{"id":510274,"date":"2023-03-20T21:57:08","date_gmt":"2023-03-20T21:57:08","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=510274"},"modified":"2023-03-20T21:57:09","modified_gmt":"2023-03-20T21:57:09","slug":"el-verano-en-europa-y-otra-historia-de-resiliencia-turistica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/el-verano-en-europa-y-otra-historia-de-resiliencia-turistica\/","title":{"rendered":"El verano en Europa y otra historia de resiliencia tur\u00edstica"},"content":{"rendered":"


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En su \u00faltimo bar\u00f3metro, de febrero, la Comisi\u00f3n Europea de Turismo<\/strong> (ETC, por sus siglas en ingl\u00e9s) ya adelant\u00f3 que el fort\u00edsimo rebote en el volumen de viajes en el continente (en 2022 se lleg\u00f3 al 75% de los niveles prepand\u00e9micos) se mantendr\u00e1 hasta bien entrado 2023.<\/p>\n

El turismo de revancha no afloja<\/h2>\n

Los n\u00fameros de la recuperaci\u00f3n en 2022 y ese verano extendido que goz\u00f3 Europa tuvieron como viento de cola pospand\u00e9mico el efecto psicol\u00f3gico (el volver a volar tras dos a\u00f1os de encierro) y el del bolsillo de los viajeros (beneficiados por el exceso de ahorro y aumento de liquidez durante la disaster).<\/p>\n

La pregunta del mill\u00f3n es si ese flamable emocional y f\u00edsico llega con resto suficiente para atravesar los nubarrones de la macroeconom\u00eda y geopol\u00edtica que asoman en el horizonte.<\/strong><\/p>\n

Si no surge un nuevo cisne negro, para ETC el ritmo de crecimiento en 2023 puede aminorar, pero no corre peligro. \u201cLa gente todav\u00eda quiere viajar, y lo har\u00e1, independientemente de lo que traiga la econom\u00eda<\/strong>. Explorar destinos se ha convertido en parte integral del estilo de vida de las personas, especialmente despu\u00e9s de tres a\u00f1os de aislamiento debido al Covid\u201d, se\u00f1al\u00f3 Jennifer Iduh, jefa de Investigaci\u00f3n de la Comisi\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n

La vuelta del \u201clong-haul\u201d<\/h2>\n

\u00bfQu\u00e9 hay detr\u00e1s de esa confianza blindada de los funcionarios europeos de cara al verano boreal 2023? Muchos informes, encuestas y an\u00e1lisis anticipan que ya no ser\u00e1n solo los viajes de corta y media distancia los que empujen el carro, sino que esta vez todos los ojos est\u00e1n puestos en la recuperaci\u00f3n de los mercados de largo recorrido.<\/p>\n

El propio Lu\u00eds Ara\u00fajo, presidente de ETC<\/strong>, lo reconoci\u00f3: \u201cLa atenci\u00f3n de la industria ahora se ha centrado en las llegadas de larga distancia. 2023 ser\u00e1 un punto de inflexi\u00f3n. Como buenas noticias podemos esperar el tan esperado regreso de los visitantes de Asia Pac\u00edfico en los pr\u00f3ximos meses\u201d. El funcionario a\u00f1adi\u00f3 que \u201cteniendo en cuenta la inestabilidad econ\u00f3mica en Europa es crucial impulsar la demanda de viajes de larga distancia para apoyar y sostener la recuperaci\u00f3n<\/strong>. Los visitantes que vienen de m\u00e1s lejos tienden a gastar m\u00e1s dinero y se quedan m\u00e1s tiempo, lo que aporta un mayor valor a los destinos\u201d.<\/p>\n

No solo las encuestas de sentimiento de los viajeros, sino tambi\u00e9n los datos de reservas apuntalan esa thought de que en 2023 se ver\u00e1 una consolidaci\u00f3n del despegue de los arribos de larga distancia, que hasta la fecha hab\u00edan mostrado una debilidad persistente (en 2022 cerraron a un -43% respecto de 2019).<\/p>\n

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europa arribos graf1.jpg <\/p>\n

\"Los<\/div>\n
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Los analistas conf\u00edan en que este verano boreal se iniciar\u00e1 el ansiado despegue de los mercados de larga distancia a Europa.<\/p>\n<\/div>\n

Tourism Economics<\/p>\n<\/div>\n

Justamente, otro estudio realizado por ETC espec\u00edficamente sobre sus grandes mercados long-haul arroj\u00f3 resultados para ilusionarse: el deseo de viajar al extranjero en 2023 ha aumentado significativamente en comparaci\u00f3n con un a\u00f1o atr\u00e1s. M\u00e1s del 60% de los viajeros potenciales en Australia, Brasil, Canad\u00e1, China y Estados Unidos tienen la intenci\u00f3n de viajar largas distancias, con Europa como prioridad. La \u00fanica excepci\u00f3n a esta tendencia positiva es Jap\u00f3n.<\/p>\n

