\u00bfCu\u00e1ntos cambios ha hecho en NCL despu\u00e9s de la pandemia? \u00bf Ha habido un reajuste de la estrategia comercial \u00a0\u00a0y de producto? <\/strong><\/p>\nPor supuesto, al salir de la pandemia hemos revisado todo. En primer lugar, hemos recuperado todo lo que antes ten\u00eda \u00e9xito como la \u00a0libertad y la flexibilidad en todos nuestros barcos, el free type; hemos continuado con nuestro objetivo de elevar la calidad del producto a bordo, invirtiendo en ello, especialmente\u00a0 los nuevos barcos de la clase Prima, que tienen m\u00e1s espacio por pasajero que nunca. Se trata de tener m\u00e1s espacio por pasajero y m\u00e1s calidad del espacio. Como saben, ten\u00edamos\u00a0 barcos de 2000 y de 4000 pasajeros y en vez de construir una clase de barco para 6000 pasajeros nos decidimos hacer una de 3000 pasajeros. Nuestro objetivo es ser los mejores de nuestro segmento en t\u00e9rminos de calidad y experiencia.<\/p>\n
Adem\u00e1s revisamos los men\u00fas peri\u00f3dicamente, por descontado los itinerarios, e incluso la experiencia a bordo de aquellos que se quedan en el barco durante una escala. \u00a0Tambi\u00e9n hemos extendido nuestros cruceros, se han hecho un poco m\u00e1s largos respondiendo a la demanda y para diferenciarnos de los cruceros del mercado m\u00e1s masivo.<\/p>\n
El NCL Epic que estar\u00e1 en Barcelona como todas las temporadas, har\u00e1 un itinerario de 9 noches en vez de 7.<\/p>\n
\u00bfY c\u00f3mo est\u00e1 reaccionando el mercado espa\u00f1ol a ese cambio de duraci\u00f3n? <\/strong><\/p>\nEn basic a nivel mundial la reacci\u00f3n est\u00e1 siendo muy buena. Hemos comenzado el a\u00f1o con n\u00fameros muy altos, incluida Europa.\u00a0 En Espa\u00f1a cuesta un poco m\u00e1s porque el marcado estaba acostumbrado a reservar mucho el producto 7 noches desde Barcelona y ese permanece pero tambi\u00e9n hay otro mercado de personas que quieren cruceros m\u00e1s largos y profundizar un poco m\u00e1s en la experiencia.<\/p>\n
En realidad estoy bastante sorprendido de lo r\u00e1pido que han ido las reservas este a\u00f1o en el mercado espa\u00f1ol, con reservas m\u00e1s anticipadas de lo routine. \u00a0Tambi\u00e9n estamos tratando de activar el negocio de larga distancia \u00a0y estamos viendo buenos n\u00fameros tambi\u00e9n de algunos de los itinerarios m\u00e1s largos en Alaska, \u00a0el Canal de Panam\u00e1 y Caribe por ejemplo. As\u00ed que estamos muy contentos en este momento.<\/p>\n
\u00a0<\/strong>Creo que la estrella de esta temporada hasta ahora es el crucero por las islas griegas. No solo para el mercado espa\u00f1ol, sino muchos mercados a los que realmente les gusta este itinerario en el que tenemos cruceros de siete noches, con una amplia variedad de oportunidades que puedes hacer de forma consecutiva.<\/p>\nH\u00e1blenos de esos cruceros de largo alcance <\/strong><\/p>\n\u00a0<\/strong>El grupo objetivo al que nos dirigimos, tiene una intenci\u00f3n de gasto un poco superior dentro del mismo segmento, y elije cruceros un poco m\u00e1s largos. Por supuesto todav\u00eda queda m\u00e1s trabajo por hacer para dar a conocer \u00a0la oferta que tenemos fuera de los 7 noches. Ahora tenemos alrededor de 400 puertos a los que llega nuestra flota de 18 barcos, pr\u00f3ximamente tendremos 19. Es un trabajo de educar al mercado de forma continua sobre las propuestas que tenemos.<\/p>\nPor ejemplo desde Sud\u00e1frica, Ciudad del Cabo a Barcelona por la costa occidental de \u00c1frica, que es un itinerario inusual que no realizan muchos cruceros, con Gambia, Santo Tom\u00e9 y Costa de Marfil. Es algo realmente especial\u00a0 de 21 d\u00edas. As\u00ed que estoy seguro de que funcionar\u00e1 bien en el mercado espa\u00f1ol.\u00a0 Hay cosas realmente interesantes pero a\u00fan debemos hacer un esfuerzo por darlas a conocer. Yo creo que hace falta que los agentes de viajes est\u00e9n muy pendientes de esos viajes largos porque al remaining son ellos los que venden.<\/p>\n
Otra ventaja muy adecuada para el mercado espa\u00f1ol es que se puede adquirir con vuelo incluido. Estamos ofreciendo todo lo que vendemos tambi\u00e9n con vuelos, opcional. La gente se siente m\u00e1s segura contratando el paquete completo. Si algo cambia con los vuelos, entonces NCL\u00a0 es responsable de realizar un seguimiento de eso y asegurarse de que todo siga encajando. Y si reservan sus propios vuelos, tendr\u00edan que hacerlo ellos mismos. As\u00ed que vemos un aumento significativo en las reservas de cruceros con vuelos tambi\u00e9n desde el mercado espa\u00f1ol.<\/p>\n
