{"id":528993,"date":"2023-05-08T04:30:52","date_gmt":"2023-05-08T04:30:52","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=528993"},"modified":"2023-05-08T04:30:52","modified_gmt":"2023-05-08T04:30:52","slug":"el-nuevo-presidente-renfe-puesto-por-sanchez-se-estrena-con-una-investigacion-de-la-ue-por-practicas-anticompetencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/el-nuevo-presidente-renfe-puesto-por-sanchez-se-estrena-con-una-investigacion-de-la-ue-por-practicas-anticompetencia\/","title":{"rendered":"El nuevo presidente Renfe puesto por S\u00e1nchez se estrena con una investigaci\u00f3n de la UE por pr\u00e1cticas anticompetencia"},"content":{"rendered":"


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Renfe no ha acabado de salir del esc\u00e1ndalo de los trenes que no entran en los t\u00faneles de Asturias y Cantabria <\/strong><\/a>y ya tiene otro quebradero de cabeza, ahora con la UE. El organismo de competencia comunitario le ha abierto una investigaci\u00f3n sobre posibles pr\u00e1cticas contrarias a la competencia<\/strong> en la venta de billetes de ferrocarril por Internet. Primera pol\u00e9mica del nuevo presidente<\/strong> designado por Pedro S\u00e1nchez.<\/p>\n

“La Comisi\u00f3n Europea ha abierto una investigaci\u00f3n formal para evaluar si Renfe podr\u00eda haber abusado de su posici\u00f3n dominante en el mercado espa\u00f1ol<\/strong> del transporte ferroviario de viajeros al negarse a facilitar todo su contenido y datos en tiempo real a plataformas competidoras de venta de billetes”, se\u00f1ala la documentaci\u00f3n oficial de Bruselas.<\/p>\n

“Renfe <\/strong><\/a>es el operador ferroviario hist\u00f3rico estatal espa\u00f1ol. Renfe vende sus billetes online <\/em>y fuera del sistema online<\/em>“. Lo hace “directamente a trav\u00e9s de sus sitios web y aplicaciones (Renfe y Cercan\u00edas) y de su plataforma de movilidad” o “indirectamente a trav\u00e9s de plataformas de venta de billetes de terceros”. Las plataformas de venta de billetes de terceros son empresas que prestan servicios de venta de billetes en l\u00ednea a los clientes a trav\u00e9s de aplicaciones o sitios web (es decir, agencias de viajes en l\u00ednea). Y la “Comisi\u00f3n teme que Renfe pueda haber restringido la competencia en el mercado espa\u00f1ol de servicios de venta de billetes ferroviarios en l\u00ednea al negarse a proporcionar<\/strong> a las plataformas de venta de billetes de terceros”, en primer lugar, “el contenido completo de su gama de billetes<\/strong>, descuentos y opciones” y, en segundo lugar, “los datos en tiempo real<\/strong> (previos al viaje, durante el viaje o posteriores al viaje) relacionados con sus servicios de transporte ferroviario de pasajeros”.<\/p>\n

Renfe ofrece actualmente su contenido y datos en tiempo real en sus propios sitios web y aplicaciones, “pero puede haberse negado a proporcionar acceso directo a la totalidad de dicha informaci\u00f3n a las plataformas de venta <\/strong>de billetes de terceros”, defiende el organismo comunitario. Las plataformas de venta de billetes de terceros presentan ofertas de diferentes compa\u00f1\u00edas ferroviarias y ofrecen a los clientes servicios en l\u00ednea de b\u00fasqueda, comparaci\u00f3n, reserva y pago. Estas plataformas “deben tener acceso al contenido completo y a los datos en tiempo real de Renfe para adaptar sus ofertas a las necesidades de los clientes”, explican desde el organismo de competencia de la UE.<\/p>\n

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“A la Comisi\u00f3n le preocupa que la supuesta negativa de Renfe a facilitar estos contenidos y datos en tiempo real pueda impedir que las plataformas compitan con los propios canales digitales directos de Renfe<\/strong> en detrimento de los consumidores. Si se demuestra, el comportamiento investigado puede infringir las normas de competencia de la UE, que proh\u00edben el abuso de posici\u00f3n dominante [art\u00edculo 102 del Tratado de Funcionamiento de la Uni\u00f3n Europea (TFUE)]”, aclara la UE.<\/p>\n

Hay que recordar que el presidente de Renfe, Isa\u00edas T\u00e1boas, y la secretaria de Estado de Transportes y expresidenta de Adif, Isabel Pardo de Vera, tuvieron que dimitir el pasado mes de febrero <\/strong>tras la pol\u00e9mica de los trenes que no caben en los t\u00faneles de Cantabria y Asturias.<\/p>\n

El nuevo presidente<\/strong> de esta compa\u00f1\u00eda p\u00fablica fue nombrado de inmediato en Consejo de Ministros. Su nombre es Ra\u00fcl Blanco D\u00edaz <\/strong>y hasta ese momento ostentaba el cargo de director general de la Fundaci\u00f3n Escuela de Organizaci\u00f3n Industrial (EOI). Antes, desde el mes de junio de 2018 y hasta el pasado mes de diciembre, Blanco hab\u00eda ocupado el cargo de secretario general de Industria y de la Peque\u00f1a y Mediana Empresa (Pyme) en el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo<\/strong>, se\u00f1al\u00f3 el CV distribuido por Moncloa. Pero ha sido m\u00e1s cosas: miembro de la Comisi\u00f3n Ejecutiva del PSC y su paso por Industria finaliz\u00f3 en diciembre de 2022, cuando fue relevado tras el fracaso del PERTE de la automoci\u00f3n. Ahora cuenta ya con un nuevo foco pol\u00e9mico: una investigaci\u00f3n de competencia de la UE.<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n

” Fuentes www.libremercado.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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