BA<\/a>) y sus proveedores obtengan materias primas como el titanio, lo que eleva los precios de las piezas.<\/p>\nConseguir nuevos motores es otro quebradero de cabeza. Compa\u00f1\u00edas como Spirit Airways Inc. e IndiGo de India se han visto obligadas a dejar inactivos los nuevos aviones debido a la escasez de repuestos<\/b> y a los fabricantes que luchan por construir nuevas turbinas. Algunas tecnolog\u00edas de nueva generaci\u00f3n tambi\u00e9n necesitan un mantenimiento m\u00e1s frecuente, ya que piezas como aleaciones de metales ex\u00f3ticos, revestimientos y compuestos se desgastan m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n
\u201cLa capacidad es un desaf\u00edo\u201d, dijo O\u2019Leary de Ryanair en una conferencia de Bloomberg este mes. \u201cA mediano plazo, la incapacidad de Airbus y Boeing para lograr un aumento significativo en la producci\u00f3n significa que la capacidad seguir\u00e1 siendo un desaf\u00edo durante los pr\u00f3ximos dos, tres o cinco a\u00f1os\u201d.<\/p>\n
\u00c9l espera que las tarifas aumenten en dos d\u00edgitos este veran<\/b>o, luego de saltos de hasta un 15% el a\u00f1o pasado.<\/p>\nEl lento retorno de China<\/h2>\n
China, la segunda econom\u00eda m\u00e1s grande del mundo y fuente de casi US$280.000 millones en gastos anuales de turismo antes de la pandemia, todav\u00eda se est\u00e1 recuperando de la disaster<\/b>. El gobierno se aferr\u00f3 a las medidas de contenci\u00f3n del virus, como los cierres en toda la ciudad mucho m\u00e1s tiempo que en cualquier otro lugar, y las personas no est\u00e1n demasiado ansiosas por arriesgarse a viajar nuevamente,<\/b> incluso despu\u00e9s de que se abandon\u00f3 el enfoque cero Covid-19.<\/p>\n
Una encuesta publicada el mi\u00e9rcoles encontr\u00f3 que m\u00e1s del 30% de los viajeros chinos han descartado viajar al extranjero <\/b>en 2023.<\/p>\n
La Asociaci\u00f3n de Aerol\u00edneas de Asia Pac\u00edfico ha dicho que China tardar\u00e1 al menos un a\u00f1o en volver a los niveles de viajes a\u00e9reos internacionales previos a la pandemia. El tr\u00e1fico nacional est\u00e1 volviendo al equivalente de 2019, pero la reapertura m\u00e1s amplia est\u00e1 tardando mucho m\u00e1s en recuperarse despu\u00e9s de que el enfoque de China lo dej\u00f3 m\u00e1s aislado y desconectado del resto del mundo.<\/b><\/p>\n
Una reapertura lenta de China pone nerviosas a las aerol\u00edneas por traer de vuelta todos sus aviones y capacidad, lo que resulta en menos asientos en las rutas internacionales, reduciendo la demanda y aumentando las tarifas a\u00e9reas.<\/b><\/p>\n
\u201cLas aerol\u00edneas a\u00fan no se han recuperado por completo de la pandemia\u201d, dijo Clint Henderson<\/b>, editor gerente del sitio internet de viajeros frecuentes The Factors Man. \u201cLos vuelos a China son un gran ejemplo. Hay muy pocos en este momento y los que hay tienen precios astron\u00f3micamente altos\u201d.<\/p>\nEl problema con los puntos<\/h2>\n
Los consumidores acumularon millones de puntos de aerol\u00edneas y millas al gastar en tarjetas de cr\u00e9dito durante la pandemia<\/b>, pero est\u00e1n resultando dif\u00edciles de usar debido a la falta de disponibilidad de asientos en los vuelos. Las aerol\u00edneas generalmente reservan solo unos pocos lugares para canjear con puntos, y esa fracci\u00f3n solo se ha vuelto m\u00e1s peque\u00f1a. Tambi\u00e9n han comenzado a devaluar sus puntos<\/b>, dijo Henderson, y agreg\u00f3 que los consumidores deben estar atentos a las raras oportunidades de usarlos.<\/p>\n
\u201cSi ves un trato, salta sobre \u00e9l\u201d, dijo. \u201cNo duran mucho en estos d\u00edas\u201d.<\/p>\n
Con la asistencia de Siddharth Philip y Karthikeyan Sundaram.<\/p>\n
Lea m\u00e1s en Bloomberg.com<\/p>\n<\/div>\n\n
” Fuentes www.bloomberglinea.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bloomberg \u2014 Ya ha desaparecido lo m\u00e1s grave de la pandemia, se puede volver a viajar a los pa\u00edses y las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas esperan obtener unos beneficios dignos con el regreso de los viajes por negocios y placer. \u00bfC\u00f3mo es posible que los precios sigan siendo tan elevados? En primer lugar, porque no hay suficientes […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":524961,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-524960","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-viajes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/524960","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=524960"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/524960\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/524961"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=524960"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=524960"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=524960"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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