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\n Cada vez que se acerca la temporada alta, la discusi\u00f3n p\u00fablica en Balears gira en torno a un debate: el modelo econ\u00f3mico y las tensiones entre la centralidad del sector tur\u00edstico y la preocupaci\u00f3n social por su impacto ambiental. En Menorca, la previsi\u00f3n para este verano es que se volver\u00e1n a batir r\u00e9cords de visitantes<\/a>, entre otros motivos, debido al incremento de cruceros de gran porte, por un lado, y de vuelos de aeronaves privadas, por el otro. Sobre la llegada de cruceros, las autoridades del Puerto de Ma\u00f3 confirman a elDiario.es que \u201cen 2022 hicieron escala 72 cruceros y para 2023 hay una previsi\u00f3n de 97\u201d.\n <\/p>\n \n Menorca aguarda con ‘apuros’ un nuevo r\u00e9cord de turistas: “Nos ha costado cubrir todos los puestos de trabajo”<\/p>\n <\/q> \n Varias plataformas ecologistas de Menorca han mostrado su preocupaci\u00f3n tras confirmarse el aumento de afluencia de este tipo de embarcaciones, debido al elevado nivel de residuos pl\u00e1sticos y org\u00e1nicos que producen \u2013la inmensa mayor\u00eda de los cuales suelen terminar en el mar\u2013 y al elevado nivel de gases de efecto invernadero que emiten. Seg\u00fan el \u00faltimo estudio de la Agencia Europea de Seguridad Mar\u00edtima (EMSA)<\/a> publicado en 2021, \u201clos buques emiten gases \u2014entre los que se incluyen los \u00f3xidos de azufre (SOx), los \u00f3xidos de nitr\u00f3geno (NOx) y part\u00edculas en suspensi\u00f3n (PM)\u2014 que pueden afectar a la salud\u201d. \u201cEn 2018, el sector del transporte mar\u00edtimo gener\u00f3 el 24% del total de las emisiones de NOx, el 24% del total de las emisiones de SOx y el 9% del total de emisiones de PM\u201d, comenta.\n <\/p>\n \n Por otro lado, el organismo europeo reconoci\u00f3 que \u201cel ruido subacu\u00e1tico provocado por los motores y las h\u00e9lices de los buques puede producir p\u00e9rdida de audici\u00f3n, as\u00ed como modificar el comportamiento de los animales marinos\u201d. Entre otras conclusiones, el informe de la EMSA reconoce que \u201ccon casi una quinta parte de la flota mundial, la UE se enfrenta a una d\u00e9cada crucial en la que debe liderar la transici\u00f3n hacia un sector del transporte mar\u00edtimo m\u00e1s sostenible desde el punto de vista econ\u00f3mico, social y medioambiental\u201d.\n <\/p>\n \n La organizaci\u00f3n Menorca Plastic Free se\u00f1ala a elDiario.es que \u201clos cruceros que pasan por Menorca albergan entre 1.500 y 2.000 personas, una poblaci\u00f3n similar a la de Es Migjorn Gran\u201d. \u201cLos residuos generados por esa poblaci\u00f3n durante d\u00edas de traves\u00eda se depositan en la isla y necesariamente deben tener un impacto en cuanto a volumen de residuos y a su gesti\u00f3n\u201d, a\u00f1aden. Aunque el volumen de turistas que llegan a la isla a trav\u00e9s de cruceros representa poco m\u00e1s de un 1% del total, el impacto ambiental de este tipo de visitantes \u201cpuede ser mayor\u201d ya que, seg\u00fan se\u00f1alan desde MPF, \u201clos residuos generados por los cruceros desembarcan de una vez en el puerto base y tras varios d\u00edas de traves\u00eda; en cambio, los residuos generados por los turistas alojados en la isla entran en los circuitos dom\u00e9sticos y comerciales de Menorca\u201d.\n <\/p>\n Los residuos generados por los cruceros desembarcan de una vez en el puerto base y tras varios d\u00edas de traves\u00eda; en cambio, los residuos generados por los turistas alojados en la isla entran en los circuitos dom\u00e9sticos y comerciales de Menorca<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/blockquote>\n \n En sinton\u00eda con MPF, fuentes del Observatorio Socioambiental de Menorca subrayan que \u201ces la turistificaci\u00f3n creciente que experimenta Menorca en los \u00faltimos a\u00f1os la que est\u00e1 degradando la imagen de la isla en aras del beneficio basado en una mirada de corto plazo\u201d. \u201cEstamos perdiendo las caracter\u00edsticas que han diferenciado esta isla ante otros destinos similares<\/a>. En un mercado tan competitivo, lo peor que se puede hacer es convertirse en algo homog\u00e9neo y perder diferenciaci\u00f3n en valores tan destacados como la tranquilidad, la belleza, la conservaci\u00f3n del medio natural, el paisaje o el compromiso ambiental\u201d, a\u00f1aden.\n <\/p>\n \n Para morigerar el impacto ambiental de las grandes embarcaciones, Unidas Podemos de Menorca ha pedido implantar un impuesto especial a los turistas de cruceros. Cristina Gomez, candidata al Parlament por la formaci\u00f3n morada, se\u00f1ala que \u201cel dinero que dejar\u00eda el turismo de cruceros podr\u00eda destinarse a acciones o inversiones relacionadas con la gesti\u00f3n del agua\u201d.\n <\/p>\n \n Por su parte, Miquel Camps, coordinador territorial del GOB, afirma que \u201ces urgente una revisi\u00f3n de la estrategia tur\u00edstica de Menorca para frenar este declive y entender que, a partir de cierto nivel, m\u00e1s no es mejor\u201d. Y a\u00f1ade: \u201cUna cosa es no querer pasar hambre y otra apostar por la obesidad. Los grandes cruceros son un s\u00edntoma de la obesidad tur\u00edstica. El turismo de cruceros basado en miles de personas se traduce en alto consumo de agua, carga de energ\u00eda el\u00e9ctrica y descarga de residuos. Acostumbran a moverse en alta mar (no en los puertos, porque est\u00e1 prohibido) quemando combustibles altamente contaminantes, aunque la huella energ\u00e9tica per c\u00e1pita del turismo de avi\u00f3n puede ser m\u00e1s elevada\u201d.\n <\/p>\n Es urgente una revisi\u00f3n de la estrategia tur\u00edstica para frenar este declive. Una cosa es no querer pasar hambre y otra apostar por la obesidad. Los grandes cruceros son un s\u00edntoma de la obesidad tur\u00edstica.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/blockquote>\n<\/p>\n
\n M\u00e1s<\/a>\n<\/p><\/blockquote>\n\n
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No s\u00f3lo grandes cruceros, tambi\u00e9n jets privados<\/strong><\/h3>\n