{"id":524945,"date":"2023-04-30T10:17:26","date_gmt":"2023-04-30T10:17:26","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=524945"},"modified":"2023-04-30T10:17:27","modified_gmt":"2023-04-30T10:17:27","slug":"viajar-a-650-km-h-transportando-personas-mercancias-y-energia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/viajar-a-650-km-h-transportando-personas-mercancias-y-energia\/","title":{"rendered":"viajar a 650 km\/h transportando personas, mercanc\u00edas y energ\u00eda"},"content":{"rendered":"


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Un superconductor<\/b> es un materials que, cuando se enfr\u00eda a una temperatura extremadamente baja, pierde completamente su resistencia el\u00e9ctrica y se convierte en un conductor perfecto de electricidad<\/b>. Es decir, es un materials que puede transportar corriente el\u00e9ctrica sin las p\u00e9rdidas provocadas por la resistencia. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n exhibe efectos magn\u00e9ticos \u00fanicos. Por el efecto Meissner, un superconductor puede flotar en un campo magn\u00e9tico externo. Por eso, se utilizan en aplicaciones como la creaci\u00f3n de imanes muy potentes, la transmisi\u00f3n de energ\u00eda el\u00e9ctrica sin p\u00e9rdidas, en la f\u00edsica de materiales y en la fusi\u00f3n nuclear.<\/p>\n

En 1987, la investigaci\u00f3n de la superconductividad dio un vuelco cuando un equipo dirigido por el f\u00edsico\u00a0de la Universidad de Houston (UH) Paul Chu<\/strong> descubri\u00f3 un compuesto que actuaba como superconductor a una temperatura superior al punto de ebullici\u00f3n del nitr\u00f3geno l\u00edquido.\u00a0<\/p>\n

Desde entonces, se ha demostrado que los superconductores se pueden usar para impulsar trenes que levitan magn\u00e9ticamente<\/b> y para transmitir energ\u00eda el\u00e9ctrica sin p\u00e9rdidas debidas a la resistencia. Sin embargo, durante mucho tiempo, su uso se ha visto obstaculizado por los altos costes del materials y su aplicaci\u00f3n.<\/p>\n

Ilustraci\u00f3n esquem\u00e1tica de la autopista superconductora.\u00a0<\/figcaption><\/figure>\n

Una vuelta de tuerca al sistema<\/h2>\n

Ahora, un equipo de investigadores de la\u00a0Universidad de Houston\u00a0junto a varios investigadores alemanes\u00a0ha mostrado una forma de reducir estos costes<\/b> y mejorar el transporte de energ\u00eda y el tr\u00e1nsito mediante el uso de superconductores para mover personas, carga y energ\u00eda<\/b> utilizando la infraestructura vial ya existente.<\/p>\n

El concepto se describe en un art\u00edculo publicado el 24 de abril de 2023 en la revista\u00a0APL Energy<\/a>.<\/i>\u00a0All\u00ed se sugiere un futuro en el que los viajes a\u00e9reos y el transporte de carga tradicional se habr\u00edan vuelto obsoletos al verse reemplazados por un “supersistema” que permite que los veh\u00edculos particulares y comerciales viajen a velocidades de hasta 645 km\/h (400 mph).<\/b><\/p>\n

\u201cUna tecnolog\u00eda que cambiar\u00e1 el mundo<\/strong>\u201d, asegura Zhifeng Ren<\/b>, director del Centro de Superconductividad de Texas en UH y autor principal del art\u00edculo. \u201cLa superconductividad es un fen\u00f3meno f\u00edsico muy prometedor para transmitir energ\u00eda el\u00e9ctrica sin p\u00e9rdidas, para impulsar trenes s\u00faper r\u00e1pidos que levitan magn\u00e9ticamente y para almacenar energ\u00eda.\u00a0Pero no ha sido econ\u00f3micamente viable, por lo que a\u00fan no se ha podido implementar a gran escala\u201d, a\u00f1ade.<\/p>\n

Ren afirma que los detalles t\u00e9cnicos a\u00fan no se han resuelto<\/b>, pero que \u201cla curva de aprendizaje no deber\u00eda ser pronunciada ya que hemos aprendido mucho durante los \u00faltimos 40 a\u00f1os\u201d. Si bien la financiaci\u00f3n es un desaf\u00edo, la concept de un sistema de transporte combinado reducir\u00eda los costes de operaci\u00f3n individuales de cada sistema.<\/p>\n

