\n<\/p>\n
MAZATL\u00c1N._ Mazatl\u00e1n tiene zonas peligrosas para que cruce el peat\u00f3n y demanda a gritos establecer medidas urgentes para evitar accidentes y que los cruces sean seguros.Incluso, falta m\u00e1s educaci\u00f3n para ceder el paso a los veh\u00edculos de emergencia.<\/p>\n
La falta de alternativas para que el peat\u00f3n cruce seguro ha provocado que accidentes.Incluso hay transe\u00fantes que prefieren \u2018torear\u2019 el tr\u00e1fico a utilizar los pocos puentes peatonales, incluso en zonas donde los accidentes son una constante.<\/p>\n Algunos de estos casos son los puentes ubicados en el IMSS nuevo, la UAS, Ley Vieja, Avenida Rafael Buelna o como en el caso de la salida sur de Mazatl\u00e1n, colonias como Santa Fe o Ur\u00edas, en esta \u00faltima incluso, se\u00f1al\u00f3 \u00c9dgar Gonz\u00e1lez Zatar\u00e1in, Alcalde de Mazatl\u00e1n.<\/p>\n \u201c\u00bfQu\u00e9 hacer?, seguir comunicando a la ciudadan\u00eda que tengan precauci\u00f3n en este cruce, desafortunadamente no se puede hacer gran cosa, solo esperar a que alg\u00fan d\u00eda se construya ah\u00ed lo que est\u00e1 planeado, que es el puente a desnivel, eso va a resolver en definitiva porque ya no tendr\u00edas ese riesgo\u201d, coment\u00f3 el Alcalde.<\/p>\n Los pasos a desnivel, una alternativa<\/b><\/p>\n El Gobierno Municipal apuesta por el plan de impulsar los puentes a desnivel.<\/p>\n Dentro del proyecto para mejorar el tema de movilidad en Mazatl\u00e1n est\u00e1 la construcci\u00f3n de estas obras en puntos que son considerados como cruces con embotellamientos en horas pico.<\/p>\n Se tienen contemplados construir dos puentes a desnivel para este 2023, uno en el crucero del Libramiento Colosio y Avenida Juan Pablo II y el otro en el crucero de la Avenida Santa Rosa.<\/p>\n \u201cEl segundo es Santa Rosa, primero es en Colosio y Juan Pablo II, primero es ah\u00ed, luego el segundo es Santa Rosa y luego otros, son ese, el de Ur\u00edas y el de Acaya, son de los que van, en ese orden, yo creo que lo m\u00e1s que se puede hacer es impulsar para que eso ya se vaya haciendo\u201d, coment\u00f3 el Alcalde \u00c9dgar Gonz\u00e1lez Zatar\u00e1in.<\/p>\n Se est\u00e1 trabajando en los otros dos, sin embargo, el Alcalde se\u00f1al\u00f3 que son proyectos lentos, bas\u00e1ndose en las veces que anteriormente se han hecho puentes de ese tipo, se debe considerar que son obras tardadas.<\/p>\n Estudio de movilidad<\/b><\/p>\n Por primera vez en Mazatl\u00e1n se realizar\u00e1 un estudio de movilidad que permitir\u00e1 medir el impacto que tendr\u00eda la construcci\u00f3n de pasos desnivel en distintas zonas de Mazatl\u00e1n, as\u00ed como la implementaci\u00f3n de los carriles preferenciales, tomando en cuenta la segunda y tercera etapa del proyecto.<\/p>\n \u201cEl estudio de movilidad te lo va a indicar, t\u00fa puedes tener indicadores preliminares que tiene la SCT, que son esos cablecitos que se ponen, los contadores, la SCT si tiene esos datos de la gente que circula sobre lo que es la v\u00eda federal pero no del cruce\u201d, manifest\u00f3 Gonz\u00e1lez Zatar\u00e1in.