Impacto econ\u00f3mico de los cruceros en Barcelona<\/h2>\n
En el estudio, presentado este jueves por el catedr\u00e1tico de Econom\u00eda Aplicada de la UB Jordi Suri\u00f1ach, la estimaci\u00f3n de lo que recaudar\u00e1 el Ayuntamiento de Barcelona de los cruceristas se multiplica aproximadamente por seis entre 2019 y 2023-2024, hasta alcanzar los 8 y 9 millones de euros, respectivamente.<\/p>\n
Este importe incluye la parte de la tasa tur\u00edstica que va a parar al consistorio, 50%, y el recargo municipal que aplica el ayuntamiento desde 2021.<\/p>\n
Suri\u00f1ach ha destacado que la actividad crucerista es el \u00fanico medio de transporte que paga el impuesto tur\u00edstico en Barcelona y ha recalcado que, en 2019, la recaudaci\u00f3n de esta tasa asociada a los cruceristas por parte del consistorio fue del 8,4% del whole.<\/p>\n
Si la actividad tur\u00edstica se mantiene comparable a la del a\u00f1o 2019, esta cifra aumentar\u00e1 al 13% del whole este a\u00f1o, debido al recargo municipal que se aplica.<\/p>\n
Las navieras piden que no se cuente dos veces a un crucerista<\/h2>\n
El director de CLIA en Espa\u00f1a, Alfredo Serrano<\/a>, ha entrado en el debate de la congesti\u00f3n tur\u00edstica y ha dicho que los cruceristas s\u00f3lo ser\u00edan responsables del 4,1% de la misma, ya que es el porcentaje que suponen respecto al conjunto del turismo en la ciudad.<\/p>\n Los cruceristas que llegaron a Barcelona en 2019 contabilizados en el estudio fueron 2,2 millones, mientras que 3,1 millones son los movimientos de embarque y desembarque generados por los mismos. “No se puede contar dos veces a la misma persona que embarca y desembarca”<\/strong>, ha dicho.<\/p>\n Serrano ha pedido que se dejan de lado las opiniones “basadas en an\u00e9cdotas” y ha apuntado que cuando se habla de que han llegado 400.000 turistas a Barcelona en un mes “no es verdad”, porque lo que ha habido son 400.000 movimientos, por lo que ha insistido en pedir “rigor” a la hora de abordar los datos.<\/strong><\/p>\n Ha pedido al ayuntamiento que elabore un plan que aborde todo el turismo y diga si se est\u00e1 generando congesti\u00f3n vinculada a los cruceros -“que creemos que no”- y les concrete en qu\u00e9 momentos y sitios se produce para informar a los cruceristas y que puedan evitarla.<\/p>\n A la vez, ha demandado una mayor “transparencia” sobre la tasa tur\u00edstica<\/strong>, para que los ciudadanos sepan realmente d\u00f3nde va a parar el dinero que dejan los impuestos que pagan los cruceristas.<\/p>\n El estudio apunta que la industria de cruceros ha crecido en Barcelona significativamente menos que el resto del turismo, con un crecimiento anual del 3,1% entre 2010 y 2019, frente al 4,5% de las pernoctaciones tur\u00edsticas en la ciudad y el 8% de incremento de pasajeros llegados en avi\u00f3n en el mismo per\u00edodo.<\/p>\n Entre los cruceristas predominan los procedentes de EEUU y Canad\u00e1, cuyo gasto es superior al resto de los turistas, 187 euros por d\u00eda frente a los 138 euros por d\u00eda del resto de visitantes.<\/p>\n Otro dato que destaca el informe es la “desestacionalizaci\u00f3n” que aporta este tipo de turismo, ya que los meses de septiembre y octubre registran los mayores porcentajes de afluencia, 5,6 % y 5,3 %, respectivamente.<\/p>\n El catedr\u00e1tico de Econom\u00eda Aplicada de la UB Jordi Suri\u00f1ach ha recordado los estudios realizados en 2016 y 2018 para destacar el importante impacto econ\u00f3mico que tienen los cruceros en la ciudad, que alcanz\u00f3 los 1.000 millones de euros en 2016 con 9.000 puestos de trabajo generados con esta actividad.<\/p>\n Un crucero en el puerto de Barcelona. Foto: Adobe Inventory<\/p>\n<\/p><\/div>\n Sobre la petici\u00f3n del Ayuntamiento de Barcelona para limitar el n\u00famero de cruceros, Serrano ha asegurado que ya est\u00e1 limitado a ra\u00edz del acuerdo al que lleg\u00f3 el consistorio y la autoridad portuaria<\/strong> para reducir de ocho a siete el n\u00famero de terminales y el plan para alejar los cruceros de la ciudad, lo que ha supuesto que el n\u00famero de escalas est\u00e9 estabilizado en unas 800 escalas.