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El ecosistema de las plataformas digitales de transporte sigue creciendo en M\u00e9xico, brindando m\u00e1s alternativas a la poblaci\u00f3n. Hoy existen m\u00e1s de una decena de aplicaciones a nivel nacional y local, cuyo objetivo es acercar una alternativa de movilidad con ayuda de la tecnolog\u00eda<\/strong>.<\/p>\n Una de estas opciones que ha ganado popularidad entre los usuarios en los \u00faltimos a\u00f1os es inDrive<\/strong> \u2015hasta hace poco conocida como inDriver\u2015, una aplicaci\u00f3n de origen ruso (pero con sede en Mountain View, California, Estados Unidos), cuyo diferenciador es la posibilidad de que conductores y usuarios negocien la tarifa que se cobrar\u00e1 por un viaje<\/strong>.<\/p>\n Con este mecanismo, la plataforma busca integrar la negociaci\u00f3n del precio entre el pasajero y el conductor, propia del modelo tradicional de taxi, y el uso de la tecnolog\u00eda para conectar ambas partes de forma m\u00e1s eficiente. O al menos esa fue la promesa de inDrive desde su llegada al pa\u00eds en 2018.<\/strong><\/p>\n Sin embargo, lo que en principio parece ser una ventaja competitiva, tambi\u00e9n es un arma de doble filo,<\/strong> tanto para la empresa como para los usuarios (conductores y pasajeros), pues se han registrado numerosos casos en los cuales se compromete la seguridad e integridad<\/a> de ambas partes.<\/p>\n Especialmente en el estado de Coahuila, a trav\u00e9s de las redes sociales los conductores y repartidores de la aplicaci\u00f3n han reportado que continuamente reciben ofrecimientos de \u00edndole sexual <\/strong>como forma de pago para concretar viajes, aunque se destaca que estas pr\u00e1cticas se replican a lo largo del pa\u00eds donde InDrive tiene presencia.\u00a0<\/p>\n Si bien el comportamiento de los usuarios no es responsabilidad de la plataforma, s\u00ed lo son la falta de mecanismos de seguridad de ella que propicia que existan este tipo de conductas.<\/p>\n Cuando los conductores reciben las ofertas por parte de los pasajeros, la plataforma muestra de antemano la imagen y el nombre de usuario de quien presenta la oferta<\/strong> e incluso da la posibilidad de enviar un comentario que refuerce dicha propuesta.\u00a0<\/p>\n Lo anterior es importante en t\u00e9rminos de confianza en las plataformas digitales porque evidencia que no existe un mecanismo estricto para evitar que conductores o usuarios se registren con fotos o nombres falsos.<\/p>\n Esto permite que, m\u00e1s all\u00e1 del criterio econ\u00f3mico y de costo-beneficio, se \u201cnegocie\u201d con base en elementos discrecionales, irregulares<\/strong> o incluso il\u00edcitos.<\/p>\n Resulta com\u00fan en InDrive leer ofertas de viajes con precios bajos respecto de la distancia que se pretende recorrer acompa\u00f1adas de mensajes como \u201cpuede pasar lo que quieras en el auto\u201d<\/strong> o algunos m\u00e1s expl\u00edcitos,<\/strong> haciendo referencia al pago a trav\u00e9s de alg\u00fan favor sexual.\u00a0<\/p>\n Asimismo, se han registrado otras situaciones como que los usuarios utilicen en la aplicaci\u00f3n fotos de perfil sugerentes donde se muestran semidesnudos.<\/p>\n Adem\u00e1s, los usuarios (conductores o pasajeros) de la plataforma de transporte tienen acceso a la informaci\u00f3n personal de su contraparte antes, durante y despu\u00e9s del viaje<\/strong>, lo cual facilita conductas inapropiadas, situaciones de acoso y riesgos a la privacidad.\u00a0<\/p>\n A trav\u00e9s de redes sociales, mujeres usuarias de InDrive han denunciado que luego de descender del veh\u00edculo han recibido mensajes o hasta llamadas sin su consentimiento por parte de los conductores<\/strong>.<\/p>\n En febrero de 2023, la madre de Santiago, un joven de 17 a\u00f1os, puso una denuncia ante el Ministerio P\u00fablico<\/strong> por el acoso sexual del que fue v\u00edctima su hijo al utilizar dicha plataforma de transporte, ya que el conductor le hizo insinuaciones sexuales e intent\u00f3 tocarlo.<\/p>\n Los casos de acoso y agresiones sexuales no son exclusivos de inDrive, pues se han registrado en\u00a0 diferentes plataformas que operan en el pa\u00eds.\u00a0<\/p>\n No obstante, en esta aplicaci\u00f3n han surgido nuevas formas de acoso y violencia<\/strong>, tanto para usuarios como para los propios conductores, poniendo en riesgo la seguridad e integridad de quienes optan por utilizarla.<\/p>\n Tambi\u00e9n hay choferes de la plataforma que se han quejado de la incomodidad e inseguridad<\/strong> que les provoca recibir propuestas sexuales a cambio de no cobrar por su trabajo o cobrar menos, ya que esto obstruye que la sigan aprovechando<\/strong> como una alternativa importante para la generaci\u00f3n de ingresos.<\/p>\n Uno de los principales diferenciadores<\/strong> que han buscado fortalecer las plataformas digitales de transporte desde su irrupci\u00f3n en el mercado es la seguridad<\/strong>, pues en buena medida de ello depende la calidad del servicio<\/a> y la preferencia de los usuarios sobre otras opciones disponibles.<\/p>\n En pa\u00edses con altos grados de inseguridad e \u00edndice delictivo como M\u00e9xico, se trata de un factor crucial a considerar cuando la poblaci\u00f3n elige un medio a trav\u00e9s del cual movilizarse en el espacio p\u00fablico.\u00a0<\/p>\n De acuerdo con el Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda (Inegi), seis de cada 10 habitantes en el pa\u00eds se sienten inseguros en la ciudad donde viven<\/strong>. El transporte p\u00fablico es el segundo lugar donde las personas se sienten m\u00e1s inseguras (65.2%), s\u00f3lo detr\u00e1s de los cajeros autom\u00e1ticos.<\/p>\n Ante la crisis de seguridad que se experimenta en el transporte p\u00fablico<\/a> y, en general, en las calles, las aplicaciones de movilidad se han posicionado como una alternativa para ejercer una movilidad libre y segura, debido a que tienen funcionalidades tecnol\u00f3gicas como compartir la ruta<\/strong>, grabar el audio durante el viaje<\/strong>, acceso a la informaci\u00f3n<\/strong> y calificaciones de conductores, datos del veh\u00edculo, botones de emergencia, disponibilidad en un horario m\u00e1s extenso (en la noche, por ejemplo) e incluso en algunos casos enlaces directos con agencias de seguridad estatales.<\/p>\n Pero ese diferenciador se acaba si las herramientas que se disponen en la plataforma de transporte no abonan a propiciar una interacci\u00f3n m\u00e1s segura<\/strong> entre sus usuarios y, por el contrario, permiten un uso inadecuado.\u00a0<\/p>\n De nueva cuenta, inDrive <\/strong>no es responsable del comportamiento de los usuarios, pero s\u00ed de realizar las adecuaciones necesarias para evitar conductas que pongan en riesgo a los mismos<\/strong>.<\/p>\nDestacado: Diputada del PAN pide a estados vigilar registro de apps de transporte en M\u00e9xico<\/a><\/strong><\/pre>\n
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