El dilatado levantamiento de las barreras a los viajeros asi\u00e1ticos y el fortalecimiento del d\u00f3lar son dos vectores en los que se apoyan las ilusiones de la recuperaci\u00f3n de los viajeros transoce\u00e1nicos. David Goodger, director de Tourism Economics<\/strong>, coment\u00f3: \u201cLa demanda de viajes de larga distancia es esencial para una reactivaci\u00f3n completa de la actividad en Europa<\/strong>. La oportunidad es particularmente clara, ya que el intrarregional enfrenta desaf\u00edos significativos debido a la desaceleraci\u00f3n econ\u00f3mica\u201d.<\/p>\n

Las mejores perspectivas provienen de Estados Unidos, mercado del cual se espera que en 2024 haya completado su complete recuperaci\u00f3n hacia Europa<\/p>\n

De todos modos, y con viento a favor, de cara a futuro la expectativa es que los viajes internacionales a Europa alcancen los niveles previos a la pandemia reci\u00e9n en 2025.<\/p>\n

En este sentido, Tom Jenkins, CEO de la Asociaci\u00f3n Europea de Tour Operadores<\/strong>, llam\u00f3 a las autoridades a facilitar esa reactivaci\u00f3n, en specific, del mercado chino: \u201cHoy no es segura. Todo tipo de barreras se interponen en el camino<\/strong>. El aumento de los costos de combustible, la reducci\u00f3n de la capacidad operativa en Europa, la emisi\u00f3n de pasaportes y la situaci\u00f3n pol\u00edtica mundial: todo esto va en contra de una recuperaci\u00f3n total. Entonces, donde podemos hacer lo correcto, debemos hacerlo. Las visas deben simplificarse y emitirse con prontitud. Los requisitos de prueba Covid (particularmente cuando son m\u00e9dicamente innecesarios) deben suavizarse. Se debe hacer todo lo posible para que los visitantes sean bienvenidos\u201d.<\/p>\n

De acuerdo a los datos de Tourism Economics, en 2023 los viajeros asi\u00e1ticos hacia Europa se mantendr\u00e1n a un 60% y 70% de los vol\u00famenes de 2019 (cuando fueron el 10% del complete de long-haul al Viejo Continente), estimando una recuperaci\u00f3n completa reci\u00e9n para 2026.<\/p>\n

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De cumplirse las expectativas, muchos mercados clave de larga distancia para Europa alcanzar\u00edan en 2023 una recuperaci\u00f3n del 80% respecto a los flujos de 2019.<\/p>\n<\/div>\n

Tourism Economics<\/p>\n<\/div>\n

\u00bfQu\u00e9 pasa con los viajes desde Latinoam\u00e9rica?<\/h2>\n

Los mercados emergentes, en normal, han tenido una recuperaci\u00f3n robusta en los flujos de viajeros hacia Europa en 2022 y todos los estudios coinciden en que en 2023 seguir\u00e1n esa senda. El problema es que el volumen es marginal para los destinos. Por ejemplo, en 2019 India fue solo el 5% del complete y Brasil el 3%.<\/p>\n

Pero Brasil, como puntal de otros mercados latinos, llegar\u00eda en 2023 a ubicarse apenas un 20% a 30% por debajo de los niveles prepandemia, los cuales se recuperar\u00edan reci\u00e9n en 2025.<\/p>\n

Otro dato interesante respecto a la consideraci\u00f3n que se le est\u00e1 dando a Am\u00e9rica Latina de cara a este a\u00f1o son los anuncios del restablecimiento de frecuencias a\u00e9reas (ver recuadro).<\/p>\n

Est\u00e1 claro que desde hace tiempo Madrid es una puerta de entrada clave para los pasajeros latinoamericanos. El reciente anuncio de la compra de Air Europa por parte de Iberia refuerza la posici\u00f3n dominante de ambas en las rutas entre Europa y Latinoam\u00e9rica (juntas operan el 65,3% de la capacidad precise). Iberia opera un complete de 21 destinos en Latinoam\u00e9rica y Air Europa vuela a otros 19.<\/p>\n

Te puede interesar: <\/strong>Iberia + Air Europa: <\/strong>Una mala noticia para Latinoam\u00e9rica<\/a><\/p>\n

Al margen del impacto que la fusi\u00f3n podr\u00eda tener en la competencia en los destinos, lo cierto es que el anuncio de las operaciones de Iberia de cara al verano boreal de 2023 demuestra un especial foco en Latinoam\u00e9rica.<\/p>\n

En ese sentido, Iberia ha programado un crecimiento de sus operaciones del 23,4% sobre 2022 y ya por encima de 2019: 2% m\u00e1s de vuelos en la temporada de verano y 5% m\u00e1s en el international del a\u00f1o. En concreto, Iberia ofrecer\u00e1 cerca de 280 vuelos semanales con 18 destinos en 16 pa\u00edses de Am\u00e9rica Latina. Con lo cual, en lo inmediato habr\u00e1 mayores posibilidades de conexi\u00f3n.<\/p>\n

