Conmemorando el D\u00eda Mundial del Peat\u00f3n, las organizaciones El Poder del Consumidor, Bicitekas, Salud Justa Mx, SUR Instituto del Sur Urbano, C\u00e9ntrico, Colaci\u00f3n![\"\"](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/7PEATON-300x300.jpg\")
Movilidad Segura, Automex y M\u00e9xico Previene, hicieron un llamado urgente a las y los representantes del nuevo gobierno para retomar inmediatamente las agendas pendientes y hacer lo necesario para que se armonice la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial (LGMSV) con cualquier instrumento legal destinado a la movilidad y la seguridad vial y vehicular.<\/p>\n
En el acto, las organizaciones se agruparon tras una manta con las leyendas: Todos somos peatones y #Nom\u00e1smuertesviales, y con unas figuras en mano de personas peatonas, entre las que destacaban infantes y personas con movilidad limitada, ofrecieron datos y expusieron sus demandas.<\/p>\n
Al dirigirse a diputados, senadores, titulares de las nuevas secretar\u00edas del gobierno federal, gobernadores, legisladores de gobiernos locales, as\u00ed como a todas y todos aquellos funcionarios y tomadores de decisi\u00f3n que est\u00e9n involucrados en temas de movilidad y seguridad vial, lamentaron que en M\u00e9xico sean las personas que van a pie![\"\"](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/4PEATON-300x197.jpg\")
por la v\u00eda p\u00fablica quienes concentran el mayor porcentaje de fallecimientos por siniestros de tr\u00e1nsito.<\/p>\n
De acuerdo con datos del INEGI, en 2022 se registraron 15,986 defunciones por siniestros de tr\u00e1nsito en el pa\u00eds. Entre las y los peatones se concentr\u00f3 el mayor n\u00famero de fallecimientos por atropellamientos fatales, 5 794, que representan un porcentaje del 36%. Adem\u00e1s, la Encuesta Nacional de Salud y Nutrici\u00f3n 2021, estim\u00f3 m\u00e1s de un mill\u00f3n de personas lesionadas en siniestros de tr\u00e1nsito.<\/p>\n
Al respecto, Yahaira Ochoa, coordinadora de comunicaci\u00f3n de la organizaci\u00f3n Salud Justa Mx destac\u00f3 que \u201clos datos publicados por la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS), apuntan que cada d\u00eda fallecen 3500 personas a causa de siniestros de tr\u00e1nsito, lo que equivale a 1.3 millones de personas y 50 millones traumatismos anualmente. Esta es una de las principales causas de mortalidad en ni\u00f1os y j\u00f3venes a nivel global. Las cifras representan vidas truncadas, gastos catastr\u00f3ficos y familias devastadas, lo que![\"\"](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/9PEATON-300x300.jpg\")
subraya la urgencia de abordar esta crisis ya que tambi\u00e9n debilita el desarrollo sostenible, particularmente en los pa\u00edses de ingresos bajos y medianos ya que impone una carga significativa sobre el sistema de salud p\u00fablica, al requerir recursos extensivos para la atenci\u00f3n de emergencia, el tratamiento m\u00e9dico y la rehabilitaci\u00f3n de los afectados\u201d.<\/p>\n
Carlos Morales, integrante de la campa\u00f1a de Seguridad Vehicular de El Poder del Consumidor, se\u00f1al\u00f3 la importancia de fortalecer la seguridad en los autos, como uno de los factores involucrados en los siniestros viales. \u201cNo podemos olvidar que en cada siniestro de tr\u00e1nsito donde resulta lesionada o muerta una persona, est\u00e1 involucrado un veh\u00edculo, por lo que resulta fundamental asegurar que cada autom\u00f3vil nuevo en todas sus versiones, pueda contar con la tecnolog\u00eda de seguridad m\u00e1s eficiente para salvar vidas, urge la actualizaci\u00f3n de la\u00a0 NOM-194, que regula los![\"\"](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/5PEATON-300x173.jpg\")
dispositivos de seguridad de los autos nuevos, para que est\u00e9 armonizada con la LGMSV; actualmente no incluye disposiciones espec\u00edficas y obligatorias para la protecci\u00f3n de peatones, ciclistas y motociclistas\u201d.<\/p>\n
En este sentido, los integrantes destacaron que un estudio del Banco Interamericano del Desarrollo se\u00f1ala que se podr\u00edan salvar 5,627 vidas al a\u00f1o en M\u00e9xico, incluidas las de peatones, al introducirse los est\u00e1ndares m\u00ednimos de seguridad vehicular recomendados por la ONU en todos los autos.<\/p>\n
