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Las tarifas a\u00e9reas se disparan en Europa y fuera de ella, y muchos nos preguntamos: \u00bfse acabaron los vuelos baratos?<\/p>\n
Las rutas de larga y corta distancia se han visto afectadas: los precios de los billetes en Francia han subido un 23,6% respecto al a\u00f1o pasado, seg\u00fan las estad\u00edsticas del Ministerio de Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica.<\/p>\n
Los precios de los vuelos internacionales desde el Reino Unido aumentaron alrededor de un 18% respecto al a\u00f1o pasado, seg\u00fan el sitio net de reservas de viajes Kayak.<\/p>\n
“Todav\u00eda hay mucha demanda reprimida de viajes que se remonta a la pandemia”, explica el director de Kayak en el Reino Unido, Evan Day.<\/p>\n
“Y esa demanda -combinada con el aumento de la inflaci\u00f3n y los altos costes del combustible- ha mantenido altos los precios de los vuelos”.<\/p>\n
Tras la invasi\u00f3n rusa de Ucrania, las sanciones a las importaciones de flamable han provocado una escalada de los precios.<\/p>\n
“Debido al aumento interanual del 71% del precio del petr\u00f3leo, nuestra tarifa media ha aumentado un 31%”, declar\u00f3 a la AFP Johan Lundgren, Director Common de Easyjet.<\/p>\n
El flamable representa alrededor del 30% de los costes de los transportistas.<\/p>\n
El fuerte aumento de los costes de mantenimiento, ligado a la escasez de ciertos metales, y la interrupci\u00f3n de las cadenas de suministro tambi\u00e9n han contribuido al fen\u00f3meno, seg\u00fan Marc Rochet, responsable de las compa\u00f1\u00edas francesas Air Cara\u00efbes y French Bee.<\/p>\n
Tambi\u00e9n menciona las repercusiones de los aumentos salariales en el sector de la aviaci\u00f3n.<\/p>\n
A pesar de que la subida de precios y la inflaci\u00f3n tambi\u00e9n aprietan los bolsillos de los consumidores, no disminuye la demanda de vuelos.<\/p>\n
A pesar de que el a\u00f1o pasado se suavizaron las restricciones y el mundo se abri\u00f3, las huelgas y cancelaciones desbarataron muchos viajes largamente esperados. Esto ha alimentado a\u00fan m\u00e1s el deseo reprimido de viajar.<\/p>\n
Algunos aeropuertos, como el Schiphol de \u00c1msterdam y el Heathrow de Londres, introdujeron topes de pasajeros para reducir el impacto de la escasez de private. Esto oblig\u00f3 a las aerol\u00edneas a reducir sus horarios.<\/p>\n
Aerol\u00edneas como Flybe y Flyr han quebrado, mientras que otras se enfrentan a dificultades financieras tras a\u00f1os de estar en tierra debido al COVID. Esto ha ralentizado su crecimiento, impidiendo su vuelta a la plena capacidad y dej\u00e1ndolas en extrema necesidad de dinero further.<\/p>\n
Con menos plazas disponibles que antes de la pandemia, la demanda supera a la oferta.<\/p>\n
Adem\u00e1s, como el trabajo a distancia se mantiene, los viajes de negocios no se han recuperado, lo que significa una mayor dependencia de los ingresos procedentes de los asientos en clase turista.<\/p>\n
Al mismo tiempo, Airbus y Boeing tienen dificultades para entregar nuevos aviones a tiempo. Esto dejar\u00e1 a las aerol\u00edneas con menos aviones de los previstos este a\u00f1o.<\/p>\n
El Consejero Delegado de Boeing declar\u00f3 en una reuni\u00f3n a principios de mes que los retrasos en la fabricaci\u00f3n se traducir\u00e1n en unas 9 000 plazas menos este verano, lo que podr\u00eda obligar a las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas a reducir el n\u00famero de vuelos y rutas.<\/p>\n
Hay indicios de que las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas empiezan a recuperarse poco a poco de la pandemia.<\/p>\n
El sector a\u00e9reo “est\u00e1 en muy buena forma, en pleno repunte”, seg\u00fan Pascal Fabre, especialista en este campo de la consultora financiera AlixPartners.<\/p>\n
En este contexto de subida de precios, muchas compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas “lograron en 2022 un volumen de negocios superior al de antes de la crisis, aunque la capacidad sigue siendo baja”, se\u00f1ala.<\/p>\n
Es el caso de Air France-KLM, que anunci\u00f3 a principios de mes que hab\u00eda “reembolsado \u00edntegramente” la ayuda concedida por el Estado franc\u00e9s para permitirle sobrevivir a la COVID-19.<\/p>\n
Sin embargo, los precios del flamable siguen siendo altos y el riesgo de nuevas huelgas se cierne este verano.<\/p>\n
El consejero delegado de Eurowings, Jens Bischof, afirma que espera que los precios de los vuelos sigan subiendo debido al aumento del flamable, el private y los costes aeroportuarios, seg\u00fan un informe del grupo alem\u00e1n de medios de comunicaci\u00f3n Funke.<\/p>\n
