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<\/p>\nEmirates hace historia al convertirse en la primera aerol\u00ednea en operar un vuelo de demostraci\u00f3n con un Airbus A380 utilizando un 100% de Combustible Sostenible para Aviaci\u00f3n (SAF). En colaboraci\u00f3n con diversas entidades, el vuelo destac\u00f3 la compatibilidad del SAF en el sistema existente de la aeronave y su potencial como alternativa m\u00e1s sostenible, reduciendo las emisiones de carbono hasta un 85% a lo largo del ciclo de vida del combustible.<\/p>\n
Este hito respalda la estandarizaci\u00f3n y adopci\u00f3n futura del 100% de SAF en vuelos comerciales, marcando un paso significativo hacia una aviaci\u00f3n m\u00e1s sostenible. El SAF utilizado incluy\u00f3 arom\u00e1ticos renovables y se espera que sea totalmente compatible con los sistemas del A380. La iniciativa refleja el compromiso de Emirates con la descarbonizaci\u00f3n y la transici\u00f3n hacia combustibles m\u00e1s sostenibles.<\/p>\n
A continuaci\u00f3n, y en adjunto te comparto informaci\u00f3n detallada al respecto, si tienes cualquier duda o inquietud estar\u00e9 feliz de ayudarte.<\/p>\n
Primera vez que se utiliza Combustible Sostenible para Aviaci\u00f3n (SAF, por sus siglas en ingl\u00e9s) en un A380 con total compatibilidad en el sistema existente de la aeronave.<\/p>\n
Colaboraci\u00f3n intersectorial que incorpora conocimientos de Airbus, Engine Alliance, Pratt & Whitney, ENOC, Neste y Virent.<\/p>\n
El hist\u00f3rico vuelo fue impulsado por un 100% de SAF en uno de los cuatro motores para probar su rendimiento.<\/p>\n
Emirates se ha convertido en la primera aerol\u00ednea del mundo en operar un vuelo de demostraci\u00f3n con un A380 utilizando un 100% de Combustible Sostenible para Aviaci\u00f3n (SAF). El vuelo de hoy, orgullosamente comandado por el Capit\u00e1n Khalid Binsultan y el Capit\u00e1n Philippe Lombet, despeg\u00f3 del Aeropuerto Internacional de Dub\u00e1i (DXB) con uno de los cuatro motores impulsado por un 100% de SAF, ayudando a demostrar su potencial como un reemplazo directo que cumple con los requisitos t\u00e9cnicos y qu\u00edmicos del combustible para aviones a reacci\u00f3n, siendo adem\u00e1s una alternativa m\u00e1s sostenible. El SAF puede reducir las emisiones de carbono hasta en un 85% a<\/p>\n
lo largo del ciclo de vida del combustible en comparaci\u00f3n con el combustible para aviones convencional.<\/p>\n
Vuelos de demostraci\u00f3n como el realizado hoy allanan el camino para la estandarizaci\u00f3n, calificaci\u00f3n y adopci\u00f3n futura de vuelos con un 100% de SAF, a medida que los gobiernos adoptan estrategias m\u00e1s amplias para apoyar la producci\u00f3n y la expansi\u00f3n del SAF. El vuelo de demostraci\u00f3n del A380 subraya el rendimiento y la compatibilidad del SAF, convirti\u00e9ndolo en una fuente de combustible segura y confiable, y contribuye al creciente cuerpo de investigaci\u00f3n llevado a cabo por la industria para evaluar los efectos beneficiosos del 100% de SAF en el rendimiento de las aeronaves.\u00a0 Actualmente, el SAF est\u00e1 limitado a una mezcla del 50% en motores para vuelos comerciales.<\/p>\n
El vuelo de demostraci\u00f3n del A380 de Emirates coincide con la reuni\u00f3n en Dub\u00e1i de la Tercera Conferencia Internacional de la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI) sobre Aviaci\u00f3n y Combustibles Alternativos (CAAF\/3), donde convergen la industria de la aviaci\u00f3n, organizaciones internacionales, organismos reguladores y altos funcionarios que impulsan decisiones relacionadas con las pol\u00edticas. Colaboradores dedicados de Airbus, Engine Alliance, Pratt & Whitney, Neste, Virent y ENOC han estado trabajando en las pruebas, evaluaciones t\u00e9cnicas y an\u00e1lisis de datos para el vuelo de hoy.<\/p>\n
El 100% de SAF utilizado en el vuelo de hoy incluye arom\u00e1ticos renovables y se asemeja estrechamente a las![\"\"](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/1EMI-300x200.jpg\")