<\/strong><\/p>\n Serrano se ha mostrado dispuesto a “seguir colaborando” con las administraciones para maximizar las ventajas del turismo de crucero y minimizar las externalidades negativas del mismo.<\/p>\n Sobre la sequ\u00eda y la sostenibilidad, ha dicho que el 80 % de los barcos que atracan en Barcelona se autoabastecen de agua, que los cruceristas consumen 27 litros de agua diarios, frente a los 106 litros de media de los residente, y que el 35% de los turistas que llegar\u00e1n este a\u00f1o lo har\u00e1n a bordo de un barco propulsado por fuel pure licuado, el flamable marino m\u00e1s sostenible.<\/p>\n Por su parte, la teniente de alcald\u00eda de Ecolog\u00eda del Ayuntamiento de Barcelona, Janet Sanz, ha acusado este jueves a la Generalitat de “tirar pelotas fuera” para no tomar medidas “para limitar la presencia desproporcionada de cruceristas que hoy asume la ciudad”.<\/p>\n La alcaldesa de la ciudad, Ada Colau<\/strong>, ya propuso el verano pasado limitar a tres por d\u00eda los cruceros que llegan a Barcelona<\/a><\/p>\n Sanz ha hecho esta denuncia ante la respuesta negativa de la consellera de Presidencia, Laura Vilagr\u00e1, a su petici\u00f3n de convocar urgentemente la mesa que estudio de la limitaci\u00f3n de los cruceros con el argumento de que el Port de Barcelona ya impulsa la creaci\u00f3n del Consejo para la Sostenibilidad de los Cruceros.<\/p>\n Para la teniente de alcalde barcelonesa, dicho organismo servir\u00e1 para que las empresas expliquen elementos de sostenibilidad que prev\u00e9n aplicar y es “bienvenido”, pero no es lo que necesita la ciudad.<\/p>\n “No nos sirve”, ha sostenido Sanz, que ha considerado “indispensable” que sea la Generalitat la que ejerza sus competencias y el “liderazgo p\u00fablico” y tome medidas para limitar el turismo de cruceros, cuyo modelo ha calificado de “caduco y obsoleto”.<\/p>\n La teniente de alcald\u00eda ha reclamado al gobierno catal\u00e1n que “no tire pelotas fuera” dejando el tema en manos del Puerto, sino que “diga al Puerto las medidas para limitar presencia desproporcionada de cruceristas” que, ha asegurado, “masifican”<\/strong> la Rambla, el Carmel, el Park Guell o la Sagrada Familia.<\/p>\n Sanz ha afirmado que en este mes de mayo desembarcar\u00e1n en Barcelona 400.000 cruceristas y que algunos d\u00edas llegar\u00e1n m\u00e1s de 25.000.<\/p>\n En la carta de respuesta de la consejera de Presidencia, a la que ha tenido acceso EFE, Vilagr\u00e0 se\u00f1ala a Sanz que “desde el Puerto de Barcelona se han previsto y se est\u00e1n llevando a cabo actuaciones importantes de mejoras tecnol\u00f3gicas para incrementar la sostenibilidad de los cruceros que atracan”.<\/p>\n Tambi\u00e9n que el Govern considera “muy importante” que desde la Autoridad Portuaria de Barcelona se quiera “impulsar la creaci\u00f3n del Consejo para la Sostenibilidad de los Cruceros, con el objetivo de asumir la coordinaci\u00f3n de iniciativas encaminadas a mejorar el desarrollo sostenible de la actividad crucerista en el Puerto, en la ciudad y en el conjunto del territorio”.<\/p>\n “Este Consejo tiene previsto reunirse el pr\u00f3ximo d\u00eda 19 de abril y confiamos en que sirva, tambi\u00e9n, para dar respuesta a su inquietud y, entiendo, la del Ayuntamiento de Barcelona”, concluye la consellera.<\/p>\n Noticias relacionadas: ” Fuentes www.hosteltur.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Impacto econ\u00f3mico de los cruceros en Barcelona En el estudio, presentado este 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<\/p>\nDebate sobre la limitaci\u00f3n de cruceros en Barcelona<\/h2>\n
Cr\u00edticas a los cruceros desde el equipo de Ada Colau<\/h2>\n
Respuesta de la Generalitat<\/h2>\n
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– Cruceros: \u00bfqu\u00e9 regiones mundiales concentran mayor actividad?
<\/a>– Puerto de Barcelona, cada vez base de m\u00e1s cruceros
<\/a>– El Puerto de Barcelona denuncia la campa\u00f1a anticruceros de Ada Colau<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div>\n\n