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<\/p>\nANA HOLDINGS INC. (“ANA HD” por sus siglas) inform\u00f3 sus resultados financieros correspondientes al semestre fiscal finalizado el 30 de septiembre de 2023.<\/p>\n
En los seis primeros meses del a\u00f1o fiscal 2023 (1 de abril – 30 de septiembre de 2023) liderados por el fuerte crecimiento de los viajes nacionales e internacionales, la demanda global de pasajeros continu\u00f3 recuper\u00e1ndose de forma constante. Como resultado, ANA HD registr\u00f3 ingresos operativos de 129.7 billones de yenes ($919.5 millones de d\u00f3lares), ingresos ordinarios de 127.3 billones de yenes ($902.5 millones de d\u00f3lares) e ingresos netos atribuibles a los propietarios de la empresa matriz de 93.2 billones de yenes ($660.7 millones de d\u00f3lares), logrando un m\u00e1ximo hist\u00f3rico en los ingresos operativos y en el margen de ganancia de ANA HD en el primer semestre del a\u00f1o.<\/p>\n
“Debido al enfoque en la gesti\u00f3n fiscal y a la entrega operativa, con el apoyo continuo de nuestros clientes y diversos involucrados de inter\u00e9s, me complace anunciar que planeamos restablecer los pagos de dividendos a nuestros accionistas por primera vez en cinco a\u00f1os”, dijo Kimihiro Nakahori, Vicepresidente Ejecutivo y Director Financiero del Grupo. “Los resultados positivos del Grupo ANA refuerzan nuestra estrategia de posicionar a la empresa para un crecimiento sostenible, y los resultados del primer semestre del a\u00f1o fiscal reflejan las contribuciones de nuestros empleados para lograr nuestros objetivos.”<\/p>\n
Transporte A\u00e9reo<\/p>\n
Apoyada por la recuperaci\u00f3n de los viajes entrantes a Jap\u00f3n y por los viajes de turismo, se tuvo una alta demanda de viajes de pasajeros tanto internacionales como nacionales. Los ingresos fueron significativamente superiores a los del mismo periodo del a\u00f1o anterior. Si bien los costos variables aumentaron debido a una expansi\u00f3n en la escala de operaciones, la rentabilidad mejor\u00f3 significativamente como resultado de amplias iniciativas de gesti\u00f3n de costos.<\/p>\n
Servicio Internacional de Pasajeros (ANA)<\/p>\n
l Tanto el volumen de pasajeros como los ingresos aumentaron de un a\u00f1o a otro debido a la fuerte demanda de viajes entrantes a Jap\u00f3n, as\u00ed como por los esfuerzos proactivos para captar la demanda de tr\u00e1nsito entre Norteam\u00e9rica hacia China y Asia, y los esfuerzos para impulsar la demanda de turismo procedente de Jap\u00f3n.<\/p>\n
Servicio Dom\u00e9stico de Pasajeros (ANA)<\/p>\n
l Mientras que la demanda empresarial a\u00fan no se ha recuperado por completo, y otros factores climatol\u00f3gicos como tifones y mal tiempo afectaron las operaciones, tanto el volumen de pasajeros como los ingresos aumentaron a\u00f1o tras a\u00f1o gracias a los esfuerzos realizados para estimular la demanda de turismo a trav\u00e9s de la venta “ANA SUPER VALUE”, entre otras acciones.<\/p>\n
Servicio de Cargo (ANA)<\/p>\n
l El volumen de carga internacional disminuy\u00f3 en comparaci\u00f3n con el mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior, principalmente debido a la disminuci\u00f3n de la demanda de importantes industrias, incluyendo semiconductores, equipos electr\u00f3nicos e industrias relacionadas con el sector automotriz, sin embargo, los ingresos siguen superando los niveles anteriores a la pandemia de COVID-19.![\"\"](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/3ANA-300x138.jpg\")
<\/p>\n
Aerol\u00ednea de Bajo Costo (Peach Aviation)<\/p>\n
l Tanto el volumen de pasajeros como los ingresos han aumentado a\u00f1o tras a\u00f1o como resultado de la fuerte demanda de turismo en las rutas nacionales, especialmente en d\u00edas festivos y durante el per\u00edodo de vacaciones de verano, adem\u00e1s de los esfuerzos proactivos para captar la demanda en las rutas internacionales, incluyendo los viajes entrantes a Jap\u00f3n. El factor de ocupaci\u00f3n de los pasajeros tambi\u00e9n mejor\u00f3, lo que contribuy\u00f3 significativamente a una mejora en la rentabilidad.<\/p>\n
l Otros ingresos del negocio de transporte a\u00e9reo fueron por 74.8 billones de yenes ($530.3 millones de d\u00f3lares) (un aumento del 10.1% en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior, que fue de 67.9 billones yenes \/ $481.4 millones de d\u00f3lares). Esto incluye ingresos del programa de millas, ingresos por ventas a bordo, ingresos por contratos de mantenimiento y otras fuentes.<\/p>\n
Proyecciones para el a\u00f1o fiscal 2023 (de abril de 2023 a marzo de 2024)<\/p>\n
l Para el a\u00f1o fiscal en curso, se prev\u00e9 una disminuci\u00f3n de 8 billones de yenes ($56.7 millones de d\u00f3lares) en los ingresos debido a las inspecciones de los motores Pratt & Whitney y, adem\u00e1s, se espera que la subida de los precios del petr\u00f3leo y el aumento de los costos para asegurar los recursos tengan un impacto de 40 billones de yenes ($283.6 millones de d\u00f3lares) en total. De cualquier forma, la recuperaci\u00f3n de la demanda de pasajeros se mantiene s\u00f3lida, y con una gesti\u00f3n de costos exhaustiva en todo el Grupo ANA, se espera que logren sus objetivos para el resto del a\u00f1o. Por el momento, la previsi\u00f3n de ganancias consolidadas presentada a principios del a\u00f1o fiscal se mantendr\u00e1 sin cambios, aunque el Grupo ANA se esforzar\u00e1 por lograr un mayor aumento.<\/p>\n
l Despu\u00e9s de tomar en consideraci\u00f3n de manera integral las ganancias y las condiciones financieras durante el per\u00edodo, as\u00ed como el entorno empresarial futuro, la empresa tiene la intenci\u00f3n de pagar un dividendo de 30 yenes por acci\u00f3n para el ejercicio fiscal en curso. Esta ser\u00e1 la primera vez en 5 a\u00f1os fiscales que el Grupo ANA pague un dividendo. Por ello, se agradece sinceramente el apoyo de los clientes y de todos los interesados que han estado involucrados en el negocio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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