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\n M\u00e1s de 8.000 kil\u00f3metros separan a Miami de Turku. En la ciudad estadounidense tiene su sede el gigante de los cruceros Royal Caribbean y en los astilleros de la poblaci\u00f3n finlandesa, al suroeste del pa\u00eds y a dos horas en coche de Helsinki, avanza la construcci\u00f3n del Icon of the Seas, la nueva apuesta del grupo cotizado.<\/span><\/p>\n \n El buque tendr\u00e1 un coste total aproximado de 2.000 millones de d\u00f3lares (1.839 millones de euros), se encuentra actualmente a casi el 80% de su ejecuci\u00f3n y su estreno en el mar est\u00e1 fijado para enero de 2024.\n<\/p>\n \n Con salidas en Miami, el barco, un aut\u00e9ntico macroresort tur\u00edstico flotante, navegar\u00e1 durante todo el a\u00f1o por el Caribe en viajes de una semana que incluyen una visita a Perfect Day, la isla propiedad de Royal Caribbean en Cayo Coco, en Bahamas. Su oferta se dirige a un p\u00fablico familiar.\n<\/p>\n \n Con capacidad m\u00e1xima para 7.600 pasajeros, una tripulaci\u00f3n de 2.359 personas, 365 metros de eslora, 27 cubiertas y m\u00e1s de una veintena de plantas, el nuevo crucero contar\u00e1 con ocho \u00e1reas tem\u00e1ticas o vecindarios -en la jerga del sector-. Algunas de ellas son Central Park, una zona al aire libre con \u00e1rboles, senderos, tiendas, bares y restaurantes; Chill Island, que re\u00fane cuatro de las siete piscinas que habr\u00e1 a bordo; AquaDome, con una cascada de casi 17 metros de altura y un auditorio para todo de tipo espect\u00e1culos, incluidos los acu\u00e1ticos; y Thrill Island, con un parque acu\u00e1tico de seis toboganes.\n<\/p>\n \n La oferta de restauraci\u00f3n del buque supera los 40 establecimientos donde comer o tomar una copa, todos ellos de marcas propias de Royal Caribbean, excepto las cafeter\u00edas de Starbucks.\n<\/p>\n \n Los cruceristas pueden elegir entre 28 tipos de alojamiento, entre los que destacan unas suites de tres plantas para ocho miembros de una misma familia que se comercializan por 80.000 d\u00f3lares a la semana y cuyo \u00edndice de reservas supera el 90%.\n<\/p>\n \n Royal Caribbean subraya que la concepci\u00f3n del Icon of the Seas, hasta en detalles como los meramente decorativos, ha sido fruto de un proceso de consulta a sus clientes. Para la naviera, el nuevo buque supone, sobre todo, el debut de una nueva generaci\u00f3n de cruceros marcada por la sostenibilidad. El barco ser\u00e1 el primero de la empresa propulsado por gas natural licuado (GNL), “el combustible marino m\u00e1s limpio”, seg\u00fan Royal Caribbean, que usar\u00e1 tambi\u00e9n esta tecnolog\u00eda en el Utopia of the Seas, que se est\u00e1 construyendo en Saint-Nazaire (Francia) y estar\u00e1 listo en la pr\u00f3xima primavera. Entre otras novedades en este \u00e1mbito, el Icon of the Seas dispondr\u00e1 adem\u00e1s de una planta para producir energ\u00eda a partir de los residuos generados y se autoabastecer\u00e1 de agua en un 93%.\n<\/p>\n \n Tim Meyer, CEO de la empresa alemana de construcci\u00f3n naval del mismo nombre, que es la due\u00f1a de los astilleros de Turku, asegura que en 2025 empezar\u00e1 a dise\u00f1arse el primer barco de cruceros de Royal Caribbean con cero emisiones, cuya entrega est\u00e1 prevista para 2030. “Tenemos la responsabilidad con el planeta de seguir evolucionando y de lograr que nuestros barcos sean lo m\u00e1s sostenibles que resulte posible”, se\u00f1ala Jason Liberty, primer ejecutivo de la naviera. El grupo tiene una capitalizaci\u00f3n burs\u00e1til de m\u00e1s de 19.700 millones de d\u00f3lares y factur\u00f3 8.840 millones de d\u00f3lares en 2022.\n<\/p>\n<\/div>\n\n ” Fuentes amp.expansion.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" M\u00e1s de 8.000 kil\u00f3metros separan a Miami de Turku. 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