{"id":513906,"date":"2023-03-29T12:00:47","date_gmt":"2023-03-29T12:00:47","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=513906"},"modified":"2023-03-29T12:00:49","modified_gmt":"2023-03-29T12:00:49","slug":"la-seca-les-pega-de-lleno-a-los-transportistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/la-seca-les-pega-de-lleno-a-los-transportistas\/","title":{"rendered":"la seca les pega de lleno a los transportistas"},"content":{"rendered":"


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En los puertos de Rosario est\u00e1 ingresando un 83 por ciento menos de camiones que el a\u00f1o pasado. Testimonios desde la ruta.<\/h2>\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
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La sequ\u00eda que est\u00e1 afectando a gran parte del pa\u00eds tendr\u00e1 un impacto contundente en el sector de transporte de granos y hacienda, rubros clave en la din\u00e1mica econ\u00f3mica de todo el inside productivo. La reducci\u00f3n de las estimaciones de cosecha en alrededor de un 40 por ciento respecto de la del a\u00f1o pasado se traducir\u00e1 no solo en un menor ingreso de divisas sino tambi\u00e9n en una reducci\u00f3n de todas las actividades vinculadas<\/strong>.<\/p>\n

El impacto del estr\u00e9s h\u00eddrico en los rindes no es parejo en todas las zonas, hay algunas que se vieron beneficiadas por lluvias puntuales. La zona n\u00facleo agr\u00edcola es donde m\u00e1s se sentir\u00e1 la ca\u00edda en los rindes y la p\u00e9rdida complete de lotes.<\/p>\n

Seg\u00fan detalla la Bolsa de Comercio de Rosario, en los puertos de Rosario esta semana est\u00e1n ingresando en promedio 811 camiones por d\u00eda, un 83 por ciento menos que los que entraban en la misma fecha del a\u00f1o pasado<\/strong>. En el acumulado del a\u00f1o entraron hasta ahora 60.892 camiones de granos, mientras que en el mismo periodo de 2022 ya hab\u00edan ingresado a los puertos 192.119 camiones. Los n\u00fameros son elocuentes.<\/p>\n

\u201cEl a\u00f1o pasado llegamos a hacer 700-800 viajes, fue de los mejores a\u00f1os que tuvimos. Este a\u00f1o tal vez no llegue a 100\u201d, cube Mauro Calomino, transportista de la localidad de Col\u00f3n, en el norte de Buenos Aires, una de las zonas m\u00e1s castigadas. Calomino cuenta con dos camiones propios de cereal y semillas pero todos los a\u00f1os contrata entre 30-40 camiones ya que terceriza el 80 por ciento de los viajes que le salen a su empresa. En este momento decidi\u00f3 guardar los camiones propios y tercerizar lo que le llega para poder asegurarles trabajo a los transportistas que suelen trabajar con \u00e9l. Al mismo tiempo intenta moverse en otras zonas para captar nuevos clientes, pero advierte que no es f\u00e1cil entrar a territorio de otros camioneros.<\/p>\n

\n\n\"Mauro
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Mauro Calomino, transportista de la localidad de Col\u00f3n, en el norte de Buenos Aires. <\/figcaption><\/div>\n

Adem\u00e1s del golpe que representa el menor volumen de cosecha para los camioneros, Calomino advierte sobre el efecto que tendr\u00e1 corriente abajo. \u201cHablaba el otro d\u00eda con un mec\u00e1nico amigo que me dec\u00eda que los camiones que se rompen los frenan porque no tienen con qu\u00e9 arreglarlos. Hoy arreglar una caja de cambios capaz que te cuesta 600 lucas, hacer un motor un mill\u00f3n de pesos\u2026 Va a estar dur\u00edsimo, pinchas una cubierta y no ten\u00e9s plata para cambiarla\u201d.<\/p>\n

Un poco m\u00e1s hacia el sudeste en la localidad de Lobos, donde tiene base Jorge Aguilar, los rindes no pintan tan mal, pero igual se siente la escasez normal de cargas. \u201cTodos los a\u00f1os solemos traer camiones de otras zonas para trabajar porque nunca alcanzan, pero este a\u00f1o ya estamos previendo que vendr\u00e1n muchos menos. Ya est\u00e1n llamando camioneros de Santiago del Estero, C\u00f3rdoba, Entre R\u00edos que siempre les decimos que vengan pero este a\u00f1o hay que decirles que no porque no va a haber tanta carga\u201d, cube, y agrega: \u201cPor suerte algo va a haber para zafar, pero va a durar muy poco. Al no haber rindes la cantidad de viajes va a ser mucho menor. Y mientras tanto los costos de los camiones suben d\u00eda a d\u00eda, no hay ning\u00fan subsidio que respalde al camionero en esta situaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

\n\n\"Jorge
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Jorge Aguilera, transportista con base en Lobos. <\/figcaption><\/div>\n

Y en Madariaga, Juani Garc\u00eda est\u00e1 en una situaci\u00f3n parecida. \u201cMadariaga lig\u00f3 agua y vamos a tener ma\u00edz, soja, el girasol fue muy bueno. Pero s\u00e9 que en otras zonas perdieron todo y lo noto porque gente de otras zonas que no conozco me escribi\u00f3 para venir a trabajar ac\u00e1.. Se que en la zona n\u00facleo los cultivos est\u00e1n mucho m\u00e1s afectados, hay ma\u00edces que suelen rendir 10.000 kilos por hect\u00e1rea y ahora rinden 3.000, entonces el camionero necesita el triple de hect\u00e1reas para llenar el cami\u00f3n\u201d, explica. Luego remarca que parad\u00f3jicamente en lo que es transporte de hacienda la seca gener\u00f3 m\u00e1s movimiento porque en la zona de Lavalle, al bajar las napas se puso salada el agua y los ganaderos tuvieron que vaciar los campos.<\/p>\n

El efecto mariposa de la tercera Ni\u00f1a seguida reci\u00e9n empieza a percibirse y es incalculable.<\/p>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n<\/div>\n\n

” Fuentes www.clarin.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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