caracter\u00edsticas del combustible para aviones convencional. Esta es la primera vez que se utiliza SAF directo en un avi\u00f3n A380, con la expectativa de total compatibilidad en los sistemas existentes de la aeronave. El vuelo transport\u00f3 cuatro toneladas de SAF, compuesto por HEFA-SPK proporcionado por Neste (\u00e9steres hidroprocesados y queroseno paraf\u00ednico sint\u00e9tico de \u00e1cidos grasos) y HDO-SAK de Virent (queroseno arom\u00e1tico sint\u00e9tico desoxigenado hidro). ENOC ayud\u00f3 a asegurar el SAF puro compuesto por HEFA-SPK, y lo mezcl\u00f3 con Queroseno de Aviaci\u00f3n Sostenible (SAK) en sus instalaciones en el Aeropuerto Internacional de Dub\u00e1i antes de la demostraci\u00f3n, adem\u00e1s de llevar a cabo servicios de suministro a la aeronave.<\/p>\n
El 100% de SAF se utiliz\u00f3 en un motor Engine Alliance GP7200, mientras que el combustible para aviones convencional se us\u00f3 en los otros tres motores. La unidad auxiliar de potencia PW980 (APU) de Pratt & Whitney Canada tambi\u00e9n funcion\u00f3 con un 100% de SAF.<\/p>\n
La semana pasada se llevaron a cabo pruebas s\u00f3lidas en motores de un A380 Engine Alliance GP7200 utilizando un 100% de SAF, con el objetivo de validar la capacidad del motor para funcionar con el SAF directo especialmente mezclado al 100%, sin afectar su rendimiento ni requerir modificaciones. Las pruebas de motor en tierra se llevaron a cabo en el moderno Centro de Ingenier\u00eda de Emirates en Dub\u00e1i.<\/p>\n
Adel Al Redha, Director de Operaciones de Emirates Airlines, afirm\u00f3: “Emirates es la primera aerol\u00ednea de pasajeros en el mundo en operar un A380 con un 100% de SAF alimentando uno de los cuatro motores Engine Alliance GP7200. Este es otro momento de orgullo para Emirates y nuestros socios, ya que convertimos las palabras en acciones con la investigaci\u00f3n y la prueba de concentraciones m\u00e1s altas de SAF para eventualmente llevar a la industria a la adopci\u00f3n de vuelos con un 100% de SAF. Esto marca otro paso significativo en la validaci\u00f3n del uso del SAF en uno de los motores del A380, un avi\u00f3n de fuselaje ancho con cuatro motores. La creciente demanda global de alternativas de combustible para aviones con menores emisiones est\u00e1 presente, y el trabajo de productores y proveedores para comercializar el SAF y hacerlo disponible ser\u00e1 fundamental en los pr\u00f3ximos a\u00f1os para ayudar a Emirates y a la industria en general a avanzar en nuestro camino hacia menores emisiones de carbono”.<\/p>\n
A principios de este a\u00f1o, Emirates complet\u00f3 con \u00e9xito el primer vuelo de demostraci\u00f3n con un 100% de SAF en la regi\u00f3n en un Boeing 777-300ER con motor GE90.<\/p>\n
El mes pasado, los primeros vuelos de Emirates operando con SAF proporcionado por Shell Aviation despegaron del Aeropuerto Internacional de Dub\u00e1i (DXB). Shell suministr\u00f3 315,000 galones de SAF mezclado para su uso en el hub de la aerol\u00ednea en Dub\u00e1i.<\/p>\n
La aerol\u00ednea recientemente ampli\u00f3 su asociaci\u00f3n con Neste para el suministro de m\u00e1s de 3 millones de galones de SAF mezclado en 2024 y 2025 para vuelos que parten de los aeropuertos Amsterdam Schiphol y Singapur Changi.<\/p>\n
Emirates actualmente carga SAF en Noruega y Francia, y la aerol\u00ednea contin\u00faa buscando oportunidades para utilizar SAF en varios aeropuertos a medida que est\u00e9 disponible el suministro.<\/p>\n
Emirates participa en una variedad de grupos de trabajo de la industria y del gobierno de los EAU, junto con compromisos continuos con las partes interesadas para ayudar a expandir la producci\u00f3n y el suministro de SAF. El a\u00f1o pasado, junto con la GCAA de los EAU, la aerol\u00ednea contribuy\u00f3 al desarrollo de la hoja de ruta de los combustibles de potencia a l\u00edquido (PtL) de los EAU, impulsada por el Ministerio de Energ\u00eda e Infraestructura de los EAU y el Foro Econ\u00f3mico Mundial, y ha sido un participante activo en la Hoja de Ruta Nacional de Combustible para Aviaci\u00f3n Sostenible de los EAU, lanzada en enero de 2023 por el Ministerio de Energ\u00eda e Infraestructura y la GCAA.<\/p>\n
*Calculado con metodolog\u00edas establecidas de evaluaci\u00f3n del ciclo de vida (LCA, por sus siglas en ingl\u00e9s), como la metodolog\u00eda CORSIA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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