Por su parte, Agust\u00edn Mart\u00ednez, presidente de Bicitekas mencion\u00f3 que \u201ces urgente dignificar con la mejor calidad posible la infraestructura para mejorar la experiencia peatonal de las personas que habitan la ZMVM. De acuerdo con la Encuesta Origen-Destino 2017 de INEGI, en un d\u00eda entre semana, 15.62 millones de personas, de 6 a\u00f1os y m\u00e1s, realizan viajes en la Zona Metropolitana del Valle de M\u00e9xico; y de esas, m\u00e1s de 10 millones camina durante su viaje, como parte de un tramo del mismo (en combinaci\u00f3n con otro tipo de transporte), o bien, como el \u00fanico modo de transporte durante su trayecto.<\/p>\n
Al respecto, Alejandra Leal, co-directora de C\u00e9ntrico y coordinadora nacional de la Coalici\u00f3n Movilidad Segura, destac\u00f3 \u201cHoy es el momento de impulsar la inversi\u00f3n en infraestructura peatonal de calidad y en dise\u00f1os viales que contemplen las necesidades de todas las personas que usan la v\u00eda p\u00fablica, tal como lo establece la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial. Tambi\u00e9n es crucial implementar mecanismos para hacer cumplir los l\u00edmites de velocidad, lo cual es una estrategia fundamental para proteger a las personas m\u00e1s vulnerables y asegurar el derecho a la movilidad, consagrado en el art\u00edculo 4 de la Constituci\u00f3n Mexicana\u201d.<\/p>\n
\u200bJos\u00e9 Ar\u00e9valo Lomel\u00ed, especialista en derecho p\u00fablico de SUR | Instituto del Sur Urbano. hizo \u00e9nfasis en que las calles no son \u00fanicamente infraestructuras de paso, sino que tambi\u00e9n responden a generar espacios comunes que fomenten el goce y disfrute de la ciudad.\u00a0 \u201cUna ciudad inclusiva es aquella que garantiza a sus transe\u00fantes banquetas amplias, cruceros seguros y calzadas accesibles que favorezcan los desplazamientos a pie. Por lo tanto, este d\u00eda nos permite impulsar un ejercicio colectivo que llame a que cada una de las ciudades y localidades de M\u00e9xico garanticen el acceso a oportunidades de empleo, salud y recreaci\u00f3n a trav\u00e9s de infraestructura peatonal \u00f3ptima\u201d.<\/p>\n
En su oportunidad, Emmanuel Jaime Barrera Ba\u00f1os, director de AUTOMEX, refiri\u00f3 a la necesidad de robustecer los tramites de obtenci\u00f3n de la licencia \u201ctenemos escasa formaci\u00f3n vial porque la obtenci\u00f3n de la licencia para conducir s\u00f3lo se pide un pago de derechos, identificaci\u00f3n y comprobante de domicilio. La ley de movilidad CDMX debe contemplar la formaci\u00f3n profesional de personas conductoras y aplicar los ex\u00e1menes obligatorios (te\u00f3rico, pr\u00e1ctico y m\u00e9dico) para otorgar licencias. Desde las Escuelas de Conducci\u00f3n solicitamos a las autoridades la armonizaci\u00f3n de la LGMSV en la CDMX. \u00a1El PEAT\u00d3N ES PRIMERO!\u201d.<\/p>\n
Pese a los esfuerzos emprendidos, en la CDMX, a\u00fan pierden la vida 95 de cada 100 personas peatonas que fueron v\u00edctimas de atropellamiento seg\u00fan el Reporte trimestral de hechos de tr\u00e1nsito de abril a junio 2023 de la Secretar\u00eda de Movilidad de la de la CDMX. La falta de cobertura por un Seguro de Responsabilidad Civil incentiva a los conductores a dejar a las v\u00edctimas abandonadas, solo 31 de cada 100 veh\u00edculos de motor, cuentan con dicho seguro, por lo que consideramos este como uno de los temas que no se pueden quedar fuera de la Ley de Movilidad de la CDMX\u201d, agreg\u00f3 Blanca Rodr\u00edguez, de la organizaci\u00f3n M\u00e9xico Previene.<\/p>\n
La conmemoraci\u00f3n del D\u00eda Internacional del Peat\u00f3n se lleva a cabo cada 17 de agosto, en memoria de Bridget Driscoll, la primera peatona que muri\u00f3 embestida por un auto en 1896. La fecha fue impulsada por la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS) para concientizar y promover, en todos los pa\u00edses, la mejora de las condiciones de seguridad vial para reducir muertes y lesiones por hechos de tr\u00e1nsito.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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