Aunque el documento publicado con este concepto no incluye un an\u00e1lisis econ\u00f3mico, la reducci\u00f3n de costes y los posibles beneficios econ\u00f3micos y ambientales a largo plazo del proyecto\u00a0superar\u00edan los costes iniciales. Tambi\u00e9n proporcionar\u00eda una forma de almacenar y transportar hidr\u00f3geno licuado<\/b>, una importante fuente futura de energ\u00eda limpia.\u00a0Mientras se almacena y a la vez se transporta, el hidr\u00f3geno licuado se utilizar\u00eda para enfriar la gu\u00eda del superconductor<\/b>, reduciendo la necesidad de instalar un sistema de tuber\u00eda dedicado capaz de enfriarlo a -253 \u00baC.<\/p>\n

El modelo creado a escala en el laboratorio de Ren en la Universidad de Houston utiliza un peque\u00f1o autom\u00f3vil que levita sobre la gu\u00eda superconductora.<\/figcaption><\/figure>\n

El modelo de laboratorio<\/h2>\n

Los trenes de levitaci\u00f3n magn\u00e9tica integran superconductores incrustados en su tren de rodadura que levitan sobre un rail magnetizado.\u00a0El sistema descrito utiliza este concepto, incorporando superconductores en la infraestructura vial existente y agregando imanes a los trenes de rodaje de los veh\u00edculos, lo que evita tener que enfriar los superconductores en cada veh\u00edculo.\u00a0El hidr\u00f3geno licuado enfriar\u00eda los superconductores a medida que se mueve por el sistema, con nitr\u00f3geno licuado y una capa de vac\u00edo utilizada para aislarlo t\u00e9rmicamente del hidr\u00f3geno.<\/p>\n

Los investigadores construyeron un modelo para demostrar la viabilidad t\u00e9cnica del proyecto<\/b> haciendo levitar un im\u00e1n sobre una gu\u00eda superconductora y utilizando nitr\u00f3geno licuado para enfriar los superconductores. Ren explica que los modelos futuros utilizar\u00e1n hidr\u00f3geno.<\/p>\n

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Los veh\u00edculos con trenes de rodaje magnetizados, que pueden ser trenes, camiones de carga o incluso veh\u00edculos particulares\u00a0entrar\u00edan en la v\u00eda superconductora levitando y se desplazar\u00edan a gran velocidad para llegar a su destino.\u00a0Al salir de estas v\u00edas, continuar\u00edan su viaje propulsados \u200b\u200bpor motores tradicionales el\u00e9ctricos o de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n

El consumo de flamable o energ\u00eda el\u00e9ctrica se reducir\u00eda dr\u00e1sticamente<\/b> mientras el veh\u00edculo permaneciera en la v\u00eda superconductora, recortando\u00a0el coste de los viajes y la huella ambiental. \u201cJuntos, todos esos beneficios,\u00a0podr\u00edan cambiar el mundo\u201d, asegura Ren de nuevo.<\/p>\n

Junto a \u00e9l, los coautores del proyecto son: Shaowei Music<\/strong>, del Centro de Superconductividad de Texas en\u00a0UH;\u00a0Kornelius Nielsch,\u00a0<\/strong>del Instituto Leibniz para la Investigaci\u00f3n de Materiales y Estado S\u00f3lido en Dresden, Alemania, y O. Vakaliuk, U. Floegel-Delor<\/strong> y F. Werfel<\/strong>, del Adelwitz Technologiezentrum GmbH (ATZ) de\u00a0Torgau, Alemania, que se especializa en la fabricaci\u00f3n de materiales superconductores a alta temperatura.<\/p>\n<\/div>\n\n

” Fuentes www.hibridosyelectricos.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un superconductor es un materials que, cuando se enfr\u00eda a una temperatura extremadamente baja, pierde completamente su resistencia el\u00e9ctrica y se convierte en un conductor perfecto de electricidad. Es decir, es un materials que puede transportar corriente el\u00e9ctrica sin las p\u00e9rdidas provocadas por la resistencia. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n exhibe efectos magn\u00e9ticos \u00fanicos. Por el efecto Meissner, […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":524946,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-524945","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-viajes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/524945","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=524945"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/524945\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/524946"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=524945"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=524945"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=524945"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}