{"id":510068,"date":"2023-03-20T11:34:51","date_gmt":"2023-03-20T11:34:51","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=510068"},"modified":"2023-03-20T11:34:51","modified_gmt":"2023-03-20T11:34:51","slug":"asi-son-los-sistemas-electricos-de-rodaje-que-ayudan-a-ahorrar-combustible-a-los-aviones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/asi-son-los-sistemas-electricos-de-rodaje-que-ayudan-a-ahorrar-combustible-a-los-aviones\/","title":{"rendered":"As\u00ed son los sistemas el\u00e9ctricos de rodaje que ayudan a ahorrar combustible a los aviones"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p class=\"date\"> <time itemprop=\"dateModified\" datetime=\"2023-03-20T12:26:00+01:00\" data-timestamp=\"1679315160\">&#13;20 de marzo de 2023 \u00b7 12:26<\/time>&#13;<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"article-sumary\">\n<div class=\"article-txt ad-mobile-top\">\n<p>Aunque los controladores a\u00e9reos se esfuerzan por reducir al m\u00ednimo el tiempo de rodaje y los retrasos en la pista, a menudo pueden pasar muchos minutos de maniobras de arranque y parada hasta que un avi\u00f3n consigue despegar. <strong>Al utilizar los motores a reacci\u00f3n como propulsi\u00f3n principal para el rodaje, las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas gastan enormes cantidades de flamable mientras est\u00e1n en tierra<\/strong>. Debido a esto y en un camino hacia la sostenibilidad, cada vez son m\u00e1s las aerol\u00edneas que est\u00e1n apostando por <strong>sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica en sus aeronaves<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"article-text\">\n<div class=\"txt\">\n<aside class=\"subscription-highlighted\">\n<div class=\"subscription-container\">\n<div class=\"non-subscribed\">\n<p class=\"description\">Prepara tu pr\u00f3ximo plan de viaje con la revista Viajes Nationwide Geographic: las mejores rutas, experiencias y mucho m\u00e1s por solo 5\u20ac\/mes + Regalo. <\/p>\n<p><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/tienda.rba.es\/revistas\/viajes-national-geographic\/suscripcion\/suscripcion-viajes-national-geographic?rba_source=viajes.nationalgeographic&amp;rba_medium=referral&amp;rba_campaign=ngmv-semana-santa&amp;rba_term=viajesnationalgeographic&amp;rba_content=frase-no-suscriptor-articulo\" class=\"more-link\">Descubre m\u00e1s<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/aside>\n<p style=\"display: none;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/viajes.nationalgeographic.com.es\/medio\/2023\/03\/16\/luminator-wheel1a_2f8b5932_230316091131_800x800.jpg\" alt=\"Luminator Wheel1a\" class=\"lazyload\"\/><noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/viajes.nationalgeographic.com.es\/medio\/2023\/03\/16\/luminator-wheel1a_2f8b5932_230316091131_800x800.jpg\" alt=\"Luminator Wheel1a\"\/><\/noscript><\/p>\n<aside class=\"add300x250 publi-interior-top ad-container-r1 ad-inline\"\/>\n<h2>Una pr\u00e1ctica m\u00e1s sostenible y econ\u00f3mica\u00a0<\/h2>\n<p>Los sistemas EGTS (Electrical Inexperienced Taxiing Techniques por sus siglas en ingles) <strong>permiten que los aviones se muevan en tierra con la propulsi\u00f3n de un motor el\u00e9ctrico<\/strong>, sin necesidad de encender los motores de reacci\u00f3n, como hacen actualmente durante las maniobras de rodaje, en las que el avi\u00f3n se mueve desde la puerta de embarque hasta la pista antes del despegue, y regresa a la terminal tras el aterrizaje. De este modo,<strong> es posible reducir el consumo de carburante, as\u00ed como mitigar el ruido de forma significativa<\/strong>.<\/p>\n<p>A nivel t\u00e9cnico, estos sistemas se componen de <strong>un motor el\u00e9ctrico adaptado a la rueda del morro y alimentado por la unidad de potencia auxiliar<\/strong>. El dispositivo, que <strong>permite reducir la dependencia de los tractores de\u00a0push-back\u00a0tradicionales<\/strong>, facilitar\u00e1 la reanudaci\u00f3n de las operaciones tras interrupciones debidas a factores externos como condiciones meteorol\u00f3gicas adversas, y agilizar\u00e1 la recolocaci\u00f3n de los aviones en las bases, permitiendo mejorar la predictibilidad de las operaciones en tierra.