<\/p>\n \u201cT\u00fa puedes tener nociones, no requerir\u00eda de un estudio, en algunos temas, pero no en toda la ciudad, entonces el estudio es para que sea m\u00e1s completo esa parte… sobre todo va a medir mucho el tema del flujo en esos cruces complicados, c\u00f3mo impactan los puentes, el tema de incluso lo que significa hoy el transporte urbano\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n El estudio pretende otorgar una radiograf\u00eda detallada de lo que es la movilidad en Mazatl\u00e1n, que servir\u00e1 para que se realice una planeaci\u00f3n estrat\u00e9gica sobre las medidas a implementar como la colocaci\u00f3n y sincronizaci\u00f3n de sem\u00e1foros o la implementaci\u00f3n de carriles preferenciales.<\/p>\n El Alcalde inform\u00f3 que si los montos no rebasan lo permitido, la empresa que se encargar\u00e1 de llevar a cabo este estudio de movilidad se estar\u00eda contratando esta semana, sin embargo si la cantidad rebasa el l\u00edmite, se tendr\u00eda que enviar a licitaci\u00f3n y tendr\u00edan que esperar la autorizaci\u00f3n.<\/p>\n L\u00edmites de velocidad<\/b><\/p>\n En Mazatl\u00e1n est\u00e1 a punto de implementarse la nueva Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, esto con el objetivo de reducir las muertes o lesiones por accidentes de tr\u00e1nsito en todo el pa\u00eds y privilegiar la seguridad de los usuarios de las vialidades, principalmente al peat\u00f3n y a los ciclistas.<\/p>\n Avenidas como la Ej\u00e9rcito Mexicano, cuyo l\u00edmite de velocidad es de 40 kil\u00f3metros por hora; \u00f3 la Rafael Buelna, con un l\u00edmite de 60 kil\u00f3metros por hora, con el nuevo esquema y la nueva se\u00f1alizaci\u00f3n cambiar\u00e1n a 30 y 50 kil\u00f3metros por hora respectivamente, inform\u00f3 Hedilberto Hern\u00e1ndez Cabada, Coordinador de Educaci\u00f3n Vial de la Secretar\u00eda de Seguridad P\u00fablica.<\/p>\n \u201cVuelan\u201d en los veh\u00edculos cuando se dirigen a la escuela o al trabajo<\/b><\/p>\n La problem\u00e1tica de la circulaci\u00f3n vehicular en zonas como la Avenida Gabriel Leyva, de acuerdo al Coordinador de Educaci\u00f3n Vial, es m\u00e1s que nada la velocidad en horas pico, ya que por la ma\u00f1ana por ejemplo la gente va apresurada al trabajo o lleva los ni\u00f1os a la escuela, entonces no respetan los l\u00edmites de velocidad.<\/p>\n \u201cSi te das cuenta esta es una arteria principal muy concurrida por automovilistas, camiones pesados, tambi\u00e9n tenemos dos escuelas aqu\u00ed y es importante manejar respetando los l\u00edmites de velocidad, en esta avenida tenemos 30 kil\u00f3metros por hora por se\u00f1alamiento, por reglamento y por la ley tenemos 20 kil\u00f3metros en zonas escolares\u201d, coment\u00f3 el agente de Tr\u00e1nsito.<\/p>\n Violaciones de Tr\u00e1nsito<\/b><\/p>\n Dentro de las horas pico de la circulaci\u00f3n vehicular, los agentes de Tr\u00e1nsito que auxilian en cruces o en operatividad manual de sem\u00e1foros, son testigos constantemente de violaciones a la Ley de Tr\u00e1nsito, sin embargo a\u00fan estando facultados para infraccionar o sancionar, el deber de no abandonar sus funciones primarias les impide proceder.<\/p>\n Las infracciones viales m\u00e1s comunes son el exceso de velocidad, la falta de casco en los motociclistas, el no guardar la distancia de seguridad, no respetar la zona peatonal, no ceder el paso al peat\u00f3n, manejar con menores en brazos, entre otras, declar\u00f3 Hedilberto Hern\u00e1ndez Cabada, Coordinador de Educaci\u00f3n Vial de la Secretar\u00eda de Seguridad P\u00fablica.