{"id":87356,"date":"2021-02-26T13:19:19","date_gmt":"2021-02-26T13:19:19","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=87356"},"modified":"2021-02-26T13:19:20","modified_gmt":"2021-02-26T13:19:20","slug":"triumph-actualiza-la-familia-bonneville-para-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/triumph-actualiza-la-familia-bonneville-para-2021\/","title":{"rendered":"Triumph actualiza la familia Bonneville para 2021"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n \"Triumph<\/amp-img>\n <\/div>\n

\n Todos los modelos de la gama se ponen al d\u00eda de forma est\u00e9tica y mec\u00e1nica. <\/h2>\n

Para todos aquellos que os pregunt\u00e1is c\u00f3mo se puede mejorar una moto que ya es realmente buena, tal y como la conocemos, la respuesta es a\u00f1adir un poco m\u00e1s de potencia al tiempo que incluyes m\u00e1s tecnolog\u00eda<\/a>. Esta receta suele funcionar siempre y es la que ha elegido Triumph<\/a> para poner al d\u00eda su familia Bonneville<\/a>.<\/p>\n

De hecho, en l\u00edneas generales, podr\u00edamos decir que Triumph ha seleccionado algunas mejoras importantes y las ha compartido en todos los modelos de la gama. De esta forma, son comunes una actualizaci\u00f3n est\u00e9tica y del motor. Asimismo, la firma inglesa tambi\u00e9n ofrece colecciones completas de accesorios espec\u00edficos para cada modelo.<\/p>\n

Galer\u00eda: Triumph Bonneville 2021 gama<\/h3>\n
\n

27<\/span> Fotos<\/p>\n

<\/p>\n

\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
\n <\/a>
Triumph Bonneville Bobber 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
\n <\/a>
Triumph Bonneville Bobber 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville Bobber 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville Bobber 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville Bobber 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T100 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T100 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T100 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T100 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T100 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T100 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T120 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T120 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T120 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T120 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T120 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T120 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Road Twin Hero 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Road Twin Hero 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Road Twin Hero 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Road Twin Hero 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Road Twin Hero 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Road Twin Hero 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Road Twin Hero 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Road Twin Hero 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonnevile Speedmaster 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonnevile Speedmaster 2021<\/figcaption><\/figure>\n

<\/amp-carousel>
\n <\/p>\n

\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
\n <\/a>
Triumph Bonneville Bobber 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
\n <\/a>
Triumph Bonneville Bobber 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville Bobber 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville Bobber 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville Bobber 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T100 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T100 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T100 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T100 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T100 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T100 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T120 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T120 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T120 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T120 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T120 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T120 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Road Twin Hero 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Road Twin Hero 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Road Twin Hero 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Road Twin Hero 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Road Twin Hero 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Road Twin Hero 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Road Twin Hero 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Road Twin Hero 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonnevile Speedmaster 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonnevile Speedmaster 2021<\/figcaption><\/figure>\n

<\/amp-carousel>
\n <\/p>\n

\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
\n <\/a>
Triumph Bonneville Bobber 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
\n <\/a>
Triumph Bonneville Bobber 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville Bobber 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville Bobber 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville Bobber 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T100 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T100 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T100 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T100 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T100 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T100 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T120 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T120 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T120 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T120 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T120 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T120 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Road Twin Hero 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Road Twin Hero 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Road Twin Hero 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Road Twin Hero 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Road Twin Hero 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Road Twin Hero 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Road Twin Hero 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Road Twin Hero 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonnevile Speedmaster 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonnevile Speedmaster 2021<\/figcaption><\/figure>\n

<\/amp-carousel>
\n <\/p>\n

\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
\n <\/a>
Triumph Bonneville Bobber 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
\n <\/a>
Triumph Bonneville Bobber 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville Bobber 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville Bobber 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville Bobber 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T100 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T100 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T100 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T100 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T100 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T100 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T120 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T120 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T120 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T120 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T120 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T120 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Road Twin Hero 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Road Twin Hero 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Road Twin Hero 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Road Twin Hero 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Road Twin Hero 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Road Twin Hero 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Road Twin Hero 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Road Twin Hero 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonnevile Speedmaster 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonnevile Speedmaster 2021<\/figcaption><\/figure>\n

