La compa\u00f1\u00eda MSC Cruceros<\/strong>, nacida en N\u00e1poles en la d\u00e9cada de 1960, ha lanzado un plan de formaci\u00f3n<\/strong> novedoso para los capitanes de sus barcos. El objetivo<\/strong> de este plan es disminuir<\/strong>, en la medida de lo posible, las colisiones con cet\u00e1ceos<\/strong>: especialmente delfines, orcas, ballenas y cachalotes.<\/p>\n No es la primera vez que la l\u00ednea de cruceros pone el foco en este problema. En 2022 ya tomaron la decisi\u00f3n de desviar algunos de sus buques m\u00e1s destacados de las costas en la zona de Grecia. Y es que en esta regi\u00f3n del Mediterr\u00e1neo, los cachalotes se encuentran en peligro de extinci\u00f3n.<\/p>\n Seg\u00fan los datos<\/strong> de el Instituto de Cet\u00e1ceos Pelagos<\/strong>, en la actualidad tan s\u00f3lo hay 200 ejemplares<\/strong> de esta especie en el Mar Mediterr\u00e1neo. La actividad humana<\/strong> es su principal amenaza<\/strong>, incluida la pesca y el transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n La formaci\u00f3n<\/strong> que reciban los capitanes de los 21 barcos incluidos<\/strong> en esta iniciativa ser\u00e1 en formato e-learning<\/strong>. Y, para que esta sea lo m\u00e1s completa posible, MSC Cruceros lo har\u00e1 en colaboraci\u00f3n con ORCA<\/strong>, una fundaci\u00f3n enfocada en el cuidado y la conservaci\u00f3n de animales marinos. <\/p>\n\n No cabe duda de que la sostenibilidad<\/a><\/strong> y el cuidado del medioambiente se est\u00e1n volviendo puntos clave para las empresas de todos los sectores. Alrededor de estos factores, muchas de ellas hoy en d\u00eda organizan su actividad empresarial.<\/p>\n MSC<\/strong> no es una excepci\u00f3n y, teniendo en cuenta que, seg\u00fan informes como el Transport&Surroundings, que afirma que la contaminaci\u00f3n<\/strong> de un crucero<\/strong> es la equivalente <\/strong>a la de 100 millones de coches<\/strong>, es interesante descubrir qu\u00e9 esfuerzos est\u00e1 haciendo<\/strong> y de qu\u00e9 manera lo est\u00e1 desarrollando.<\/p>\n En este primer punto, la compa\u00f1\u00eda es muy ambiciosa<\/strong>. En su plan est\u00e1 conseguir la descarbonizaci\u00f3n absoluta<\/strong> de cara al a\u00f1o 2050<\/strong>. Esto supera incluso el objetivo marcado de la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional, que es el de conseguir que las empresas del sector mar\u00edtimo consigan reducir en un 50% las emisiones de carbono.<\/p>\n De momento est\u00e1 previsto que, de cara a 2027<\/strong>, hayan conseguido una reducci\u00f3n de emisiones del 40%.<\/strong><\/p>\n A la hora de dise\u00f1ar y construir nuevos buques<\/strong>, todo el proceso de MSC Cruceros<\/strong> se centra en conseguir la m\u00e1xima eficiencia energ\u00e9tica<\/strong>. Un buen ejemplo de ello es el sistema de iluminaci\u00f3n, que usa tecnolog\u00eda LED. Pero tambi\u00e9n los sistemas de ventilaci\u00f3n y refrigeraci\u00f3n que, siendo inteligentes, han mejorado la eficiencia en un 30%.<\/p>\n Siguiendo esta l\u00ednea, tambi\u00e9n cabe destacar la capacidad de alimentaci\u00f3n en tierra<\/strong>. Es decir, la habilidad de algunos buques (11 para ser m\u00e1s exactos) para conectarse a la purple en tierra y as\u00ed apagar los motores de a bordo mientras est\u00e1n anclados.