<\/p>\n Salen todos a la misma hora<\/b><\/p>\n Una de las principales causas del embotellamiento viales en Mazatl\u00e1n es que la mayor\u00eda de las personas con veh\u00edculos que viven en las zonas de la periferia se trasladan a trabajar y estudiar a la zona central de la ciudad, a la misma hora, es decir, no programan su salida con anticipaci\u00f3n, lo que provocan embotellamientos en horas pico en puntos de conexi\u00f3n y vialidades principales.<\/p>\n A medida que la ciudad se expande hacia la periferia, la cantidad urbana disminuye y se incrementan las distancias a recorrer por parte de la poblaci\u00f3n para cubrir sus necesidades y las avenidas principales resultan insuficientes al n\u00famero de veh\u00edculos que se trasladan diariamente a los centros escolares y de trabajo.<\/p>\n \u201cLa Avenida Gabriel Leyva, Ej\u00e9rcito Mexicano en horas pico tambi\u00e9n, por donde est\u00e1 la Leche Lala, lo que es la Santa Rosa, tenemos tambi\u00e9n Rafael Buelna, que en las horas pico es cuando se genera\u201d, reconoci\u00f3 Hern\u00e1ndez Cabada.<\/p>\n El Coordinador de Vialidad de la Secretar\u00eda de Seguridad P\u00fablica Municipa atribuy\u00f3 la causa de la congesti\u00f3n vehicular a que la gran mayor\u00eda de los conductores no sale a tiempo de sus casas, entonces al salir casi a la misma hora todos hace que se encuentren en el punto del embotellamiento.<\/p>\n Salir con tiempo<\/b><\/p>\n Abrir m\u00e1s carriles no es la soluci\u00f3n para evitar los embotellamientos, se\u00f1al\u00f3 Hedilberto Hern\u00e1ndez Cabada, Coordinador de Educaci\u00f3n Vial de la Secretar\u00eda de Seguridad P\u00fablica, lo que s\u00ed podr\u00eda marcar una diferencia es salir de casa con anticipaci\u00f3n, estudiar el tiempo, y salir de 15 a 10 minutos antes har\u00e1 una gran diferencia.<\/p>\n \u201cHay que ser conscientes, sabemos las horas pico, sabemos cuando se congestiona, cuando son los cuellos de botella, entonces hay que tratar de evitarlos, \u00bfc\u00f3mo lo vamos a hacer?, pues saliendo anticipadamente de nuestro hogar para llegar oportunamente a las labores que tengamos que hacer\u201d, expres\u00f3 el Coordinador Vial.<\/p>\n Todos quieren llegar a las ocho, pero si lo hacen un poquito antes va a haber m\u00e1s distribuci\u00f3n de la movilidad, por lo que se notar\u00e1 el beneficio, manifest\u00f3 el jefe de Tr\u00e1nsito.<\/p>\n Dijo que si las escuelas abren entre las 07:00 y 07:30 horas, dejar a los estudiantes anticipadamente en las escuelas evitar\u00e1 congestionamientos viales.<\/p>\n Transporte p\u00fablico<\/b><\/p>\n Las opciones de transporte p\u00fablico en Mazatl\u00e1n son variadas, existen los camiones urbanos, taxis, pulmon\u00edas, aurigas, Uber, In Driver, Didi, entre otras plataformas y el tema de la movilidad afecta a cada uno de diferente manera.<\/p>\n El proyecto del carril preferencial es una esperanza para mejorar el problema de movilidad de los camioneros, seg\u00fan Jos\u00e9 Francisco, quien se desempe\u00f1a como chofer de cami\u00f3n urbano.<\/p>\n El conductor manifest\u00f3 que principalmente el beneficio es que va a regular el tema de las paradas oficiales, ya que eso les ha ocasionado reportes cuando el usuario les hace la parada en lugares donde resulta muy dif\u00edcil.<\/p>\n Los camiones representan un obst\u00e1culo en cuanto a movilidad, sus dimensiones y paradas continuas los vuelven un problema en el tr\u00e1fico, pero existe una corresponsabilidad con el usuario que no est\u00e1 acostumbrado a concentrarse en los paraderos oficiales.