<\/amp-carousel>
\n <\/p>\n

\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
\n <\/a>
Triumph Bonneville Bobber 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
\n <\/a>
Triumph Bonneville Bobber 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville Bobber 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville Bobber 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville Bobber 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T100 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T100 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T100 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T100 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T100 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T100 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T120 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T120 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T120 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T120 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T120 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonneville T120 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Road Twin Hero 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Road Twin Hero 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Road Twin Hero 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Road Twin Hero 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Road Twin Hero 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Road Twin Hero 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Road Twin Hero 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Road Twin Hero 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonnevile Speedmaster 2021<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img>
Triumph Bonnevile Speedmaster 2021<\/figcaption><\/figure>\n

<\/amp-carousel>\n<\/div>\n

Triumph Road Twin<\/h3>\n

Si empezamos por la benjamina de la familia, la Road Twin, estrena elementos est\u00e9ticos actualizados y un nuevo motor bicil\u00edndrico de 900 cm3<\/sup> m\u00e1s potente, con refrigeraci\u00f3n l\u00edquida, que cumple con la normativa Euro 5,\u00a0dos modos de conducci\u00f3n y mayores intervalos de mantenimiento (cada 16.000 kil\u00f3metros).<\/p>\n


\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img><\/p>\n

<\/a><\/p>\n

A nivel est\u00e9tico, se aprecia un nuevo conjunto de soportes de aluminio pulido para el faro, al tiempo que las tapas laterales han sido redise\u00f1adas. El sill\u00edn estrena acolchado y la altura del asiento ha aumentado ligeramente, hasta los 76,4 cent\u00edmetros. Llantas de 18 y 17 pulgadas, delante y detr\u00e1s, junto con un disco de freno delantero de 310 mil\u00edmetros y uno de 255 mil\u00edmetros trasero, firmados por Nissin, completan el conjunto.<\/p>\n

\n<\/section>\n

Respecto al motor, el bicil\u00edndrico en paralelo de 900 cm3<\/sup>\u00a0ahora cumple con la normativa Euro 5, tiene 64 CV a 7.500 rpm y 80 Nm de par a 3.800 rpm. La Road Twin cuenta con dos modos de conducci\u00f3n (Rain y Street) y dispone de ABS de serie y management de tracci\u00f3n desconectable. Tambi\u00e9n ofrece cargador USB, pu\u00f1os calefactados opcionales y el sistema de management de la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos.<\/p>\n


\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img><\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Triumph Bonneville T100<\/h3>\n

El siguiente modelo de la serie T de Bonneville estrena bastantes mejoras significativas. Visualmente, los cambios m\u00e1s obvios son las cubiertas del motor oscurecidas y el nuevo cuadro de instrumentos, con una pantalla multifunci\u00f3n integrada.<\/p>\n

Las mejoras m\u00e1s importantes se centran a nivel mec\u00e1nico. Al igual que en la Road Twin, el motor bicil\u00edndrico de 900 cm3<\/sup> de la T100 produce m\u00e1s potencia, 64 CV a 7.400 rpm y 80 Nm de par motor a 3.750 rpm. Adem\u00e1s, la l\u00ednea roja es ahora 500 vueltas m\u00e1s alta.<\/p>\n

Gracias al cig\u00fce\u00f1al de baja inercia, a los balancines m\u00e1s ligeros, a la cubierta de embrague con paredes m\u00e1s finas y a la tapa de culata de magnesio, la nueva T100 es casi 4 kilos m\u00e1s ligera que el modelo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n


\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img><\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Tambi\u00e9n recibe una horquilla con barras de 41 mil\u00edmetros en la parte delantera, junto con un par de amortiguadores ajustables en precarga en la parte trasera. La llanta delantera de 18 pulgadas con radios est\u00e1 equipada con un solo disco de 310 mil\u00edmetros, con una pinza Brembo de doble pist\u00f3n, mientras que la llanta trasera de 17 pulgadas tiene un disco de 255 mil\u00edmetros, con una pinza Nissin de doble pist\u00f3n. El ABS y el management de tracci\u00f3n conmutable vienen de serie.<\/p>\n


\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img><\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Triumph Bonneville T120<\/h3>\n

La Bonneville m\u00e1s emblem\u00e1tica, la T120, es ahora m\u00e1s ligera. Triumph ha introducido algunas medidas de ahorro de peso, incluyendo el uso de un nuevo juego de llantas de aluminio de radios, que han permitido a la moto perder unos 6,8 kilos. Estas nuevas llantas de 18 y 17 pulgadas vienen con un par de discos de 310 mil\u00edmetros, con pinzas Brembo de doble pist\u00f3n delante y un \u00fanico disco de 255 mil\u00edmetros, con pinza Nissin de doble pist\u00f3n detr\u00e1s.<\/p>\n

