La nueva BMW R 18 Roctane es el quinto miembro de la familia R 18: crucero y turismo en estilo bagger personalizado.<\/b><\/p>\n
R 18El nuevo R 18 Roctane se une al R 18, R 18 Classic, R 18 B y R 18 Transcontinental como el quinto miembro de la familia R 18. Una vez m\u00e1s, se remonta a la historia y la tradici\u00f3n de BMW Motorrad y combina la tecnolog\u00eda de motocicletas m\u00e1s avanzada con el dise\u00f1o y el encanto de tiempos pasados.<\/p>\n
Tanto t\u00e9cnica como visualmente, la BMW R 18 se inspira en modelos famosos de BMW como la BMW R 5 y vuelve a centrarse en lo esencial del motociclismo: tecnolog\u00eda purista y sencilla y el motor b\u00f3xer como epicentro del placer de conducir. El dise\u00f1o cl\u00e1sico y la tecnolog\u00eda clara pero contempor\u00e1nea se fusionan para formar un concepto general fascinante. Esta combinaci\u00f3n ofrece una experiencia de conducci\u00f3n emocional \u00fanica y el modelo se caracteriza por un lenguaje de dise\u00f1o h\u00e1bilmente escenificado con una secci\u00f3n trasera en el llamado “dise\u00f1o aerodin\u00e1mico”.<\/p>\n
El motor b\u00f3xer de BMW m\u00e1s potente de todos los tiempos ofrece un par potente en acabado negro metalizado mate y presenta cubiertas negras de alto brillo, as\u00ed como un sistema de escape y contratuercas de estrella en cromo oscuro.<\/p>\n
El coraz\u00f3n de la nueva BMW R 18 Roctane es el familiar motor bicil\u00edndrico plano de 2 cilindros, el \u201cbig boxer\u201d. No s\u00f3lo por su impresionante aspecto, sino tambi\u00e9n por sus especificaciones t\u00e9cnicas, el motor de la nueva R 18 Roctane, acabado en negro Avus metalizado mate y con tapas negras de alto brillo, recuerda a los tradicionales motores b\u00f3xer refrigerados por aire que han proporcionado una emocionante experiencia de conducci\u00f3n durante m\u00e1s de siete d\u00e9cadas desde que BMW Motorrad comenz\u00f3 a fabricar motocicletas en 1923. El motor b\u00f3xer de dos cilindros m\u00e1s potente jam\u00e1s construido en la producci\u00f3n en serie de motocicletas cuenta con una cilindrada de 1.802 cc. Genera una potencia de 67 kW (91 hp) a 4.750 rpm. En el rango de 2000 a 4000 rpm, ofrece m\u00e1s de 150 Nm de par en todo momento, as\u00ed como una potencia de tracci\u00f3n elemental y un sonido sonoro.<\/p>\n
Bastidor de tubo de doble bucle de acero y basculante trasero con accionamiento de eje cerrado en dise\u00f1o de bastidor r\u00edgido.<\/span><\/h3>\nUn marco de acero tubular de doble bucle es el coraz\u00f3n del chasis de la nueva R 18 Roctane. Su dise\u00f1o perpet\u00faa la larga tradici\u00f3n de BMW Motorrad de este tipo de cuadro. La calidad de fabricaci\u00f3n particularmente alta y la atenci\u00f3n al detalle tambi\u00e9n son evidentes en detalles apenas perceptibles, como las uniones soldadas entre tubos de acero y piezas fundidas o forjadas. Al igual que la legendaria BMW R 5, el basculante trasero, fabricado con un dise\u00f1o similar, encierra la transmisi\u00f3n del eje trasero con el mismo estilo mediante conexiones atornilladas.<\/p>\n