“Volar a precio de taxi ya no es posible”, declar\u00f3 Bischof a Funke. Predijo que los vuelos ser\u00edan un 20% m\u00e1s caros en temporada alta este a\u00f1o que en 2022.<\/p>\n
A medida que la UE introduzca una legislaci\u00f3n cada vez m\u00e1s estricta para reducir las emisiones de los vuelos, los operadores a\u00e9reos tambi\u00e9n tendr\u00e1n que invertir en aviones m\u00e1s eficientes. Tambi\u00e9n se les exigir\u00e1 que compren derechos de emisi\u00f3n para compensar su huella de carbono.<\/p>\n
El coste de todo ello podr\u00eda provocar nuevas subidas del precio de los billetes en el futuro.<\/p>\n
Aunque los precios de los vuelos son m\u00e1s altos de lo regular, al menos se mantienen estables.<\/p>\n
“Seg\u00fan nuestros datos, los precios de los vuelos se han mantenido pr\u00e1cticamente estables en los \u00faltimos seis meses”, afirma Evan.<\/p>\n
Sin embargo, es posible que haya notado que reservar con antelaci\u00f3n ya no es una forma segura de asegurarse una buena oferta. Esto puede deberse a que la incertidumbre de la pandemia ha remitido, por lo que cada vez m\u00e1s gente recurre a esta t\u00e9cnica frente a las arriesgadas reservas tard\u00edas”.<\/p>\n
Evan sugiere utilizar la herramienta de previsi\u00f3n basada en datos de Kayak para obtener “alertas de precios” en los vuelos.<\/p>\n
La nueva herramienta “Generador de ahorro” del comparador de vuelos Skyscanner -actualmente en fase beta- tambi\u00e9n puede ayudar a determinar el d\u00eda m\u00e1s barato para volar.<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 de la posibilidad actual de buscar por “mes m\u00e1s barato”, utiliza datos para ayudarle a identificar con cu\u00e1nta antelaci\u00f3n debe reservar para su ruta espec\u00edfica, qu\u00e9 d\u00eda y hora ofrecen el coste m\u00e1s bajo, y c\u00f3mo se compara el precio medio de su vuelo.<\/p>\n
Si tiene libertad para elegir las fechas de su viaje, volar antes en verano es una buena forma de ahorrar dinero. Seg\u00fan los datos de Kayak, finales de julio es la \u00e9poca m\u00e1s cara para viajar desde el Reino Unido, mientras que el s\u00e1bado es el d\u00eda m\u00e1s caro de la semana para viajar.<\/p>\n
En cambio, volar a principios de junio podr\u00eda ahorrarle hasta un 44% en vuelos y un 15% en hoteles.<\/p>\n
Seg\u00fan Kayak, los domingos suelen ser los d\u00edas m\u00e1s rentables para los vuelos nacionales en el Reino Unido, los martes para los vuelos europeos y los mi\u00e9rcoles para las rutas internacionales de larga distancia.<\/p>\n
Renunciar a extras como el equipaje de bodega tambi\u00e9n puede ayudarte a reducir el precio del viaje.<\/p>\n
Puede parecer obvio, pero volar a lugares menos tur\u00edsticos tambi\u00e9n suele ser m\u00e1s barato, sobre todo si se tienen en cuenta el alojamiento y las comidas.<\/p>\n
\u00bfNecesita inspiraci\u00f3n? Eche un vistazo a estos destinos de playa menos conocidos y a estas ciudades europeas que pasan desapercibidas.<\/p>\n
Si quiere ir m\u00e1s lejos, apunte a Estados Unidos, dice Evan.<\/p>\n
“Los precios de los vuelos siguen al nivel del a\u00f1o pasado en varias ciudades estadounidenses”, revela. Las ciudades m\u00e1s econ\u00f3micas son Dallas (Texas), Atlanta (Georgia), Orlando (Florida) y Tampa (Florida).<\/p>\n
La inversi\u00f3n europea en infraestructuras ferroviarias hace que viajar en tren sea m\u00e1s barato y f\u00e1cil que nunca.<\/p>\n
Empresas como NightJet y European Sleeper est\u00e1n trayendo al continente nuevos trenes nocturnos que rivalizan con la comodidad del avi\u00f3n.<\/p>\n
Espa\u00f1a e Italia est\u00e1n adoptando las nuevas normas de la UE sobre liberalizaci\u00f3n ferroviaria, abriendo el mercado a operadores de trenes de bajo coste como Ouigo e Iryo.<\/p>\n
Viajar en tren ahora tambi\u00e9n puede protegerle de futuras subidas de precios de los vuelos relacionadas con las emisiones, y le ayudar\u00e1 a reducir el impacto de sus vacaciones en el planeta.<\/p>\n
“Todos tenemos que replantearnos c\u00f3mo viajamos y c\u00f3mo podemos tener un impacto m\u00e1s positivo cuando lo hacemos”, afirma Justin Francis, Consejero Delegado y cofundador de la empresa activista Responsible Travel.<\/p>\n
“Parte de eso -por dif\u00edcil que parezca- significa volar menos. Eso podr\u00eda significar hacer un viaje m\u00e1s largo este a\u00f1o con un vuelo. Tambi\u00e9n puede significar embarcarse en una aventura en tren o quedarse cerca de casa”, aconseja.<\/p>\n
Justin se\u00f1ala los microcruceros de Responsible Travel por Escocia, las aventuras en canoa por la Dordo\u00f1a francesa y los viajes en bicicleta por los vi\u00f1edos italianos de Chianti como prueba de que “volar menos no tiene por qu\u00e9 significar perderse algo”.<\/p>\n