Carriola.<\/b><\/strong>Redacci\u00f3n.20.05.23\u00a0<\/b><\/strong>\u00a0<\/p>\n
<\/p>\n Durante muchos meses vimos en Mar\u00edn un enorme barco en las gradas de la antigua Factor\u00eda Naval que se dedicaba casi en exclusiva a la construcci\u00f3n de veleros de lujo. Aquella estructura, con la consecuencia de la quiebra de la empresa del astillero, parec\u00eda destinada a convertirse en \u201cferruxe\u201d pero alguien tom\u00f3 la decisi\u00f3n de acabar su construcci\u00f3n en Vigo<\/strong><\/p>\n
<\/p>\n Al puerto de la ciudad ol\u00edvica fue trasladado semejante construcci\u00f3n que ya contaba en su interior con gran parte de la que era su infraestructura incluidos motores y dem\u00e1s, seg\u00fan dec\u00edan por entonces pero le faltaba mucho por hacer para convertirlo en lo que se hab\u00eda anunciado como uno de los mayores veleros del mundo destinado a ser un crucero de superlujo que hab\u00eda sido encargado en el a\u00f1o 2007 al astillero marinense.<\/p>\n
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<\/p>\n El Sea Cloud Spirit mientras estuvo en la grada de Factor\u00eda Naval\u00a0antes de ser trasladado a Vigo<\/em><\/strong><\/p>\n
<\/p>\n En Mar\u00edn nunca m\u00e1s supimos de aquel mastodonde marino que fue remolcado rumbo a Vigo donde finalizaron su construcci\u00f3n y puesta a punto, habiendo sido entregado a sus propietarios en el a\u00f1o 2021, con cierto retraso respecto a la fecha prevista, a consecuencia de la pandemia.<\/p>\n
<\/p>\n Regreso a Galicia<\/strong><\/p>\n
<\/p>\n Pues al \u201cSea Cloud Spirit\u201d <\/strong>le ocurri\u00f3 como al patito feo del cuento de Andersen y ya navega por los mares del mundo con la elegancia que le da el despliegue majestuoso de sus velas, como el pato \u00a0del mencionado cuento que se convirti\u00f3 en un bello cisne. Y con esa planta regresa a Galicia para recalar ma\u00f1ana en Vigo a donde arribar\u00e1 sobre la una de la tarde. Despu\u00e9s. Si as informaciones que llegan a carfriola son exacta, se trasladar\u00e1 al puerto de Vilagarec\u00eda.<\/p>\n
<\/p>\n El cuarto mayor velero del mundo en la actualidad \u00a0cuenta con tres m\u00e1stiles de impresionante altura aunque creemos recordar que, con respecto al primitivo dise\u00f1o, hubo de ser rebajada dicha envergadura para que el velero pudiera pasar bajo ciertos puentes del mundo. Tiene una eslora de 125,7 metros y 17,20 de manga con un calado de 5,56 metros. Adem\u00e1s de las velas \u00a0dispone de una propulsi\u00f3n di\u00e9sel-el\u00e9ctrica que le proporcionan dos motores Siemens de 1.700 kw cada uno. A vela puede alcanzar los doce nudos \u00a0de velocidad.<\/p>\n
<\/p>\n El lujoso crucero lleva a bordo una tripulaci\u00f3n de ochenta y cinco personas adem\u00e1s de los clientes que tengan la suerte de poder surcar los mares con la magia de la propulsi\u00f3n a vela.<\/p>\n
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<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n<\/p><\/div>\n\n ” Fuentes carriola.es ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Carriola.Redacci\u00f3n.20.05.23\u00a0\u00a0
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