Horquillas telesc\u00f3picas con tubos de horquilla, columna de suspensi\u00f3n cantilever y llantas de aleaci\u00f3n de 21 pulgadas delante y 18 pulgadas detr\u00e1s, as\u00ed como frenos de disco.<\/span><\/h3>\nLos elementos de suspensi\u00f3n de la nueva BMW R 18 Roctane no presentan deliberadamente opciones de ajuste electr\u00f3nico. En su lugar, las horquillas telesc\u00f3picas y un puntal de velocidad central conectado directamente con amortiguaci\u00f3n dependiente del recorrido y precarga de resorte ajustable garantizan una gu\u00eda superior de las ruedas y una comodidad de suspensi\u00f3n receptiva. Como en la legendaria BMW R 5, los tubos fijos de las horquillas telesc\u00f3picas est\u00e1n revestidos en manguitos de horquilla. El di\u00e1metro del tubo de la horquilla fija es de 49 mm, el recorrido de la suspensi\u00f3n es de 120 mm en la parte delantera y 90 mm en la parte trasera. La nueva BMW R 18 Roctance se desacelera mediante un freno de disco doble en la parte delantera y un freno de disco \u00fanico en la parte trasera junto con pinzas fijas de cuatro pistones. Las llantas de aleaci\u00f3n le dan a la moto un aspecto elegante. 3,5 x 21″ delante con neum\u00e1ticos 120\/70 B 21 y 5,5 x 18″ detr\u00e1s con neum\u00e1ticos 180\/55 B 18.<\/p>\n
Ergonom\u00eda bien equilibrada con asiento de dos niveles, estribos, palanca de cambios y manillar alto.<\/span><\/h3>\nLa nueva BMW R 18 Roctance presenta una posici\u00f3n informal de los reposapi\u00e9s, denominada “estribo montado en la mitad”, totalmente en consonancia con la filosof\u00eda de BMW Motorrad. Esta posici\u00f3n cl\u00e1sica detr\u00e1s de los cilindros no solo es t\u00edpica de BMW, sino que tambi\u00e9n permite una posici\u00f3n de conducci\u00f3n relajada y activa para controlar de manera \u00f3ptima la motocicleta. La R 18 Roctane cuenta con un asiento de dos niveles que se estrecha hacia atr\u00e1s, con correas para los pasajeros traseros, y est\u00e1 equipado con estribos junto con una leva de cambio de marchas. El manillar alto revestido de negro garantiza una posici\u00f3n de conducci\u00f3n erguida y relajada.<\/p>\n
Maletas con la respectiva pintura de motocicleta y parabrisas como Accesorios Originales BMW Motorrad. Tres atractivos acabados de pintura.<\/span><\/h3>\nLa nueva R 18 Roctane est\u00e1 idealmente equipada para viajes y paseos relajados gracias a las maletas pintadas en el color de la moto. Las maletas ofrecen 27 litros de espacio para equipaje cada una. Para recorridos m\u00e1s largos, la nueva R 18 Roctane puede equiparse con un parabrisas con faros auxiliares y luces intermitentes suspendidas de la gama de Accesorios Originales BMW Motorrad.<\/p>\n
El nuevo R 18 Roctane presenta pintura negra de serie. Los acabados de pintura gris mineral metalizado mate y Manhattan metalizado mate est\u00e1n disponibles como equipamiento opcional.<\/p>\n
Los tres modos de conducci\u00f3n, as\u00ed como el ASC y el control de resistencia del motor son equipamiento est\u00e1ndar y garantizan un alto nivel de diversi\u00f3n y seguridad. La ayuda de marcha atr\u00e1s, el control de arranque en pendiente y los pu\u00f1os calefactables est\u00e1n disponibles como equipamiento opcional de f\u00e1brica.<\/p>\n
Para satisfacer las necesidades individuales de los clientes, la nueva R 18 Roctane tambi\u00e9n cuenta con los tres modos de conducci\u00f3n “Rain”, “Roll” y “Rock” de serie, algo inusual en este segmento. El equipamiento de serie tambi\u00e9n incluye ASC (Automatic Stability Control), que garantiza un alto nivel de seguridad en la conducci\u00f3n. Adem\u00e1s, la nueva R 18 Roctane est\u00e1 equipada de serie con control de par de arrastre del motor. Adem\u00e1s de otras opciones, una ayuda de marcha atr\u00e1s hace que maniobrar sea un asunto c\u00f3modo y la funci\u00f3n Hill Start Control hace que arrancar cuesta arriba sea f\u00e1cil. Los pu\u00f1os calefactables, que tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles como equipamiento opcional de f\u00e1brica, mantienen las manos calientes en los d\u00edas fr\u00edos.<\/p>\n