Espa\u00f1a es nuestro segundo mercado m\u00e1s grande en t\u00e9rminos de cruceros con vuelos despu\u00e9s de Alemania.<\/p>\n
Viva es una nave gemela id\u00e9ntica al Prima. As\u00ed que todo lo que has visto en Prima tambi\u00e9n lo ver\u00e1s en Viva, tal vez con ligeros ajustes aqu\u00ed y all\u00e1 y algunos cambios de shade.\u00a0 Pero estos dos, los dos primeros barcos de una nueva clase suelen ser similares y luego, a partir del tercer barco, hacemos algunos cambios con la experiencia que ya tenemos. Al igual que con Breakaway y Getaway, \u00a0luego vino la clase plus.<\/p>\n
Con la clase Prima NCL ha querido vender un producto m\u00e1s premium \u00bfCree que los clientes han percibido esa aspiraci\u00f3n? <\/strong><\/p>\nYo creo que s\u00ed, porque el hu\u00e9sped est\u00e1 en un barco m\u00e1s peque\u00f1o, ganando en comodidad sin renunciar al producto y todas las opciones por las que NCL es conocida, como un espect\u00e1culo de Broadway y ese tipo de cosas que sabemos que a los hu\u00e9spedes les encanta. Tenemos un gran crecimiento de clientes que antes no hac\u00edan cruceros, que quieren una experiencia de buena calidad y est\u00e1n buscando un producto como este porque buscan algo m\u00e1s parecido a lo que ser\u00eda un buen resort en tierra. Algo que no sea demasiado peque\u00f1o y que no sea aburrido y encajamos perfectamente. Volviendo a su pregunta s\u00ed que hay un trabajo que hacer con los clientes existentes para explicar, por supuesto, qu\u00e9 esperar en cada barco.<\/p>\n
Volviendo a las reservas, ha mencionado que este a\u00f1o la gente se ha anticipado\u00a0 pero, \u00bfqu\u00e9 tal las\u00a0 reservas para 2024 desde el mercado espa\u00f1ol? \u00bfHay una inercia positiva que haga pensar que hemos cambiado como mercado?<\/strong><\/p>\nCreo que la rapidez de reservar a principio de a\u00f1o est\u00e1 relacionado con los vuelos, ya que hubo un growth de reservas y aumento de precios y tal vez la gente haya tenido que asegurar a d\u00f3nde quer\u00edan volar y asegurarse de obtener el espacio. 2024 a\u00fan no es tan bueno, aunque se hayan adelantado las reservas. Si que hay m\u00e1s reservas de lo routine pero a\u00fan queda mucho por vender.\u00a0 Ojala, y ser\u00eda bueno para todos, si el mercado reservara con entre 6 y 9 meses de anticipaci\u00f3n, eso ser\u00eda una buena cadencia en promedio, aunque para los destinos m\u00e1s ex\u00f3ticos,\u00a0 tienes que reservar con m\u00e1s anticipaci\u00f3n.<\/p>\n
Hay algunos como en el Oc\u00e9ano Pac\u00edfico, pasando por Tahit\u00ed y ese tipo de cruceros o algunos cruceros especiales donde en realidad hay una gran demanda, esos hay que reservarlos con mucho tiempo.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n
” Fuentes www.cruisesnews.es ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Por: Virginia L\u00f3pez Valiente \u2013 Directora Common de CruisesNews Media Group. Entrevista. Kevin Bubolz \u2013 Managing, Director Continental Europe, Israel, Center East & Africa de Norwegian Cruise Line \u00bfCu\u00e1ntos cambios ha hecho en NCL despu\u00e9s de la pandemia? \u00bf Ha habido un reajuste de la estrategia comercial \u00a0\u00a0y de producto? Por supuesto, al salir de […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":507524,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[],"class_list":["post-507523","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/507523","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=507523"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/507523\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/507524"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=507523"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=507523"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=507523"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"Entrevistamos](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.cruisesnews.es\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1000x1200px-kevinbubolz1-002.jpg?resize=696%2C835&ssl=1\")
![\"Entrevistamos](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.cruisesnews.es\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/NCL_EPIC_SAILAWAY_688-e1631555483937.jpg?resize=696%2C477&ssl=1\")
![\"Entrevistamos](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.cruisesnews.es\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/NCL_Prima-and-Viva_Ship-Image.jpg?resize=696%2C401&ssl=1\")