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En diciembre de 2024 la empresa Norwegian Cruise Line (NCL) har\u00e1 su \u00faltimo itinerario en Panam\u00e1. La l\u00ednea de cruceros no ofreci\u00f3 una raz\u00f3n explicit que la motiv\u00f3 a tomar la decisi\u00f3n.<\/p>\n
No obstante, tanto el sector de turismo, como el administrador de la Autoridad de Turismo de Panam\u00e1, Iv\u00e1n Eskildsen, est\u00e1n al tanto de que el puerto del Pac\u00edfico en Amador, donde desembarcan pasajeros de varios cruceros, no presentan las mejores condiciones para el embarque y desembarque.<\/p>\n
La obra a cargo del consorcio conformado por Jan De Nul y Harbour Engineering Firm, una subsidiaria de China Communications Development Firm, presenta un avance del 90%, la deuda que mantiene el gobierno con los desarrolladores, que hasta septiembre de 2022 se calculaba en aproximadamente $30 millones de un complete de $206 millones, impide su conclusi\u00f3n.<\/p>\n
Ni la ATP o la Autoridad Mar\u00edtima de Panam\u00e1 precisaron a este medio el monto adeudado al consorcio o cu\u00e1ndo estar\u00e1 lista la obra para recibir a los visitantes.<\/p>\n
Un vocero de NCL confirm\u00f3 a La Estrella de Panam\u00e1 que mantendr\u00e1n salidas desde Panam\u00e1 hasta la fecha mencionada, aunque no dio respuesta a un cuestionario que pretend\u00eda esclarecer las razones que motivaron a la empresa culminar operaciones en Panam\u00e1 en la fecha mencionada.<\/p>\n
El pasado jueves por la tarde, como en un intento de retener a la l\u00ednea de cruceros m\u00e1s all\u00e1 del 2024, el gobierno mejor\u00f3 los incentivos para las navieras a trav\u00e9s del Decreto Ejecutivo 8 del 9 de marzo de 2023.<\/p>\n
El anuncio de NCL ha ca\u00eddo como un balde de agua fr\u00eda para el sector. Especialmente porque desde 2015 el pa\u00eds enfil\u00f3 esfuerzos para promoverse en el mundo como Dwelling Port o operaci\u00f3n de puerto base para las navieras, con el prop\u00f3sito de potenciar el destino tur\u00edstico. Pero la retirada de NCL simplemente env\u00eda un mensaje equivocado.<\/p>\n
\u201cSi la naviera se va a retirar ser\u00e1 un golpe muy fuerte para Panam\u00e1, porque el hecho de que empresas tan importantes hayan escogido a Panam\u00e1 como Home Port y luego se retiran, dice que Panam\u00e1 no est\u00e1 listo para ser un Home Port\u201d, manifest\u00f3 Juan Vasconez, presidente cofundador de Discover Panama, y presidente de la Comisi\u00f3n de Turismo de Asociaci\u00f3n Paname\u00f1a de Ejecutivos de Empresas (Apede).<\/p>\n
Entre los problemas m\u00e1s sensitivos que enfrentan los cruceros en el puerto del Pac\u00edfico resaltan la log\u00edstica, la infraestructura y los servicios en el mismo puerto. \u201cNo existe la estructura adecuada, los turistas esperan bajo el sol y la naviera se apoya en el Panama Convention Center para realizar el proceso de abordaje y desembarque de los barcos\u201d, explic\u00f3 Vasconez. Esto complica a las navieras porque tienen que mandar un private al centro de convenciones, ubicado a pocos kil\u00f3metros del puerto, y trasladar a todos los pasajeros, \u201clo que evidentemente representa complicaciones y costos que no estaban contemplados, adem\u00e1s de la experiencia que se le provee a los turistas\u201d, exclam\u00f3 el representante de Apede.<\/p>\n
Lo m\u00e1s desconcertante para el sector es que a\u00fan no se conoce cu\u00e1ndo culminar\u00e1n las obras en el puerto, a pesar de ser una obra de importancia para potenciar la industria.<\/p>\n
El ministro de la cartera, Iv\u00e1n Eskildsen, recientemente reconoci\u00f3 la importancia de la culminaci\u00f3n de la terminal, aunque no ofreci\u00f3 una fecha precisa en que estar\u00e1 lista la estructura.<\/p>\n
