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Los viajes en avi\u00f3n son mucho m\u00e1s tristes y desagradables de lo que sol\u00edan ser, excepto por dos cosas. Son mucho m\u00e1s seguros y, aunque no lo creamos, considerablemente m\u00e1s econ\u00f3micos.<\/p>\n
En 1961, un boleto de ida y vuelta en primera clase de Frankfurt a Nueva York costaba tanto como un coche Mercedes-Benz nuevo. Pero, seg\u00fan un director de aviaci\u00f3n alem\u00e1n, 50 a\u00f1os despu\u00e9s un Mercedes nuevo costaba 13 veces m\u00e1s que ese boleto.<\/p>\n
Del mismo modo, cuando Qantas de Australia inici\u00f3 sus primeros vuelos al extranjero en 1935, un viaje de S\u00eddney a Londres costaba 122 semanas del salario promedio de un trabajador, seg\u00fan el director precise de la aerol\u00ednea, Alan Joyce. Para el 2010, podr\u00edas hacerlo por poco m\u00e1s del salario de una semana.<\/p>\n
Pero si has volado recientemente, una de las \u00faltimas palabras que probablemente te vino a la mente fue \u201cbarato\u201d.<\/p>\n
En diciembre, pagu\u00e9 m\u00e1s de lo que recuerdo haber gastado en mi vida para volar en clase econ\u00f3mica de Londres a Melbourne, y no s\u00f3lo porque period durante la \u00e9poca de Navidad.<\/p>\n
Las tarifas a\u00e9reas de Londres a Nueva York, Los \u00c1ngeles, Roma, Singapur, Dub\u00e1i y una variedad de otros destinos en 2022 fueron en promedio tan altas como en una d\u00e9cada, dicen analistas de la firma de datos de aerol\u00edneas OAG.<\/p>\n
Los aumentos de precios se produjeron cuando las aerol\u00edneas y los aeropuertos azotados por la pandemia enfrentaron una creciente demanda de pasajeros deseando viajar para recuperar el tiempo perdido.<\/p>\n
Las tarifas siguen siendo altas en muchas rutas en este a\u00f1o inflacionario y, como cube la analista de OAG Becca Rowland: “No parece que est\u00e9 impidiendo que la gente siga viajando”.<\/p>\n
Esto es especialmente cierto si el viaje es por diversi\u00f3n. Pero los viajes de negocios, que normalmente tardan m\u00e1s en recuperarse que los de ocio despu\u00e9s de una recesi\u00f3n, a\u00fan no han vuelto a los niveles saludables previos a la pandemia y no est\u00e1 claro cu\u00e1ndo lo har\u00e1n.<\/p>\n
Esto no es una gran sorpresa cuando las tarifas a\u00e9reas de ida y vuelta en clase ejecutiva en rutas como Londres a Nueva York han alcanzado \u00a37,500 durante meses.<\/p>\n
Los gerentes de viajes de EEUU y Europa dicen que las tarifas a\u00e9reas y hoteleras m\u00e1s altas son ahora el principal elemento disuasorio para m\u00e1s viajes de negocios, inform\u00f3 Deloitte este mes.<\/p>\n
Los gerentes piensan que es posible que los vol\u00famenes generales de gastos de viajes corporativos no regresen a los niveles de 2019 hasta fines de 2024. Pero en todo el mundo, los \u00faltimos pron\u00f3sticos anuales de la Asociaci\u00f3n World de Viajes de Negocios (GBTA, por sus siglas en ingl\u00e9s) muestran que no se espera que el gasto se recupere por completo hasta mediados de 2026, y no s\u00f3lo debido a las tarifas a\u00e9reas m\u00e1s altas.<\/p>\n
La directora ejecutiva de la asociaci\u00f3n, Suzanne Neufang, cube que las preocupaciones ambientales significan que los viajeros de negocios est\u00e1n bajo presi\u00f3n para hacer “viajes m\u00e1s \u00fatiles”. Con esto quiere decir menos viajes, y viajes m\u00e1s largos y m\u00e1s productivos, en vez de realizar viajes de uno o dos d\u00edas para participar en una sola reuni\u00f3n.<\/p>\n
He escuchado muchas historias que respaldan esta tendencia. Pero al mismo tiempo, los activistas clim\u00e1ticos dicen que el 85 por ciento de las empresas globales a\u00fan no han elaborado un plan cre\u00edble para reducir las emisiones de sus vuelos de negocios. Adem\u00e1s, s\u00e9 de al menos un viajero de negocios de Londres que est\u00e1 haciendo m\u00e1s vuelos de un d\u00eda que nunca, con el argumento de que ahorra en facturas de resort.<\/p>\n
Hay otra raz\u00f3n por la que la gente piensa que los viajes de negocios nunca ser\u00e1n lo que alguna vez fueron: el auge de las reuniones de Zoom.<\/p>\n
En teor\u00eda esto tiene sentido, pero los desarrollos tecnol\u00f3gicos no siempre dan los resultados que uno espera.<\/p>\n
\u00c9sa es una lecci\u00f3n que mostr\u00f3 Vint Cerf. El pionero estadounidense de Web le dijo una vez a un colega que cuando los ingenieros de la Agencia de Proyectos de Investigaci\u00f3n Avanzada de Defensa de EEUU inventaron el correo electr\u00f3nico en 1971, pensaron que los presupuestos de viaje se reducir\u00edan porque los trabajadores no tendr\u00edan que reunirse con tanta frecuencia en persona. Pero cinco a\u00f1os despu\u00e9s, el gasto en viajes se cuadriplic\u00f3.<\/p>\n
El correo electr\u00f3nico facilit\u00f3 que los empleados pudieran trabajar con m\u00e1s personas que antes, en lugares a\u00fan m\u00e1s remotos, en proyectos a\u00fan m\u00e1s grandes. Las reuniones cara a cara siguieron siendo necesarias y fueron m\u00e1s caras de organizar, por lo que los gastos de viaje aumentaron.<\/p>\n
Sospecho que los patrones de viajes de negocios seguir\u00e1n cambiando gracias al aumento del trabajo versatile, y m\u00e1s a\u00fan debido a las preocupaciones por el cambio clim\u00e1tico. Pero no me sorprender\u00eda si ese cambio resulta ser muy diferente a lo prevemos actualmente.<\/p>\n<\/div>\n\n
” Fuentes www.elobservador.com.uy ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los viajes en avi\u00f3n son mucho m\u00e1s tristes y desagradables de lo que sol\u00edan ser, excepto por dos cosas. Son mucho m\u00e1s seguros y, aunque no lo creamos, considerablemente m\u00e1s econ\u00f3micos. En 1961, un boleto de ida y vuelta en primera clase de Frankfurt a Nueva York costaba tanto como un coche Mercedes-Benz nuevo. Pero, […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":524215,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-524214","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-viajes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/524214","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=524214"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/524214\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/524215"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=524214"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=524214"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=524214"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}