La nueva R 18 Roctane: la \u201cbig boxer\u201d con aspecto de estructura r\u00edgida, tecnolog\u00eda moderna y materiales aut\u00e9nticos en estilo bagger personalizada. Faro con instrumento redondo integrado de dise\u00f1o cl\u00e1sico.<\/span><\/h3>\nLa R 18 Roctane reinterpreta h\u00e1bilmente el estilo ic\u00f3nico de \u00e9pocas pasadas en un estilo bagger personalizado y muchos detalles reflejan el dise\u00f1o purista que fue formado principalmente por cl\u00e1sicos como la BMW R 5. Elementos funcionales y que definen el estilo, como el marco de tubo de doble bucle. , el dep\u00f3sito de combustible en forma de gota de pera o el eje de transmisi\u00f3n abierto recuerdan al legendario b\u00f3xer de 1936. Las piezas cl\u00e1sicas de la carrocer\u00eda de la R 18 Roctane, como el dep\u00f3sito de combustible, las tapas de las ruedas delanteras y traseras o la carcasa del faro, tambi\u00e9n est\u00e1n fabricadas en metal, como corresponde a un aut\u00e9ntico cl\u00e1sico. La suspensi\u00f3n tambi\u00e9n recuerda acertadamente a la legendaria R 5. Junto con el brazo oscilante de doble cara y un puntal de suspensi\u00f3n en voladizo, el dise\u00f1o r\u00edgido del bastidor de la R 5 se ha trasladado perfectamente a los tiempos modernos.<\/p>\n
Dondequiera que mire, la tecnolog\u00eda cuidadosamente dise\u00f1ada se puede ver en cada detalle. Esto tambi\u00e9n se aplica al faro con el instrumento redondo integrado de dise\u00f1o cl\u00e1sico. La legendaria BMW R 5 de 1936 y, desde entonces, casi todas las motocicletas BMW hasta principios de la d\u00e9cada de 1970 presentaban esta caracter\u00edstica combinaci\u00f3n. La nueva BMW R 18 Roctane ahora revive esta tradici\u00f3n, con tecnolog\u00eda de punta pero dise\u00f1o contempor\u00e1neo. La inscripci\u00f3n “BERLIN BUILT” en la esfera es una referencia al origen de la moto. La nueva R 18 Roctane tambi\u00e9n se fabrica en la planta de BMW Motorrad en Berl\u00edn-Spandau.<\/p>\n
Arquitectura f\u00e1cil de convertir para una f\u00e1cil personalizaci\u00f3n y una individualizaci\u00f3n \u00f3ptima.<\/span><\/h3>\nComo todos los dem\u00e1s miembros de la familia R 18, el nuevo R 18 Roctane ofrece una arquitectura muy f\u00e1cil de convertir, que ya era el enfoque cuando se concibi\u00f3 el dise\u00f1o b\u00e1sico de la serie R 18. Adem\u00e1s, las tapas de v\u00e1lvulas visibles (tapas de culatas) y la tapa del cofre (tapa de la carcasa del motor) est\u00e1n dise\u00f1adas de tal manera que est\u00e1n ubicadas fuera de la c\u00e1mara de aceite, lo que las hace muy f\u00e1ciles de cambiar.<\/p>\n
Los elementos de suspensi\u00f3n de la nueva BMW R 18 Roctane no presentan deliberadamente opciones de ajuste electr\u00f3nico. En su lugar, las horquillas telesc\u00f3picas y un puntal de velocidad central conectado directamente con amortiguaci\u00f3n dependiente del recorrido y precarga de resorte ajustable garantizan una gu\u00eda superior de las ruedas y una comodidad de suspensi\u00f3n receptiva. Como en la legendaria BMW R 5, los tubos fijos de las horquillas telesc\u00f3picas est\u00e1n revestidos en manguitos de horquilla. El di\u00e1metro del tubo de la horquilla fija es de 49 mm, el recorrido de la suspensi\u00f3n es de 120 mm en la parte delantera y 90 mm en la parte trasera. La nueva BMW R 18 Roctance se desacelera mediante un freno de disco doble en la parte delantera y un freno de disco \u00fanico en la parte trasera junto con pinzas fijas de cuatro pistones. Las llantas de aleaci\u00f3n le dan a la moto un aspecto elegante. 3,5 x 21″ delante con neum\u00e1ticos 120\/70 B 21 y 5,5 x 18″ detr\u00e1s con neum\u00e1ticos 180\/55 B 18.<\/p>\n
