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Este a\u00f1o, el 20% de las escalas de cruceros que se realizar\u00e1n en el puerto de Barcelona son de cruceros que pueden propulsarse con GNL, \u201clo que confirma el \u00e9xito en la estrategia de la instituci\u00f3n de llevar a la capital catalana a los barcos m\u00e1s respetuosos con el medio ambiente\u201d. Los barcos de GNL pertenecen a las compa\u00f1\u00edas Aida, Costa, P&O y MSC. Esta \u00faltima naviera se estrena en Barcelona con un barco de este tipo: el MSC WORLD EUROPA.<\/p>\n
Hace una d\u00e9cada que Barcelona apost\u00f3 por el GNL como flamable de transici\u00f3n por sus beneficios respecto a los combustibles tradicionales: emite entre un 15 y un 20% menos de emisiones de gases de efecto invernadero, scale back de un 30 a un 40% las emisiones de \u00f3xidos de nitr\u00f3geno y pr\u00e1cticamente elimina los de \u00f3xidos de azufre y las part\u00edculas en suspensi\u00f3n. El pasado febrero se estren\u00f3 la primera gabarra de suministro de fuel pure licuado (GNL) con base permanente en Barcelona, el primer puerto del Mediterr\u00e1neo que dispondr\u00e1 de este servicio. Esta gabarra, de 5.000 m3 de capacidad y 92 metros de eslora, da una importante ventaja competitiva al puerto catal\u00e1n en el servicio de bunkering <\/em>de GNL y es un gran paso adelante en el objetivo de reducir las emisiones.<\/p>\n A estos barcos menos contaminantes debe sumarse el hecho de que el 62% de las escaleras ser\u00e1n de cruceros con menos de 10 a\u00f1os de antig\u00fcedad. De hecho, nueve de los cruceros que vendr\u00e1n este a\u00f1o a Barcelona son barcos de nueva construcci\u00f3n que har\u00e1n la primera escalera en el puerto. Se trata del ya mencionado MSC WORLD EUROPA, as\u00ed como NORWEGIAN VIVA, EXPLORA I, SCENIC ECLIPSE II, SEABOURN PURSUIT, SEVEN SEAS GRANDEUR, SILVER NOVA, VIKING SATURN y VISTA. Por tanto, barcos m\u00e1s nuevos, m\u00e1s eficientes y m\u00e1s sostenibles. Se trata en su mayor\u00eda de cruceros que pertenecen a los segmentos premium<\/em> y lujo y todos ellos, exceptuando el NORWEGIAN VIVA y el EXPLORA I, tienen su puerto base en Barcelona. Es decir, que ser\u00e1 ah\u00ed donde realicen las operativas de inicio y remaining de viaje.<\/p>\n 58% de puerto base<\/strong><\/p>\n La previsi\u00f3n de escalas de cruceros de Barcelona para 2023 se mantiene estable en relaci\u00f3n a los datos de 2022, con unas 800 unidades, un n\u00famero muy related al registrado el a\u00f1o anterior, y un importante porcentaje de escalas de puerto base. As\u00ed, los cruceristas de puerto base, los que comienzan y\/o terminan viaje a Barcelona, subir\u00e1n este a\u00f1o hasta hasta el 58%, un porcentaje de r\u00e9cord y que supone un hito importante que se podr\u00e1 alcanzar una vez han ido desapareciendo las restricciones debidas a la pandemia, que dificultaban la llegada de turistas procedentes de fuera de la UE.<\/p>\n \u00c9sta es una de las apuestas estrat\u00e9gicas del puerto para continuar consolid\u00e1ndose como base l\u00edder del Mediterr\u00e1neo, incrementando paulatinamente el peso del crucero base sobre el crucero de escala. Cabe recordar que son este tipo de pasajeros los que aportan mayor valor a\u00f1adido de todos los cruceristas, dejando un gasto medio en la ciudad de 230 euros por persona y d\u00eda, muy por delante de la media de gasto de los turistas en Barcelona, que es de 70 euros, seg\u00fan la \u00faltima actualizaci\u00f3n (2018) del informe elaborado por el Laboratorio de Transferencia de Conocimiento AQR-Lab de la Universidad de Barcelona (UB).<\/p>\n Una de las novedades destacables este a\u00f1o en el \u00e1mbito de las infraestructuras es el traslado, en las pr\u00f3ximas semanas, de la operativa del muelle de Barcelona Norte al muelle Adosado, lo que significa que los cruceros dejar\u00e1n de atracar en esta zona m\u00e1s cercana a la ciudad, en cumplimiento del pacto al que el puerto lleg\u00f3 con el ayuntamiento de la ciudad en 2018. En esta l\u00ednea, se trabaja en el desarrollo de su plan Nex\u00edgen de electrificaci\u00f3n de muelles y tendr\u00e1 los primeros cruceros conectados a la purple el\u00e9ctrica de energ\u00eda renovable en el a\u00f1o 2026.<\/p>\n El puerto y su comunidad est\u00e1n un a\u00f1o m\u00e1s presentes en Seatrade, con el presidente Llu\u00eds Salvad\u00f3, encabezando una expedici\u00f3n acompa\u00f1ado por la subdirectora common de comercial y advertising, Carla Salvad\u00f3; la responsable de cruceros, Mar P\u00e9rez; la cruise specialist<\/em>, Lucia Garcia; el jefe del gabinete de presidencia y relaciones institucionales, Agust\u00ed Filomeno, y la directora de comunicaci\u00f3n, N\u00faria Burguera.<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n ” Fuentes www.naucher.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Este a\u00f1o, el 20% de las escalas de cruceros que se realizar\u00e1n en el puerto de Barcelona son de cruceros que pueden propulsarse con GNL, \u201clo que confirma el \u00e9xito en la estrategia de la instituci\u00f3n de llevar a la capital catalana a los barcos m\u00e1s respetuosos con el medio ambiente\u201d. 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