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El puerto de Barcelona <\/strong>alcanz\u00f3 el pasado a\u00f1o unos beneficios<\/strong> de 17 millones de euros pese a la ca\u00edda del tr\u00e1fico de mercanc\u00edas <\/strong>de casi el 12%. El temporal fue capeado con razonable seguridad en unos momentos de grandes proyectos de reorganizaci\u00f3n ante una ca\u00edda de actividad estrat\u00e9gica como el autom\u00f3vil que amenaza con consolidarse. La reducci\u00f3n del tr\u00e1fico de veh\u00edculos en el puerto fue el a\u00f1o pasado del 38,2%. La cifra de resultados obtenida supone una ca\u00edda del 63% respecto del 2019, como consecuencia de la paralizaci\u00f3n del transporte buena parte del a\u00f1o por la pandemia. Port de Barcelona calcula que la disaster del coronavirus tuvo un impacto de unos 34 millones de euros. La cifra de negocios international se situ\u00f3 en los 139 millones de euros, con un descenso del 20%. El tr\u00e1fico whole alcanz\u00f3 los 59,5 millones de toneladas, un 11,9% menos y el de contenedores lleg\u00f3 a los 2,96 millones de teus (contenedores de 20 pies), con una ca\u00edda de un 11%. <\/p>\n La presidenta del Puerto de Barcelona, Merc\u00e8 Conesa<\/strong>, ha explicado que el 2020 ha sido “muy complicado” por la pandemia, pero ha asegurado que desde los \u00faltimos meses del a\u00f1o pasado los tr\u00e1ficos est\u00e1n al alza, un proceso que contin\u00faa durante los primeros meses de este a\u00f1o, y ha afirmado que espera que 2021 sea el a\u00f1o de “palanca” para la recuperaci\u00f3n. Es el puerto una infraestructura que refleja de manera fidedigna y en ocasiones con varios meses de antelaci\u00f3n la evoluci\u00f3n de la situaci\u00f3n econ\u00f3mica. En este sentido, la recuperaci\u00f3n de los tr\u00e1ficos en la recta remaining del a\u00f1o es coherente con m\u00faltiples indicadores de recuperaci\u00f3n, aunque todav\u00eda pendientes de la evoluci\u00f3n international de la pandemia a escala mundial.<\/p>\n El impacto de la pandemia en el Puerto de Barcelona se debi\u00f3 a la reducci\u00f3n de ingresos por la ca\u00edda de los tr\u00e1ficos y al impacto de las medidas para “suavizar” el golpe a las empresas, entre ellas el aplazamiento del pago de las tasas portuarias. En el 2020, el ebitda se situ\u00f3 en 70 millones de euros, un 30% menos que el a\u00f1o anterior, el money circulate, en 66 millones, con una ca\u00edda del 32%, y el endeudamiento bancario a largo plazo en 161 millones, un 10% menos.<\/p>\n El tr\u00e1fico de pasajeros se desplom\u00f3 durante el 2020 un 81,5%, hasta las 858.000 personas, por la suspensi\u00f3n de los cruceros por la pandemia, que hizo cerrar el a\u00f1o con unos 199.000 cruceristas, un 93,7% menos que en el 2019. Por ello, Conesa ha pedido “protocolos claros para reactivar la actividad crucer\u00edstica” y ha asegurado que ya han tenido una reuni\u00f3n con responsables de sanidad para empezar a trabajar protocolos y a recuperar la actividad a partir de la vacunaci\u00f3n. La falta de cruceros ha tenido un impacto para el puerto de Barcelona de 13 millones de euros.<\/p>\n \tTe puede interesar<\/span><\/p>\n Durante el a\u00f1o 2020, los s\u00f3lidos a granel bajaron un 0,6%, mientras que los l\u00edquidos a granel cayeron un 19,8%. El tr\u00e1fico de contenedores llenos de exportaci\u00f3n baj\u00f3 un 0,5% durante 2020, mientras que el de contenedores llenos de importaci\u00f3n cay\u00f3 un 10,9%. El 48,5% de los contenedores de exportaci\u00f3n tienen como destino Asia y Ocean\u00eda; un 21%, Am\u00e9rica; un 18,5%, \u00c1frica; y un 12%, Europa. <\/p>\n El director common del puerto de Barcelona, Jos\u00e9 Alberto Carbonell, ha destacado que la alimentaci\u00f3n, con un destacado papel de la carne de porcino, se est\u00e1 convirtiendo en uno de los principales productos de exportaci\u00f3n de la infraestructura, y que una parte importante del mismo va hacia Asia. La cuota ferroviaria de contenedores alcanz\u00f3 un 15% y la de veh\u00edculos, un 42%, con lo que el tr\u00e1fico ferroviario del Puerto de Barcelona supone un ahorro anual de 51.000 toneladas de CO2 y 131.000 camiones fuera de la carretera. En cuanto a las inversiones, Conesa ha detallado que estar\u00e1n sobre los 50 millones de euros e incluir\u00e1n, entre otras cosas, el inicio de las obras de los nuevos accesos ferroviarios, la ampliaci\u00f3n de muelle Adosado o la remodelaci\u00f3n del \u00e1rea pesquera. Sobre las expectativas para 2021, Conesa ha recordado que hab\u00edan previsto que recuperar las cifras de 2019 les llevar\u00eda unos tres a\u00f1o, pero que la recuperaci\u00f3n que puede haber en 2021 les puede acercar antes a ese objetivo.<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n ” Fuentes www.elperiodico.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El puerto de Barcelona alcanz\u00f3 el pasado a\u00f1o unos beneficios de 17 millones de euros pese a la ca\u00edda del tr\u00e1fico de mercanc\u00edas de casi el 12%. El temporal fue capeado con razonable seguridad en unos momentos de grandes proyectos de reorganizaci\u00f3n ante una ca\u00edda de actividad estrat\u00e9gica como el autom\u00f3vil que amenaza con consolidarse. 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