Ergonom\u00eda bien equilibrada con asiento de dos niveles, estribos, palanca de cambios y manillar alto.<\/span><\/h3>\nLa nueva BMW R 18 Roctance presenta una posici\u00f3n informal de los reposapi\u00e9s, denominada “estribo montado en la mitad”, totalmente en consonancia con la filosof\u00eda de BMW Motorrad. Esta posici\u00f3n cl\u00e1sica detr\u00e1s de los cilindros no solo es t\u00edpica de BMW, sino que tambi\u00e9n permite una posici\u00f3n de conducci\u00f3n relajada y activa para controlar de manera \u00f3ptima la motocicleta. La R 18 Roctane cuenta con un asiento de dos niveles que se estrecha hacia atr\u00e1s, con correas para los pasajeros traseros, y est\u00e1 equipado con estribos junto con una leva de cambio de marchas. El manillar alto revestido de negro garantiza una posici\u00f3n de conducci\u00f3n erguida y relajada.<\/p>\n
Maletas con la respectiva pintura de motocicleta y parabrisas como Accesorios Originales BMW Motorrad. Tres atractivos acabados de pintura.<\/span><\/h3>\nLa nueva R 18 Roctane est\u00e1 idealmente equipada para viajes y paseos relajados gracias a las maletas pintadas en el color de la moto. Las maletas ofrecen 27 litros de espacio para equipaje cada una. Para recorridos m\u00e1s largos, la nueva R 18 Roctane puede equiparse con un parabrisas con faros auxiliares y luces intermitentes suspendidas de la gama de Accesorios Originales BMW Motorrad.<\/p>\n
El nuevo R 18 Roctane presenta pintura negra de serie. Los acabados de pintura gris mineral metalizado mate y Manhattan metalizado mate est\u00e1n disponibles como equipamiento opcional.<\/p>\n
Los tres modos de conducci\u00f3n, as\u00ed como el ASC y el control de resistencia del motor son equipamiento est\u00e1ndar y garantizan un alto nivel de diversi\u00f3n y seguridad. La ayuda de marcha atr\u00e1s, el control de arranque en pendiente y los pu\u00f1os calefactables est\u00e1n disponibles como equipamiento opcional de f\u00e1brica.<\/p>\n
Para satisfacer las necesidades individuales de los clientes, la nueva R 18 Roctane tambi\u00e9n cuenta con los tres modos de conducci\u00f3n “Rain”, “Roll” y “Rock” de serie, algo inusual en este segmento. El equipamiento de serie tambi\u00e9n incluye ASC (Automatic Stability Control), que garantiza un alto nivel de seguridad en la conducci\u00f3n. Adem\u00e1s, la nueva R 18 Roctane est\u00e1 equipada de serie con control de par de arrastre del motor. Adem\u00e1s de otras opciones, una ayuda de marcha atr\u00e1s hace que maniobrar sea un asunto c\u00f3modo y la funci\u00f3n Hill Start Control hace que arrancar cuesta arriba sea f\u00e1cil. Los pu\u00f1os calefactables, que tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles como equipamiento opcional de f\u00e1brica, mantienen las manos calientes en los d\u00edas fr\u00edos.<\/p>\n
La nueva R 18 Roctane: la \u201cbig boxer\u201d con aspecto de estructura r\u00edgida, tecnolog\u00eda moderna y materiales aut\u00e9nticos en estilo bagger personalizada. Faro con instrumento redondo integrado de dise\u00f1o cl\u00e1sico.