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El avance en el mejoramiento de la infraestructura del Puerto de Altura de Progreso<\/strong> se encuentra inm\u00f3vil, ya que el calado del canal de navegaci\u00f3n<\/strong> no ha sido atendido y ampliado para que con ello se permita el ingreso de un mayor n\u00famero de cruceros<\/strong> que traigan consigo turistas<\/strong> y una derrama econ\u00f3mica<\/strong> que pueda beneficiar los bolsillos de quienes habitan en esa localidad.<\/p>\n Esta situaci\u00f3n, de acuerdo con expertos consultados, debe ser atendida ya que, de no hacerse, podr\u00eda significar una grave afectaci\u00f3n en las industrias tur\u00edstica y carguera, ya que la tendencia de las compa\u00f1\u00edas navieras y de cruceros es renovar sus naves por las de nueva generaci\u00f3n que pueden transportar mayores cantidades de carga y de pasajeros.<\/p>\n Cabe recordar que se ha anunciado previamente que los barcos cargueros que actualmente ingresan al Puerto, tienen capacidad de hasta 40 mil toneladas por lo que aquellos nav\u00edos de este sector que pueden alcanzar hasta las 100 mil se ven impedidos debido a las limitaciones del canal de navegaci\u00f3n.<\/p>\n Para el caso de los cruceros, la situaci\u00f3n es comparable, debido a que la baja capacidad de dragado y calado con la que cuenta el puerto ahora es de 9.25 metros y con ello solo pueden ingresar barcos de pasajeros con capacidad de hasta 2,500 personas, sin embargo, con el aumento del ahondamiento en el cuerpo de agua a 12.5 o 14 metros, podr\u00edan ingresar naves con capacidad de hasta 8,000 personas.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n En este sentido, tambi\u00e9n se ha planteado la ampliaci\u00f3n del canal de navegaci\u00f3n a 180 metros de ancho,\u00a0en comparaci\u00f3n de los 130 metros actuales, y el aumento de longitud del canal de 7 a ten kil\u00f3metros para permitir la f\u00e1cil circulaci\u00f3n de los barcos lo que se completar\u00eda con el incremento de la d\u00e1rsena de 450 a 600 metros.<\/p>\n Esto ha tra\u00eddo como consecuencia que 99 cruceros que navegan con frecuencia a otros destinos de M\u00e9xico y que pasan frente a las costas yucatecas no puedan ingresar al puerto de Progreso, por lo que miles de pasajeros no tienen posibilidad de descender para conocer y disfrutar de las bondades del estado y con ello dejar una importante derrama econ\u00f3mica que beneficie a la industria tur\u00edstica yucateca.<\/p>\n De esta forma, el turismo de cruceros, uno de los segmentos m\u00e1s\u00a0relevantes en el mercado tur\u00edstico de Yucat\u00e1n, se ve afectado al igual que su din\u00e1mica de crecimiento, ya que las grandes navieras no consideran a Progreso dentro de las rutas de embarcaciones mayores y al mismo tiempo, se desaprovechan la posici\u00f3n estrat\u00e9gica de este importante puerto, as\u00ed como la oportunidad para nuevas inversiones en el \u00e1mbito tur\u00edstico y carguero.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Como ejemplo, podemos recordar que la empresa italiana Fincantieri, una de las constructoras de barcos m\u00e1s importantes en el mundo, firm\u00f3 una carta de intenci\u00f3n con el Gobierno del Estado para construir y operar el astillero m\u00e1s grande de Latinoam\u00e9rica en el puerto de Progreso, proyecto que contempla una inversi\u00f3n de entre 300 y 500 millones de d\u00f3lares, cuya principal funci\u00f3n ser\u00eda la de construir y dar mantenimiento a buques de hasta 400 metros, en explicit cruceros, cargueros de gran porte e incluso petroleros y gaseros.<\/p>\n Con tales adecuaciones, se proyecta que el puerto de Progreso podr\u00eda estar recibiendo 52 cruceros adicionales, que se sumar\u00edan a los 99 que se han recibido luego de la reactivaci\u00f3n econ\u00f3mica postpandemia desde 2022 y los cuales trajeron consigo m\u00e1s de 250,000 pasajeros, por lo que, de atenderse y mejorarse las deficiencias actuales del puerto, se triplicar\u00eda la cantidad de turistas que arriban para disfrutar de todo lo que Yucat\u00e1n tiene para ofrecer.<\/p>\n En este sentido, las consecuencias de no llevar a cabo la ampliaci\u00f3n y mejoramiento del calado y dragado en el puerto de Progreso ya se han hecho palpables, aseguran expertos del ramo, ya que se reportan por lo menos 3 compa\u00f1\u00edas de\u00a0cruceros que han cancelado arribos y con ello se han perdido diversas oportunidades de crecimiento en este sector tur\u00edstico, todo, debido a la falta de condiciones adecuadas.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Tambi\u00e9n, la compa\u00f1\u00eda Royal Caribbean Cruise Line desech\u00f3 la oportunidad de programar para el periodo 2023-2024, un complete de 40 llegadas debido a la falta de infraestructura adecuada en el canal de navegaci\u00f3n para un acceso seguro de sus cruceros de clase \u201cVoyager\u201d.<\/p>\n De forma comparable, la compa\u00f1\u00eda MSC Cruises se encuentra en proceso de expansi\u00f3n con la adquisici\u00f3n de barcos de nueva generaci\u00f3n, los cuales se caracterizan por un mayor tama\u00f1o, sin embargo, a pesar de haber considerado a Progreso como parte de sus itinerarios, tuvo que cancelar y redirigir sus nav\u00edos a Europa, ya que, por la situaci\u00f3n precise, no pueden ingresar al puerto.<\/p>\n Adem\u00e1s, las compa\u00f1\u00edas de barcos cargueros de mercanc\u00edas han atravesado una suerte comparable, ya que fuentes del sector relatan que dichos nav\u00edos, deben dirigirse al puerto de Veracruz para el desembarque de lo que transportan ya que en Progreso no se han efectuado las adecuaciones necesarias.<\/p>\n Al d\u00eda de hoy, los representantes de los sectores de las industrias mencionadas se encuentran a la espera de la soluci\u00f3n ante las problem\u00e1ticas descritas, y de llevarse a cabo, aseguran, se podr\u00e1 dar continuidad al mejoramiento de este puerto yucateco, y con ello, captar el inter\u00e9s e inversi\u00f3n de otras navieras o de corporativos especializados en temas portuarios a fin de garantizar el desarrollo de Progreso.<\/p>\n TAMBI\u00c9N TE PODR\u00cdAN INTERESAR:<\/p>\n Avanzan las obras de ampliaci\u00f3n del Puerto de Altura de Progreso<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n