Te puede interesar:<\/strong> Iberia incrementa vuelos y frecuencias con Latinoam\u00e9rica<\/a><\/p>\n

Nuevo retraso en la aplicaci\u00f3n de ETIAS<\/h2>\n

El directorio normal de la Uni\u00f3n Europea dedicado a los asuntos migratorios ha decidido posponer una vez m\u00e1s la aplicaci\u00f3n efectiva de ETIAS<\/strong>, el nuevo permiso de viaje que deber\u00e1n tramitar los viajeros de pa\u00edses que no precisan visa para ingresar a buena parte de los pa\u00edses de Europa -la mayor\u00eda de los latinoamericanos-. El requisito se aplicar\u00e1 a partir de 2024.<\/p>\n

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Qu\u00e9 hacer con la incertidumbre econ\u00f3mica<\/h2>\n

Al margen de si ocurre un rebote inflacionario o se desata una recesi\u00f3n econ\u00f3mica en 2023 (la mayor\u00eda de los analistas lo dan por hecho), el efecto nocivo de esa incertidumbre puede ser una de las grandes barreras para la temporada alta y hacer descarrilar los planes para viajar al extranjero. Al punto que -excepto los japones y chinos- las restricciones presupuestarias han desplazado por completo al Covid en la cima de las preocupaciones de los turistas de larga distancia.<\/p>\n

Pero no solo se trata de un fantasma. La inflaci\u00f3n produjo efectivamente una disparada de precios tambi\u00e9n en turismo en 2002 (vuelos, alojamiento y servicios). Los expertos consideran que la tendencia se mantendr\u00e1 a lo largo de 2023, independientemente de lo que suceda con el costo de la energ\u00eda. Esto se debe a que, si bien ha mejorado respecto a un a\u00f1o atr\u00e1s, la oferta sigue limitada, lo cual, unido a una demanda en ascenso, seguir\u00e1 ejerciendo una intensa presi\u00f3n sobre los precios de los viajes.<\/p>\n

En ese escenario, la Comisi\u00f3n Europea de Turismo consider\u00f3 que es possible que los destinos percibidos como m\u00e1s asequibles se beneficien de una mayor atenci\u00f3n por parte de los mercados long-haul, al menos a corto plazo<\/strong>. Algo que ya qued\u00f3 de manifiesto en 2022 con los datos de Turqu\u00eda, que ayudada por la depreciaci\u00f3n de la lira hizo que pr\u00e1cticamente alcanzara los n\u00fameros de visitantes de 2019 (-2%). Otro tanto sucedi\u00f3 con Serbia (-6%), Grecia (-6%) y Portugal (-7%), destinos con excelente relaci\u00f3n precio-calidad y que quedaron a poco de volver a los n\u00fameros de prepandemia.<\/p>\n

Seg\u00fan los resultados de la encuesta de ETC, la sostenida presi\u00f3n en los presupuestos de los viajeros reforzar\u00e1 la b\u00fasqueda de destinos que brinden experiencias asequibles en 2023. Cuando se les pregunt\u00f3 sobre qu\u00e9 proporcionar\u00eda comodidad para planificar viajes de larga distancia en 2023, el 41% de los encuestados mencionaron una mejor situaci\u00f3n financiera. Otro 35% dijo que las ofertas atractivas para volar al destino y alojarse ser\u00edan factores influyentes.<\/p>\n

La escasez de private, un problema a seguir<\/h2>\n

La encuesta de satisfacci\u00f3n encargada por ETC mostr\u00f3 que la escasez de private tuvo un impacto menor en la satisfacci\u00f3n de los viajeros durante las vacaciones de verano de 2022, pese a que el 54% se hab\u00eda visto afectado.<\/p>\n

Sin embargo, la duda es si el blindaje en la confianza hacia los proveedores se mantendr\u00e1 en 2023. La paciencia por los problemas vividos estuvo estrechamente relacionada con la comprensi\u00f3n por el trance que enfrent\u00f3 el sector tur\u00edstico despu\u00e9s del Covid. \u00bfQu\u00e9 pasar\u00eda si las cancelaciones se reeditaran en 2023?<\/p>\n

Seg\u00fan un informe de AirHelp<\/strong>, una organizaci\u00f3n de defensa de los pasajeros, las huelgas previstas para este a\u00f1o, unidas a la escasez de private en aeropuertos y el aumento de los viajeros, contribuir\u00e1n a que se repita el “caos” del pasado a\u00f1o<\/strong>.<\/p>\n

Se verifique o no ese pron\u00f3stico, lo cierto es que prestadores e intermediarios deber\u00e1n estar atentos para maniobrar. En 2022, seg\u00fan AirHelp, m\u00e1s de 244 millones de pasajeros sufrieron cancelaciones o retrasos en sus vuelos en Europa y se produjeron innumerables p\u00e9rdidas de equipaje y largas esperas.<\/p>\n

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