de equipar a sus empleados con mobiliario para house workplace<\/i><\/b>.<\/i> “Lo negativo fue que tenamos planes de inversin en Neuqun, para traslados relacionados con Vaca Muerta, y tuvimos que posponerlo”, aporta Santander. Para este ao estn lanzando una app enfocada en el mundo corporativo, pero en un segmento de emprendedores y PyMEs.<\/p>\n<\/div>\n