{"id":523918,"date":"2023-04-26T22:10:21","date_gmt":"2023-04-26T22:10:21","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=523918"},"modified":"2023-04-26T22:10:23","modified_gmt":"2023-04-26T22:10:23","slug":"el-futuro-de-los-viajes-supersonicos-silenciosos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/el-futuro-de-los-viajes-supersonicos-silenciosos\/","title":{"rendered":"El futuro de los viajes supers\u00f3nicos silenciosos"},"content":{"rendered":"


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El avi\u00f3n X-59<\/a> de la NASA<\/a> promete revolucionar la industria aeron\u00e1utica al abordar el desaf\u00edo de los estampidos s\u00f3nicos en vuelos supers\u00f3nicos<\/strong>.<\/p>\n

Vuelos hipers\u00f3nicos: obst\u00e1culos y prohibiciones<\/h2>\n

Los vuelos supers\u00f3nicos<\/a> comerciales reduc\u00edan dr\u00e1sticamente los tiempos de viaje, pero sus estampidos s\u00f3nicos generaban molestias e incluso da\u00f1os en las comunidades sobrevoladas. Hace 50 a\u00f1os, la FAA prohibi\u00f3 estos vuelos sobre tierra firme en EE. UU. debido a estos impactos negativos.<\/p>\n

Actualmente, la NASA trabaja en la misi\u00f3n Quesst para recopilar datos que permitan evaluar si un avi\u00f3n supers\u00f3nico silencioso ser\u00eda menos molesto<\/strong>. Los resultados podr\u00edan modificar las regulaciones de la FAA, reemplazando la prohibici\u00f3n por una norma basada en el nivel sonoro.<\/p>\n

\"X-59
Avi\u00f3n X-59.<\/figcaption><\/figure>\n

X-59: Tecnolog\u00eda de punta para vuelos silenciosos<\/h2>\n

La NASA desarroll\u00f3 el avi\u00f3n de investigaci\u00f3n X-59 con tecnolog\u00eda que disminuye la sonoridad de un estampido s\u00f3nico a un suave golpe contra el suelo<\/strong>. Lockheed Martin<\/a> recibi\u00f3 un contrato para dise\u00f1ar, construir y entregar el Low-Increase X-plane.<\/p>\n

El X-59, pilotado por un solo piloto, puede alcanzar velocidades de Mach 1.4 (925 mph) volando a 55.000 pies. En 2022, el programa realiz\u00f3 pruebas en tierra para garantizar la capacidad del avi\u00f3n para soportar las cargas y tensiones del vuelo supers\u00f3nico.<\/p>\n

Validaci\u00f3n ac\u00fastica y estudios de respuesta de la comunidad<\/h2>\n

La Fase 2 de Quesst, \u201cValidaci\u00f3n ac\u00fastica\u201d, se llevar\u00e1 a cabo el pr\u00f3ximo a\u00f1o en el Centro de Investigaci\u00f3n de Vuelo Armstrong de la NASA y la Base A\u00e9rea Edwards de California. La Fase 3, \u201cEstudio de respuesta de la comunidad\u201d, est\u00e1 programada para 2025-2026, incluyendo vuelos sobre varias ciudades estadounidenses para recopilar opiniones de los residentes sobre el sonido del X-59.<\/p>\n

Un futuro prometedor para los vuelos supers\u00f3nicos<\/h2>\n

La NASA utilizar\u00e1 los datos del X-59 para evaluar la aceptaci\u00f3n p\u00fablica de la tecnolog\u00eda y, potencialmente, cambiar las regulaciones de los viajes supers\u00f3nicos comerciales<\/strong>. El objetivo es pasar de un \u201cl\u00edmite de velocidad\u201d a un \u201cl\u00edmite de sonido\u201d para permitir vuelos supers\u00f3nicos m\u00e1s silenciosos y eficientes.<\/p>\n

Resumen<\/strong><\/p>\n

El X-59 de la NASA podr\u00eda revolucionar los vuelos supers\u00f3nicos al abordar el problema de los estampidos s\u00f3nicos y recopilar datos para cambiar las regulaciones de la FAA, permitiendo vuelos m\u00e1s silenciosos y eficientes en el futuro.<\/p>\n<\/div>\n\n

” Fuentes israelnoticias.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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