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\u00a0\u00a0\u00a0Promueve el primer encuentro del Consejo por la Sostenibilidad de los Cruceros<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0BARCELONA, 3 Might. (EUROPA PRESS) – <\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0El Puerto de Barcelona ha avisado que reducir la llegada de cruceros a la ciudad implica “indemnizaciones importantes”, ya que las navieras que ganan las adjudicaciones tienen derechos adquiridos por invertir en el enclave portuario.<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0Sobre la aspiraci\u00f3n del Ayuntamiento de Barcelona de reducir cruceros, fuentes de la instituci\u00f3n que preside Llu\u00eds Salvad\u00f3 han se\u00f1alado que las compa\u00f1\u00edas “contratan la escala un a\u00f1o y medio o dos a\u00f1os antes” y que las medidas f\u00e1ciles y r\u00e1pidas no existen.<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0Ante esta situaci\u00f3n, el Puerto ha convocado este mi\u00e9rcoles el primer encuentro del Consejo por la Sostenibilidad de los Cruceros, que tiene por objetivo “mejorar el impacto” de este tipo de turismo en la capital catalana.<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0Para el enclave portuario, este Consejo “da continuidad” al pacto firmado en 2018 entre el Puerto y el Ayuntamiento que cut back a siete las terminales de cruceros, y que estar\u00e1 vigente hasta 2027, cuando cierre la terminal situada en el muelle Barcelona Sur.<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0El Puerto ha recordado que este acuerdo supone una inversi\u00f3n de 265 millones de euros de inversi\u00f3n p\u00fablica y privada, y que incorpora “elementos de mejora” para la actividad crucer\u00edstica y facilitar que haya m\u00e1s operaciones de puerto base.<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0La postura del Puerto de Barcelona, que se acoge al acuerdo de 2018, choca con la del Ayuntamiento, que en esta primera sesi\u00f3n del Consejo ha pedido no construir la s\u00e9ptima terminal y no renovar la autorizaci\u00f3n para cruceros de la terminal C a partir de 2024.<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0Las mismas fuentes portuarias han afirmado estar condicionados por un “campo de juego” basado en las concesiones, y han recordado que parte de las nuevas instalaciones las costean las navieras cuando ganan los concursos p\u00fablicos.<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0Es el caso de MSC, que invertir\u00e1 entre 70 y 80 millones en construir su propia terminal: “Si a una naviera que ha hecho una inversi\u00f3n se le dice que no puede desarrollar sus derechos, esto significa, en el mundo real, indemnizaciones. Y me parece que no estamos aqu\u00ed”, han argumentado.<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0“Si, en base al marco legal del Estado espa\u00f1ol, alguien que ha descubierto como se puede llevar a cabo la regulaci\u00f3n, que lo ponga encima de la mesa. Lo de Palma es un memor\u00e1ndum de intenciones. Aqu\u00ed queremos ir m\u00e1s lejos”, han insistido las mismas fuentes.<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0En la sesi\u00f3n constitutiva del Consejo han participado la Autoridad Portuaria, el Ayuntamiento, la Diputaci\u00f3n de Barcelona, la Generalitat, la Delegaci\u00f3n del Gobierno, Capitan\u00eda, el comit\u00e9 de rutas a\u00e9reas, Barcelona Regional y los agentes econ\u00f3micos y sociales, y prev\u00e9n reunirse “dos o tres veces” al a\u00f1o.<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0El Puerto de Barcelona ha expuesto durante el encuentro su apuesta por mejorar la transparencia del sector cruceros en la ciudad y por ser puesto base y no por escalas, lo que implica barcos que est\u00e1n pocas horas en la ciudad.<\/p>\n<\/div>\n\n
” Fuentes www.europapress.es ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00a0\u00a0\u00a0Promueve el primer encuentro del Consejo por la Sostenibilidad de los Cruceros \u00a0\u00a0\u00a0BARCELONA, 3 Might. (EUROPA PRESS) – \u00a0\u00a0\u00a0El Puerto de Barcelona ha avisado que reducir la llegada de cruceros a la ciudad implica “indemnizaciones importantes”, ya que las navieras que ganan las adjudicaciones tienen derechos adquiridos por invertir en el enclave portuario. \u00a0\u00a0\u00a0Sobre la […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":525931,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[41],"tags":[],"class_list":["post-525930","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cruceros"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/525930","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=525930"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/525930\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/525931"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=525930"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=525930"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=525930"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}