<\/span><\/h3>\nLa R 18 Roctane reinterpreta h\u00e1bilmente el estilo ic\u00f3nico de \u00e9pocas pasadas en un estilo bagger personalizado y muchos detalles reflejan el dise\u00f1o purista que fue formado principalmente por cl\u00e1sicos como la BMW R 5. Elementos funcionales y que definen el estilo, como el marco de tubo de doble bucle. , el dep\u00f3sito de combustible en forma de gota de pera o el eje de transmisi\u00f3n abierto recuerdan al legendario b\u00f3xer de 1936. Las piezas cl\u00e1sicas de la carrocer\u00eda de la R 18 Roctane, como el dep\u00f3sito de combustible, las tapas de las ruedas delanteras y traseras o la carcasa del faro, tambi\u00e9n est\u00e1n fabricadas en metal, como corresponde a un aut\u00e9ntico cl\u00e1sico. La suspensi\u00f3n tambi\u00e9n recuerda acertadamente a la legendaria R 5. Junto con el brazo oscilante de doble cara y un puntal de suspensi\u00f3n en voladizo, el dise\u00f1o r\u00edgido del bastidor de la R 5 se ha trasladado perfectamente a los tiempos modernos.<\/p>\n
Dondequiera que mire, la tecnolog\u00eda cuidadosamente dise\u00f1ada se puede ver en cada detalle. Esto tambi\u00e9n se aplica al faro con el instrumento redondo integrado de dise\u00f1o cl\u00e1sico. La legendaria BMW R 5 de 1936 y, desde entonces, casi todas las motocicletas BMW hasta principios de la d\u00e9cada de 1970 presentaban esta caracter\u00edstica combinaci\u00f3n. La nueva BMW R 18 Roctane ahora revive esta tradici\u00f3n, con tecnolog\u00eda de punta pero dise\u00f1o contempor\u00e1neo. La inscripci\u00f3n “BERLIN BUILT” en la esfera es una referencia al origen de la moto. La nueva R 18 Roctane tambi\u00e9n se fabrica en la planta de BMW Motorrad en Berl\u00edn-Spandau.<\/p>\n
Arquitectura f\u00e1cil de convertir para una f\u00e1cil personalizaci\u00f3n y una individualizaci\u00f3n \u00f3ptima.<\/span><\/h3>\nComo todos los dem\u00e1s miembros de la familia R 18, el nuevo R 18 Roctane ofrece una arquitectura muy f\u00e1cil de convertir, que ya era el enfoque cuando se concibi\u00f3 el dise\u00f1o b\u00e1sico de la serie R 18. Adem\u00e1s, las tapas de v\u00e1lvulas visibles (tapas de culatas) y la tapa del cofre (tapa de la carcasa del motor) est\u00e1n dise\u00f1adas de tal manera que est\u00e1n ubicadas fuera de la c\u00e1mara de aceite, lo que las hace muy f\u00e1ciles de cambiar.<\/p>\n
La nueva R 18 Roctane est\u00e1 idealmente equipada para viajes y paseos relajados gracias a las maletas pintadas en el color de la moto. Las maletas ofrecen 27 litros de espacio para equipaje cada una. Para recorridos m\u00e1s largos, la nueva R 18 Roctane puede equiparse con un parabrisas con faros auxiliares y luces intermitentes suspendidas de la gama de Accesorios Originales BMW Motorrad.<\/p>\n
El nuevo R 18 Roctane presenta pintura negra de serie. Los acabados de pintura gris mineral metalizado mate y Manhattan metalizado mate est\u00e1n disponibles como equipamiento opcional.<\/p>\n
Los tres modos de conducci\u00f3n, as\u00ed como el ASC y el control de resistencia del motor son equipamiento est\u00e1ndar y garantizan un alto nivel de diversi\u00f3n y seguridad. La ayuda de marcha atr\u00e1s, el control de arranque en pendiente y los pu\u00f1os calefactables est\u00e1n disponibles como equipamiento opcional de f\u00e1brica.<\/p>\n
Para satisfacer las necesidades individuales de los clientes, la nueva R 18 Roctane tambi\u00e9n cuenta con los tres modos de conducci\u00f3n “Rain”, “Roll” y “Rock” de serie, algo inusual en este segmento. El equipamiento de serie tambi\u00e9n incluye ASC (Automatic Stability Control), que garantiza un alto nivel de seguridad en la conducci\u00f3n. Adem\u00e1s, la nueva R 18 Roctane est\u00e1 equipada de serie con control de par de arrastre del motor. Adem\u00e1s de otras opciones, una ayuda de marcha atr\u00e1s hace que maniobrar sea un asunto c\u00f3modo y la funci\u00f3n Hill Start Control hace que arrancar cuesta arriba sea f\u00e1cil. Los pu\u00f1os calefactables, que tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles como equipamiento opcional de f\u00e1brica, mantienen las manos calientes en los d\u00edas fr\u00edos.<\/p>\n
