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Para ello, quiso reordenar las terminales para los grandes barcos, reduci\u00e9ndolas de ocho a siete<\/strong>, concentr\u00e1ndolas en el muelle adosado fuera de la zona m\u00e1s cercana a la ciudad. De estas, cinco ya est\u00e1n operativas, la sexta funcionar\u00e1 este a\u00f1o y la \u00faltima lo har\u00e1 en 2027. Eso s\u00ed, se debe tener en cuenta los cambios que se han producido debido a las \u00faltimas elecciones, lo que puede hacer cambiar estas pol\u00edticas.<\/p>\n En base a esto, Alfredo Serrano, director de CLIA Espa\u00f1a, asegura que “sentimos Barcelona como nuestra casa, aportamos al territorio un turismo de calidad y queremos seguir desarrollando la industria de una forma sostenible, <\/strong>tanto desde el punto de vista econ\u00f3mico y social como medioambiental, y siempre en el marco del acuerdo suscrito por el Ajuntament y el Port de Barcelona en 2018. Desde hace a\u00f1os, mantenemos una relaci\u00f3n muy constructiva con Port de Barcelona, Generalitat, Concejal\u00eda de Turismo e Industrias Creativas y numerosas entidades barcelonesas de diversa \u00edndole. Estamos dispuestos a escuchar y colaborar con todas las diferentes administraciones, los agentes econ\u00f3micos, sociales y vecinales para, con rigor, trazar un plan que permita maximizar las ventajas del turismo de cruceros y minimizar las externalidades negativas que se pudieran identificar”.<\/p>\n CLIA recuerda que la inversi\u00f3n realizada por el Port de Barcelona y las diferentes compa\u00f1\u00edas navieras para cumplir con el acuerdo cerrado entre la Autoridad Portuaria y el Ayuntamiento de Barcelona en el a\u00f1o 2018 para reducir a siete y reubicar las terminales dedicadas a la actividad crucerista, alcanzar\u00e1 los 265 millones de euros.<\/p>\n Serrano declara que la industria de los cruceros \u201cest\u00e1 dispuesta a debatir sobre su impacto en Barcelona con cualquier autoridad u organismo competente, pero siempre a partir de datos contrastables y rigurosos, as\u00ed como aportar todo aquello que sea necesario para contribuir a lograr una gesti\u00f3n \u00f3ptima del turismo en la ciudad en su conjunto: al fin y al cabo nuestra industria es la primera interesada en evitar fen\u00f3menos indeseados como la congesti\u00f3n de determinados espacios\u201d.<\/p>\n En torno al tipo de turista que ofrece el segmento crucerista a la ciudad, el director de CLIA afirma que “se trata de un tipo de pasajero que acostumbra a pasar dos o tres d\u00edas en Barcelona antes de embarcar o despu\u00e9s de desembarcar; que suele alojarse en hoteles de cuatro estrellas o de una categor\u00eda superior, y que realiza un gasto diario por persona ostensiblemente superior al promedio de visitantes”.<\/p>\n En el caso de Palma, tambi\u00e9n se quer\u00eda limitar el movimiento de los cruceros. Para ello, a trav\u00e9s de diferentes negociaciones, se sell\u00f3 un acuerdo con las grandes compa\u00f1\u00edas navieras integradas en CLIA que fij\u00f3 un l\u00edmite de tres cruceros al d\u00eda, concretando que s\u00f3lo uno de ellos podr\u00eda traer a m\u00e1s de 5.000 pasajeros. <\/p>\n En torno a la ciudad balear, Alfredo Serrano detalla que “la industria ha abordado el di\u00e1logo con el Govern con la mente abierta y con la voluntad de escuchar diferentes puntos de vista y de aportar soluciones concretas. El turismo de cruceros aporta m\u00e1s de 500 millones de euros a las Islas Baleares anualmente y genera m\u00e1s de 4.000 puestos de trabajo\u201d.<\/p>\n En las ant\u00edpodas de Barcelona se encuentra M\u00e1laga, el destino espa\u00f1ol que m\u00e1s ha apostado por crecer de forma acelerada en la atracci\u00f3n de turistas, como demuestra el incremento exponencial de las viviendas tur\u00edsticas<\/a>. En 2010 solo hab\u00eda 10 y once a\u00f1os despu\u00e9s la cifra escal\u00f3 hasta las 23.841 unidades, por encima de Valencia, Sevilla y San Sebasti\u00e1n y solo por debajo de Madrid y Barcelona. Una apuesta por eliminar restricciones que tambi\u00e9n se ha producido en el caso de los cruceros, ya muy cerca de los niveles previos a la pandemia. En 2022, el Puerto de M\u00e1laga recibi\u00f3 267 escalas, muy cerca de las 288 de 2019<\/strong>, gracias a la apuesta de las grandes navieras como MSC Cruceros, que apost\u00f3 por este destino como puerto de embarque para un itinerario en verano de su embarcaci\u00f3n MSC Orchestra, con capacidad para 3.223 pasajeros, o la primera escala del Wonder of the Seas<\/a>, el barco m\u00e1s grande del mundo perteneciente a Royal Caribbean, realizada el 30 de abril de 2022.<\/p>\n