<\/p>\n En este punto, merece la pena hablar sobre MSC World Europa<\/strong>, la \u00abjoya de la corona<\/strong>\u00bb en cuanto a este tema. Este barco de MSC Cruceros funciona con energ\u00eda GNL<\/strong> (gasoline pure licuado). Se trata de gasoline pure procesado para ser transportado de manera l\u00edquida.<\/p>\n Los datos de la utilizaci\u00f3n de este tipo de energ\u00eda son muy interesantes:<\/p>\n \u2013 Reducci\u00f3n de un 25% de di\u00f3xido de carbono.<\/strong><\/p>\n \u2013 Eliminaci\u00f3n casi absoluta<\/strong> de \u00f3xidos de azufre.<\/p>\n \u2013 Disminuci\u00f3n<\/strong> de \u00f3xidos de nitr\u00f3geno en casi un 85%<\/strong>.<\/p>\n Est\u00e1 previsto que el gasoline licuado sea la fuente de energ\u00eda de dos barcos de la compa\u00f1\u00eda: MSC Euribia,<\/strong> en 2023, y el MSC World America<\/strong>,en 2025.<\/p>\n El objetivo de MSC no es s\u00f3lo reducir las emisiones, sino mejorar las que emitan<\/strong>. En la actualidad, 15 de los 21 barcos<\/strong> de MSC Cruceros cuentan con sistemas de limpieza<\/strong> de gases de escape (EGCS). Con esto consiguen disminuir el azufre de las emisiones de los barcos en un 98%.<\/p>\n Uno de los aspectos m\u00e1s importantes en un barco es el suministro de agua dulce<\/strong>, tan dif\u00edcil de gestionar por pura log\u00edstica y ubicaci\u00f3n. En su objetivo de intentar evitar la explotaci\u00f3n de recursos naturales, en MSC Cruceros hacen uso<\/strong> de la tecnolog\u00eda de desalinizaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n Esto es, utilizar el agua del mar sobre el que navegan para producir el agua dulce de sus barcos. Est\u00e1 estimado que producen 3 millones de agua dulce<\/strong> al d\u00eda. Agua con la que, incluso, producen su propia cerveza.<\/p>\n \nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=08Is7oMvpwg<\/a>\n<\/p> Seg\u00fan varios informes<\/strong> de revistas del sector y de asociaciones especializadas en mares y oc\u00e9anos, uno de los problemas m\u00e1s importantes de los cruceros en specific y del transporte mar\u00edtimo en normal es la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica y el ruido de las h\u00e9lices<\/strong>. Este issue afecta a los animales<\/strong> que viven bajo el mar.<\/p>\n Ante esto, la compa\u00f1\u00eda de cruceros puso el foco en los elementos m\u00e1s importantes y relacionados con este problema: casco, proa y h\u00e9lices<\/strong>. En primer lugar, en sus nuevos buques<\/strong> han aislado<\/strong> los elementos m\u00e1s ruidosos<\/strong> del barco, como motores y generadores.<\/p>\n En segundo lugar, la h\u00e9lice<\/strong> cuenta con un sistema de lubricaci\u00f3n de aire<\/strong> alrededor suyo que consigue que esta reduzca el ruido<\/strong> al desplazarse el barco por el agua del mar.<\/p>\nLos 10 pilares del plan de sostenibilidad<\/strong> de MSC Cruceros <\/strong><\/h2>\n
Reducci\u00f3n de emisiones de carbono<\/strong><\/h3>\n
Eficiencia energ\u00e9tica en el dise\u00f1o de sus barcos<\/strong><\/h3>\n
Transici\u00f3n energ\u00e9tica<\/strong><\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/El-plan-de-MSC-Cruceros-para-reducir-las-colisiones-con.webp.webp\")
Mejora de calidad de las emisiones<\/strong><\/h3>\n
Foco en el agua dulce<\/strong><\/h3>\n
Reducci\u00f3n del ruido<\/strong><\/h3>\n
Ahorro de energ\u00eda<\/strong><\/h3>\n