Foto de portada: Ship Technology<\/strong><\/p>\n Los astilleros Meyer Turku informaron\u00a0que el mayor crucero del mundo, el Icon of the Seas, que se est\u00e1 construyendo en Finlandia para Royal Caribbean International, est\u00e1 a un mes de sus pruebas de mar. Marcar\u00e1 un hito clave para el buque encargado hace siete a\u00f1os, ya que se realizar\u00e1n las primeras pruebas del barco y su maquinaria.<\/p>\n “Las pruebas de mar del Icon of the Seas se acercan r\u00e1pidamente.\u00a0Est\u00e1 previsto que el Icon comience sus pruebas de mar a mediados de junio”, anunci\u00f3 Meyer Turku en las redes sociales. Aunque el astillero ha empezado a subir la potencia a bordo del barco y a probar elementos de la planta, ser\u00e1 la primera vez que el enorme crucero salga del muelle por sus propios medios.<\/p>\n El nuevo crucero es pionero para Royal Caribbean International y la industria de cruceros. Con sus 250.800 toneladas brutas, ser\u00e1 casi un seis por ciento mayor en volumen que el mayor crucero del mundo, el Wonder of the Seas de Royal Caribbean. En cuanto a su eslora, s\u00f3lo mide 3 metros m\u00e1s, aunque la mayor diferencia se encuentra en la planta propulsora. El Icon of the Seas es un crucero de doble combustible, propulsado por GNL, con seis motores W\u00e4rtsil\u00e4 que generan un total de 67.500 kW. Adem\u00e1s, tiene pilas de combustible y un sistema de recuperaci\u00f3n de calor, as\u00ed como lubricaci\u00f3n por aire en el casco.<\/p>\n La planta de GNL incluye dos enormes tanques de combustible. Cada uno pesa 307 toneladas y mide 90 por 26 pies.\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n El crucero fue trasladado desde el dique seco donde fue ensamblado el 9 de diciembre de 2022. El siguiente hito clave fue la puesta en marcha de su planta motriz en marzo. El primer motor, seg\u00fan inform\u00f3 el ingeniero jefe Tuomas Auvinen, arranc\u00f3 el 15 de marzo a las 11.00 horas. \u00a0Se hizo con gas\u00f3leo, pero dijo que ilustraba un momento clave en el progreso del buque.\u00a0<\/p>\n “Las pruebas de mar son uno de los hitos m\u00e1s importantes en el camino de un buque hacia su finalizaci\u00f3n”, afirma Meyer Turku. “Las pruebas de mar son una forma de probar todas las caracter\u00edsticas del buque que no pueden probarse mientras est\u00e1 atracado, y de comprobar que todas las funciones a bordo funcionan seg\u00fan lo previsto. Las pruebas de mar tambi\u00e9n sirven para asegurarse de que los niveles de ruido y vibraci\u00f3n son los adecuados”. Las primeras pruebas de mar del Icon son importantes para garantizar que todos los equipos principales del buque, como el equipo de propulsi\u00f3n, los motores principales y la central el\u00e9ctrica, los propulsores y los estabilizadores de aleta funcionan como deben”.<\/p>\n El Icon of the Seas realizar\u00e1 una segunda fase de pruebas de mar m\u00e1s adelante en su construcci\u00f3n, m\u00e1s cerca de la fecha de entrega, hacia finales de 2023. Su entrada en servicio est\u00e1 prevista para enero de 2024, con cruceros de 7 d\u00edas al Caribe desde PortMiami.<\/p>\n El 14 de febrero se realiz\u00f3 el primer corte de acero del segundo crucero de la clase Icon. Su entrega est\u00e1 prevista para 2025 y le seguir\u00e1 un tercer buque de la clase en 2026.<\/p>\n<\/div>\n![\"crucero\"](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/El-mayor-crucero-del-mundo-estara-listo-en-2025.jpg\")
<\/p>\n