{"id":543719,"date":"2023-05-24T14:51:14","date_gmt":"2023-05-24T14:51:14","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=543719"},"modified":"2023-05-24T14:51:14","modified_gmt":"2023-05-24T14:51:14","slug":"francia-apuesta-por-el-tren-y-prohibe-los-vuelos-nacionales-de-corta-distancia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/francia-apuesta-por-el-tren-y-prohibe-los-vuelos-nacionales-de-corta-distancia\/","title":{"rendered":"Francia apuesta por el tren y prohibe los vuelos nacionales de corta distancia"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<div class=\"txt\">\n<p><strong>Francia ha puesto fin a los vuelos internos que pueden realizarse en tren en menos de 2 horas y media. <\/strong>El pasado 23 de mayo, el Senado aprob\u00f3 definitivamente la ley para la\u00a0suspensi\u00f3n de estos vuelos como\u00a0parte de un proyecto m\u00e1s amplio sobre el clima que pretende reducir las emisiones de carbono francesas en un 40% en 2030 con respecto a los niveles de 1990.\u00a0<\/p>\n<aside class=\"subscription-highlighted\"\/>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Por el momento, dejan de tener conexi\u00f3n directo los vuelos entre Par\u00eds-Orly y Nantes, Lyon y Burdeos dejan de tener conexi\u00f3n directa, aunque podr\u00e1n seguir operando los vuelos de conexi\u00f3n entre estas rutas. Seg\u00fan el decreto, adem\u00e1s, los trayectos <strong>deben cubrir los destinos con frecuencias y horarios suficientes y apropiados y permitir al viajero estar en la ciudad de destino al menos ocho horas.<\/strong><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>En consecuencia, quedan excluidos algunas l\u00edneas como la conexi\u00f3n entre Rennes y Lion por la falta de alternativa que cubra el trayecto en tren a primera o a \u00faltima hora del d\u00eda.\u00a0A medida que se mejoren las rutas ferroviarias y sus horarios,\u00a0<strong>los vuelos quedar\u00e1n gradualmente prohibidos\u00a0<\/strong>en base a esta ley.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div>\n<div class=\"txt\">\n<p>Los vuelos entre<strong>\u00a0<\/strong>Par\u00eds-Lyon, Par\u00eds-Nantes y Par\u00eds-Burdeos\u00a0que ahora van a estar prohibidos ya\u00a0dejaron de ofertarse por Air France<strong>\u00a0<\/strong>despu\u00e9s de que el Gobierno franc\u00e9s le otorgase una ayuda econ\u00f3mica de 4.0000 millones de euros a cambio de suspender esas rutas durante la pandemia. A pesar de las cr\u00edticas, para la ministra de Industria, Agnes Pannier-Runacher, <strong>no existe una contradicci\u00f3n entre el rescate y la ley del clima:<\/strong> &#8220;Sabemos que la aviaci\u00f3n es un contribuyente de di\u00f3xido de carbono y que debido al cambio clim\u00e1tico debemos reducir las emisiones. Igualmente, debemos apoyar a nuestras compa\u00f1\u00edas y no dejar que se queden en el camino&#8221;, afirm\u00f3.<\/p>\n<h2>\u00bfA qu\u00e9 rutas afecta?<\/h2>\n<p>En un inicio se ten\u00eda que aplicar a cinco de las 108 rutas nacionales de Francia: de Par\u00eds-Orly a Burdeos, Lyon, Nantes y Rennes y de Lyon a Marsella. Por el momento, son solo tres. Los vuelos desde Par\u00eds Charles de Gaulle, adem\u00e1s, no se ven afectados.<\/p>\n<p>&#13;<figcaption id=\"fcCopy\" class=\"by\">Foto: iStock<\/figcaption><\/p>\n<p><!-- END: EmbeddedImage   --><\/p>\n<p>Esta iniciativa es solo el \u00faltimo intento de Francia por reducir las emisiones de carbono que generan los aviones. Algunas aerol\u00edneas ya se han comprometido por su propia cuenta a reducirlas, mientras que por parte de los consumidores, ya se estaban viendo se\u00f1ales de cambio en 2019, donde el tren tomaba m\u00e1s protagonismo. Otras ideas que se barajan son prohibir los vuelos con conexiones de tren de menos de cuatro horas, e incluso prohibir la construcci\u00f3n de nuevos aeropuertos y la ampliaci\u00f3n de los existentes. <strong>Aunque de momento se atienden a las 2 horas y media.<\/strong><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>El ministro de transportes franc\u00e9s, Clement Beaune, ha afirmado en su cuenta de Twitter que la publicaci\u00f3n de la norma es \u201cuna gran se\u00f1al y una primicia mundial\u201d: \u201cConseguir la neutralidad de carbono supone reforzar intensamente nuestra acci\u00f3n en materia de descarbonizaci\u00f3n de los transportes, que representan el 30% de las emisiones\u201d.<\/p>\n<p>&#13;<figcaption id=\"fcCopy\" class=\"by\">Foto: iStock<\/figcaption><\/p>\n<p><!-- END: EmbeddedImage   --><\/p>\n<p>Con la aprobaci\u00f3n de este proyecto de ley, a nivel pr\u00e1ctico habr\u00e1 m\u00e1s conectividad entre la red de trenes y de aviaci\u00f3n y quiz\u00e1 una disminuci\u00f3n del precio, as\u00ed como un mejor despliegue de la red ferroviaria francesa. De cara al viajero internacional, se espera que la tramitaci\u00f3n de esta ley promueva una pol\u00edtica de billetes de tren m\u00e1s barata, mayor conectividad ferroviaria entre las diversas urbes y, pese a la crisis derivada de la COVID-19, una descentralizaci\u00f3n de los vuelos a este pa\u00eds, propiciando m\u00e1s l\u00edneas directas internacionales a las principales urbes del pa\u00eds.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"post-consent-ui\">\n<p>Si quieres actualizar tus preferencias de consentimiento haz click en el siguiente enlace<\/p>\n<p><button on=\"tap:didomi.prompt()\" role=\"button\">actualizar consentimiento<\/button><\/div>\n\n<p><em> &#8221; Fuentes viajes.nationalgeographic.com.es &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Francia ha puesto fin a los vuelos internos que pueden realizarse en tren en menos de 2 horas y media. 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