<\/p>\n \u201cAh\u00ed ser\u00eda cuesti\u00f3n de que las alianzas tambi\u00e9n los ajustaran a ellos en que hicieran su parada donde es y tambi\u00e9n invitar a la ciudadan\u00eda para que cuando vaya a utilizar el transporte p\u00fablico haga la parada o pida la parada en el lugar destinado para ellos, no a media calle\u201d, sugiri\u00f3 Hedilberto Hern\u00e1ndez Cabada, Coordinador de Educaci\u00f3n Vial de la Secretar\u00eda de Seguridad P\u00fablica.<\/p>\n Circulaci\u00f3n complicada<\/b><\/p>\n En cuanto al transporte predilecto de los visitantes, Fernando Alarc\u00f3n, pulmonero desde hace 35 a\u00f1os, mencion\u00f3 que la circulaci\u00f3n se vuelve complicada en ciertos horarios, pero con una mejor organizaci\u00f3n por parte de todos y un ordenamiento vial de acuerdo al crecimiento que est\u00e1 teniendo la ciudad la situaci\u00f3n mejorar\u00eda considerablemente.<\/p>\n \u201cAhorita aqu\u00ed en Mazatl\u00e1n en la parte de la Zona Dorada, en esa zona se congrega mucho auge veh\u00edcular porque son las salidas (de los hoteles), se congrega mucho cami\u00f3n y tapan la vialidad a las arterias principales de la Zona Dorada\u201d, coment\u00f3 Fernando.<\/p>\n Los transportes p\u00fablicos que se han popularizado en los \u00faltimos a\u00f1os son los de plataformas como Didi, Uber, In Driver, entre otras, estos tambi\u00e9n han sumado al problema del aumento del tr\u00e1fico en ciertas zonas, las personas prefieren usar este medio de transporte a los camiones urbanos y esto se manifiesta en mayor cantidad de veh\u00edculos circulando.<\/p>\n En algunas plataformas el tr\u00e1fico les juega a favor, ya que sus tarifas aumentan si los viajes tardan m\u00e1s de lo estimado, como es el caso de Didi, por el contraste los conductores de la plataforma de tarifa fija Indriver, pueden perder parte valiosa de su jornada laboral con viajes que no son redituables.<\/p>\n \u201cYo en las horas pico apago el In Driver, no sale, la gente ofrece poquito y si te toca un ator\u00f3n como los de la Lala, ah\u00ed pierdes mucho tiempo, en esas horas sale mejor trabajar en Didi, pero la gente que ya sabe no pide carro por ah\u00ed, porque saben a lo que se arriesgan, hay gente que cuando se baja, se molesta porque la tarifa sube\u201d, coment\u00f3 Alan, chofer de plataforma.<\/p>\n Los horarios complicados<\/b><\/p>\n Los transportistas de todos los \u00e1mbitos coincidieron en que los horarios m\u00e1s complicados para la movilidad aqu\u00ed en Mazatl\u00e1n son la hora de entrada en la escuela y el trabajo, entre las 7:00 y las 9:00 horas, la hora de salida de las escuelas y de comida para horarios quebrados, entre las 12:00 y las 14:00 horas, as\u00ed como la hora de salida de los trabajos, entre las 17:00 y 19:00 horas.<\/p>\n \u2018Urge ceder el paso a las unidades de emergencia\u2019<\/b><\/p>\n El problema de movilidad de la ciudad afecta a cualquier veh\u00edculo de emergencia, se\u00f1al\u00f3 Eloy Ruiz Gast\u00e9lum, Coordinador de Protecci\u00f3n Civil en Mazatl\u00e1n, ya que en ocasiones como automovilistas no hay una consciencia y no se les cede el paso.<\/p>\n \u201cEn ocasiones pensamos que las unidades de emergencia cuando se van trasladando con su sonido caracter\u00edstico, una sirena y sus luces de emergencia, realmente no van a eso sino van a otra situaci\u00f3n, antes de eso tenemos que ser conscientes, no sabemos si esa unidad que va en apoyo de alguien, puede ser por mi familia\u201d, mencion\u00f3 el Coordinador de Protecci\u00f3n Civil.