Dentro del motor, un cig\u00fce\u00f1al m\u00e1s ligero tambi\u00e9n ha contribuido a la p\u00e9rdida de peso de la moto. La potencia del bicil\u00edndrico de 1.200 cm3<\/sup> ha cambiado ligeramente, con una potencia de 79 CV a 6.550 rpm, frente a los 80 CV anteriores, y un par motor que aumenta hasta los 105 Nm a 3.500 rpm. La firma inglesa ajust\u00f3 el motor para hacerlo m\u00e1s wise, en explicit optimizando el embrague.<\/p>\n

La T120 viene ahora con management de velocidad de crucero de serie. Tambi\u00e9n est\u00e1 equipada con dos modos de conducci\u00f3n mejorados (Rain y Street), un embrague con asistencia de par y un cargador USB.<\/p>\n


\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img><\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Triumph Bonneville Speedmaster<\/h3>\n

La Bonneville ‘cruiser’ recibe la misma actualizaci\u00f3n Euro 5 que la T120, aunque su potencia se mantiene sin cambios en 78 CV a 6.100 rpm y 105 Nm de par a 4.000 vueltas. Triumph cube que el motor est\u00e1 ahora m\u00e1s afinado para ofrecer un funcionamiento m\u00e1s lineal y suave.<\/p>\n

La Speedmaster recibe una nueva horquilla Showa de 47 mil\u00edmetros y un monoamortiguador en la parte trasera. Para mejorar el confort, tambi\u00e9n ha recibido un nuevo asiento, con un mullido m\u00e1s grueso para el pasajero. En cualquier caso, el asiento se mantiene a una altura muy accesible (70 cent\u00edmetros) y el peso complete se queda en 263 kilos.<\/p>\n

Llantas de radios de 16 pulgadas,\u00a0frenos Brembo (delantero) y Nissin (trasero), junto a un embrague con asistencia de par, management de velocidad de crucero de serie y \u00f3pticas de LED, completan la dotaci\u00f3n de serie.<\/p>\n


\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img><\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Tiumph Bonneville Bobber<\/h3>\n

Por \u00faltimo, pero no menos importante, encontramos la Bobber. En cuanto al estilo, se ha actualizado con un nuevo faro LED y una llanta de 16 pulgadas. Triumph tambi\u00e9n ha optado por un acabado negro para la cubierta del motor, las manetas y los pi\u00f1ones.<\/p>\n

La horquilla tambi\u00e9n es ahora m\u00e1s robusta, con barras de 47 mil\u00edmetros. La potencia de frenado la proporcionan dos discos de 310 mil\u00edmetros con pinzas Brembo de doble pist\u00f3n en la parte delantera, y un \u00fanico disco de 255 mil\u00edmetros con pinza Nissin de un solo pist\u00f3n, en la parte trasera.<\/p>\n


\n
\n <\/amp-img>
\n <\/amp-img><\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Respecto al motor,\u00a0la Bobber recurre a un bicil\u00edndrico de 1.200 cm3<\/sup>\u00a0que cumple ahora con la normativa europea. Al igual que la Speedmaster, las cifras de potencia no han cambiado: 77 CV a 6.100 rpm y 105 Nm de par a 4.000 vueltas. Tambi\u00e9n viene con dos modos de conducci\u00f3n de serie (Rain y Street), as\u00ed como con un dep\u00f3sito de flamable totalmente nuevo y m\u00e1s grande, de 12 litros, que aumenta su autonom\u00eda en un 33%.<\/p>\n

Respecto a los precios, la gama Bonneville 2021 parte de los 9.850 euros de la Road Twin 2021, disponible a partir de mayo. La horquilla de tarifas alcanza los 14.600 euros de la Bobber y la Speedmaster 2021.<\/p>\n

Fuente:<\/strong> Rideapart<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n\n

” Fuentes es.motor1.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Todos los modelos de la gama se ponen al d\u00eda de forma est\u00e9tica y mec\u00e1nica. Para todos aquellos que os pregunt\u00e1is c\u00f3mo se puede mejorar una moto que ya es realmente buena, tal y como la conocemos, la respuesta es a\u00f1adir un poco m\u00e1s de potencia al tiempo que incluyes m\u00e1s tecnolog\u00eda. Esta receta suele […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":87357,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[41],"tags":[],"class_list":["post-87356","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cruceros"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87356","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=87356"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87356\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/87357"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=87356"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=87356"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=87356"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}