<\/p>\n<h2>Beneficios del uso de sistemas EGTS\u00a0<\/h2>\n<ul>\n<li>Medio ambiente. <strong>El uso del EGTS cut back las emisiones de carbono durante el rodaje hasta en un 85 %<\/strong>. Con los motores principales apagados, tambi\u00e9n se cut back considerablemente la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica.<\/li>\n<li>Econ\u00f3mico. <strong>Los motores de los aviones suelen ser bastante ineficaces en tierra, y el rodaje devour millones de toneladas de flamable al a\u00f1o<\/strong>. Con el EGTS, el consumo de flamable es mucho menor, lo que supone un importante ahorro de costes para las aerol\u00edneas, sobre todo teniendo en cuenta los elevados precios actuales del flamable.<\/li>\n<li>Aumento de la vida \u00fatil de los frenos. Por t\u00e9rmino medio, un avi\u00f3n acciona los frenos 15 veces durante el rodaje. Con el EGTS, este n\u00famero se cut back a cinco, lo que significa <strong>un desgaste mucho menor de los frenos<\/strong>.<\/li>\n<li>Reducci\u00f3n del riesgo de da\u00f1os. Como los motores est\u00e1n apagados, <strong>se cut back considerablemente el riesgo de que ingieran restos de objetos extra\u00f1o<\/strong>s. Tambi\u00e9n aumenta la seguridad del private en la rampa.<\/li>\n<\/ul>\n<figure class=\"thumb zoom\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" srcset=\"https:\/\/viajes.nationalgeographic.com.es\/medio\/2023\/03\/14\/avion-en-pista_00000000_230314134621_720x480.jpg 720w,https:\/\/viajes.nationalgeographic.com.es\/medio\/2023\/03\/14\/avion-en-pista_27a4260a_868924070_230314134621_1200x800.jpg 1200w\" src=\"https:\/\/viajes.nationalgeographic.com.es\/medio\/2023\/03\/14\/avion-en-pista_27a4260a_868924070_230314134621_1200x800.jpg\" alt=\"Avi\u00f3n en pista\" class=\"lazyload\" width=\"1200\" height=\"800\" data-aspectratio=\"1200\/800\"\/><noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/viajes.nationalgeographic.com.es\/medio\/2023\/03\/14\/avion-en-pista_27a4260a_868924070_230314134621_1200x800.jpg\" alt=\"Avi\u00f3n en pista\"\/><\/noscript><\/p>\n<p>&#13;<figcaption class=\"by\">&#13;Foto: iStock<\/figcaption>&#13;<\/p>\n<\/figure>\n<h2>Una aerol\u00ednea espa\u00f1ola pionera a nivel continental<\/h2>\n<p>AlbaStar, una peque\u00f1a aerol\u00ednea con sede en Palma de Mallorca, se ha convertido en la primera aerol\u00ednea europea que ha mostrado su inter\u00e9s en implementar estos equipos. <strong>Los primeros sistemas EGTS a trav\u00e9s de la empresa Wheeltug para los aviones Boeing 737NG de AlbaStar entrar\u00e1n en servicio a mediados de 2023<\/strong>.\u00a0<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n, <strong>el pasado mes de febrero, la aerol\u00ednea <em>lowcost<\/em> Vueling firm\u00f3 un acuerdo con Wheeltug para trabajar en la instalaci\u00f3n de estos dispositivos en su flota<\/strong>. &#8220;Alianzas como la que anunciamos con WheelTug se alinean completamente con nuestra l\u00ednea de trabajo de optimizar la eficiencia de nuestras operaciones, y nos permiten seguir avanzando en nuestros objetivos de sostenibilidad tanto a corto como a largo plazo\u201d, se\u00f1al\u00f3 el jefe de operaciones de Vueling, Oliver Iffert.<\/p>\n<p>A\u00fan no se conoce cu\u00e1ndo Vueling estrenar\u00e1 este innovador sistema, aunque la gestora aeroportuaria\u00a0Aena\u00a0trabaja ya en planes de electrificaci\u00f3n de los aeropuertos al tiempo que avanza en el plan fotovoltaico que promete cubrir el consumo el\u00e9ctrico de la red con energ\u00eda solar.<\/p>\n<aside class=\"add300x600 publi-interior-bot ad-inline ad-container-r2\"\/><\/div>\n<p><!-- START: tags-rel  --><!-- END: tags-rel   --><br \/>\n<!-- START:toolbar --><!-- END:toolbar --><\/div>\n\n<p><em> &#8221; Fuentes viajes.nationalgeographic.com.es &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#13;20 de marzo de 2023 \u00b7 12:26&#13; Aunque los controladores a\u00e9reos se esfuerzan por reducir al m\u00ednimo el tiempo de rodaje y los retrasos en la pista, a menudo pueden pasar muchos minutos de maniobras de arranque y parada hasta que un avi\u00f3n consigue despegar. 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