La nueva R 18 Roctane: la \u201cbig boxer\u201d con aspecto de estructura r\u00edgida, tecnolog\u00eda moderna y materiales aut\u00e9nticos en estilo bagger personalizada. Faro con instrumento redondo integrado de dise\u00f1o cl\u00e1sico.<\/span><\/h3>\nLa R 18 Roctane reinterpreta h\u00e1bilmente el estilo ic\u00f3nico de \u00e9pocas pasadas en un estilo bagger personalizado y muchos detalles reflejan el dise\u00f1o purista que fue formado principalmente por cl\u00e1sicos como la BMW R 5. Elementos funcionales y que definen el estilo, como el marco de tubo de doble bucle. , el dep\u00f3sito de combustible en forma de gota de pera o el eje de transmisi\u00f3n abierto recuerdan al legendario b\u00f3xer de 1936. Las piezas cl\u00e1sicas de la carrocer\u00eda de la R 18 Roctane, como el dep\u00f3sito de combustible, las tapas de las ruedas delanteras y traseras o la carcasa del faro, tambi\u00e9n est\u00e1n fabricadas en metal, como corresponde a un aut\u00e9ntico cl\u00e1sico. La suspensi\u00f3n tambi\u00e9n recuerda acertadamente a la legendaria R 5. Junto con el brazo oscilante de doble cara y un puntal de suspensi\u00f3n en voladizo, el dise\u00f1o r\u00edgido del bastidor de la R 5 se ha trasladado perfectamente a los tiempos modernos.<\/p>\n
Dondequiera que mire, la tecnolog\u00eda cuidadosamente dise\u00f1ada se puede ver en cada detalle. Esto tambi\u00e9n se aplica al faro con el instrumento redondo integrado de dise\u00f1o cl\u00e1sico. La legendaria BMW R 5 de 1936 y, desde entonces, casi todas las motocicletas BMW hasta principios de la d\u00e9cada de 1970 presentaban esta caracter\u00edstica combinaci\u00f3n. La nueva BMW R 18 Roctane ahora revive esta tradici\u00f3n, con tecnolog\u00eda de punta pero dise\u00f1o contempor\u00e1neo. La inscripci\u00f3n “BERLIN BUILT” en la esfera es una referencia al origen de la moto. La nueva R 18 Roctane tambi\u00e9n se fabrica en la planta de BMW Motorrad en Berl\u00edn-Spandau.<\/p>\n
Arquitectura f\u00e1cil de convertir para una f\u00e1cil personalizaci\u00f3n y una individualizaci\u00f3n \u00f3ptima.<\/span><\/h3>\nComo todos los dem\u00e1s miembros de la familia R 18, el nuevo R 18 Roctane ofrece una arquitectura muy f\u00e1cil de convertir, que ya era el enfoque cuando se concibi\u00f3 el dise\u00f1o b\u00e1sico de la serie R 18. Adem\u00e1s, las tapas de v\u00e1lvulas visibles (tapas de culatas) y la tapa del cofre (tapa de la carcasa del motor) est\u00e1n dise\u00f1adas de tal manera que est\u00e1n ubicadas fuera de la c\u00e1mara de aceite, lo que las hace muy f\u00e1ciles de cambiar.<\/p>\n
Como todos los dem\u00e1s miembros de la familia R 18, el nuevo R 18 Roctane ofrece una arquitectura muy f\u00e1cil de convertir, que ya era el enfoque cuando se concibi\u00f3 el dise\u00f1o b\u00e1sico de la serie R 18. Adem\u00e1s, las tapas de v\u00e1lvulas visibles (tapas de culatas) y la tapa del cofre (tapa de la carcasa del motor) est\u00e1n dise\u00f1adas de tal manera que est\u00e1n ubicadas fuera de la c\u00e1mara de aceite, lo que las hace muy f\u00e1ciles de cambiar.<\/p>\n
![\"nueva](\"https:\/\/blogger.googleusercontent.com\/img\/b\/R29vZ2xl\/AVvXsEjBnM-VpeOuPZORdUe-hUctrEIJKSPebGw2IRRsSIpUAiFyl2gghucyIdVE5ghf9gUanThnUhXQ84fdvF1Tor5Qllwq5y8Gb-lWpLkGUtIpvPLznlKg6jaxASKPLak2nwimpstrdqJNZUGZ1zlp0ViszUqj9ZfxLF-hbIIV4uUvjWGBriW7wyeOfr_k\/s2250\/P90504651_lowRes_bmw-r-18-roctane-05-.jpg\" "\\"nueva")
<\/a><\/td>\n<\/tr>\n