<\/p>\n Hizo un llamado a la ciudadan\u00eda a que por sentido com\u00fan y por educaci\u00f3n vial, entender que las unidades de emergencia llevan prioridad en el tr\u00e1nsito vehicular y la importancia que tiene el darle el paso lo m\u00e1s r\u00e1pido que se pueda a estas unidades cuando nos topamos con ellas o nos alcanzan en el tr\u00e1fico.<\/p>\n En cuanto a los operadores de los veh\u00edculos de emergencia, resalt\u00f3 Ruiz Gast\u00e9lum, deben ser un poquito m\u00e1s diestros para cuando se enfrentan a zonas con movilidad complicada, si saben que hay reparaciones o embotellamientos en la r\u00faa, busquen utilizar v\u00edas alternas.<\/p>\n Es el peat\u00f3n el actor m\u00e1s vulnerable<\/b><\/p>\n Hedilberto Hern\u00e1ndez Cabada, Coordinador de Educaci\u00f3n Vial de la Secretar\u00eda de Seguridad P\u00fablica Municipal, se\u00f1al\u00f3 que al peat\u00f3n se les tiene qu\u00e9 respetar el espacio de tr\u00e1nsito, por lo que hizo un llamado a recordar que el peat\u00f3n fue el primero que lleg\u00f3 y utiliz\u00f3 las v\u00edas p\u00fablicas.<\/p>\n Sobre la ampliaci\u00f3n de carriles en avenidas como Gabriel Leyva, liberando el carril en donde se estacionan autos en franja amarilla, Hern\u00e1ndez Cabada consider\u00f3 que es m\u00e1s factible que los conductores salgan de sus hogares con mas anticipaci\u00f3n.<\/p>\n Afirm\u00f3 que es una buena opci\u00f3n la implementaci\u00f3n de sem\u00e1foros peatonales.<\/p>\n \u201cExisten los sem\u00e1foros peatonales, s\u00ed es recomendable, pero tendr\u00edamos que hacer un estudio de factibilidad por la cuesti\u00f3n de que es una avenida transitada y la escuela, yo creo que aqu\u00ed lo importante nada m\u00e1s es el respeto del conductor, que sabe que hay dos escuelas en este lado\u201d, manifest\u00f3 el Coordinador de Educaci\u00f3n Vial.<\/p>\n La Avenida Gabriel Leyva, a la altura de la Tercera Regi\u00f3n Militar, es una zona que presenta un caos vehicular, en ambos sentidos viales, sobre todo en horario escolar.<\/p>\n En el lugar existen dos pasos peatonales a tan solo unos metros de distancia en donde se realizan paradas continuas con el auxilio de agentes de tr\u00e1nsito entre las 07:30 y 08:15 horas.<\/p>\n \u201cAl momento de que pasa la circulaci\u00f3n de este lado, das margen a que cruce el otro, pero s\u00ed es importante que la funci\u00f3n que hace el otro agente tambi\u00e9n est\u00e9 atento a la circulaci\u00f3n para que pueda cruzar el peat\u00f3n, pero si vas a poca velocidad, lo que es a 20 kil\u00f3metros no afecta\u201d, expres\u00f3 el agente, sobre el hecho de que existan dos paradas continuas.<\/p>\n El Coordinador de Educaci\u00f3n Vial asegur\u00f3 que abrir un carril m\u00e1s dar\u00eda m\u00e1s velocidad para los conductores y reducir\u00eda los espacios para el peat\u00f3n y lo pondr\u00eda en riesgo, por lo que hizo un llamado a los conductores a ir con precauci\u00f3n, manejando a la expectativa.<\/p>\n ” Fuentes www.noroeste.com.mx ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Choferes del transporte p\u00fablico, el Alcalde de Mazatl\u00e1n, el coordinador de Educaci\u00f3n Vial de la SSPM y el coordinador de Protecci\u00f3n Civil, narran desde sus trincheras, sus posturas sobre el problema vial en el municipio MAZATL\u00c1N._ Mazatl\u00e1n tiene zonas peligrosas para que cruce el peat\u00f3n y demanda a gritos establecer medidas urgentes para evitar accidentes 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