A esto se suman los reclamos de Carnival, compa\u00f1\u00eda que a finales de 2022 recibi\u00f3 sorpresivamente una comunicaci\u00f3n de Col\u00f3n 2000, operador del puerto de Col\u00f3n y de Amador, informando que desde el 1 de octubre de ese a\u00f1o la empresa Monjasa gozaba de la exclusividad en el despacho de flamable, para todas las naves que entren a la Terminal de Cruceros de Amador y Col\u00f3n, poniendo en peligro los costos operativos de la ruta paname\u00f1a.<\/p>\n
Son muchos los factores que influyen para que una empresa de esta naturaleza permanezca en un pa\u00eds como Dwelling Port. El primero responde a los incentivos que da el gobierno a las navieras, as\u00ed como las exoneraciones fiscales. El segundo punto es la promoci\u00f3n internacional que realiza el pa\u00eds para atraer a los turistas e incentivar la salida desde sus puertos. Otro punto importante es la rentabilidad del negocio. Si lo anterior no se cumple, seg\u00fan indic\u00f3 una fuente ligada al sector, \u201ces muy probable que las navieras reeval\u00faen su permanencia en el pa\u00eds\u201d.<\/p>\n
La concept period adecuar las condiciones portuarias para recibir a los pasajeros, sin embargo, la terminal del Pac\u00edfico hasta ahora no ha logrado las expectativas.<\/p>\n
Al respecto la C\u00e1mara Mar\u00edtima de Panam\u00e1 record\u00f3 a la ATP que en diciembre de 2022 le solicitaron atender los reclamos recibidos relacionados a la seguridad en los embarques y desembarques de diversas l\u00edneas de cruceros y la complejidad del proceso migratorio que enfrentan.<\/p>\n
La C\u00e1mara fue en\u00e9rgica en recordar a la Autoridad Mar\u00edtima de Panam\u00e1 y a la ATP que mostraran iniciativa para evitar el anuncio de la naviera.<\/p>\n
\u201cHoy resulta ineludible que tomen acciones contundentes e inmediatas que prevengan similares posturas por parte de otras l\u00edneas de cruceros, perjudicando no s\u00f3lo la continuidad del turismo de cruceros en nuestro pa\u00eds, sino la imagen internacional de Panam\u00e1 y afectando considerablemente a m\u00faltiples sectores econ\u00f3micos que se benefician directa e indirectamente de esta actividad\u201d, se lee en el comunicado. De igual forma exhortaron al gobierno a que garantice las pr\u00e1cticas correctas bajo las regulaciones y normativas vigentes, revalorizando los compromisos de libre competencia y seguridad jur\u00eddica imprescindibles para conservar las inversiones extranjeras que, con el esfuerzo mancomunado de los sectores p\u00fablico y privado, se logr\u00f3 atraer en beneficio de nuestro pa\u00eds.<\/p>\n
De acuerdo a datos de la Direcci\u00f3n de Migraci\u00f3n, de septiembre de 2022 a febrero de 2023 la entidad registr\u00f3 169,227 visitantes entre tripulantes y pasajeros de un complete de 179 cruceros.<\/p>\n
Por el Atl\u00e1ntico ingresaron 53,595 turistas (11,044 tripulantes) mientras que por el Pac\u00edfico hubo 90,687 pasajeros (13,901 tripulantes).<\/p>\n
Semanalmente atracan en promedio nueve cruceros con 10 mil turistas que visitan Panam\u00e1, lo que se traduce en una inyecci\u00f3n econ\u00f3mica de aproximadamente el 13% al Producto Interno Bruto anualmente.<\/p>\n
El administrador de la Autoridad de Turismo de Panam\u00e1, Iv\u00e1n Eskildsen reconoci\u00f3 estas dificultades como parte de las tareas que debe mejorar el pa\u00eds y se mostr\u00f3 optimista en que la empresa siga considerando a Panam\u00e1 un Dwelling Port.<\/p>\n
Incentivos hasta 2027<\/strong><\/p>\n El Decreto modificado prolonga los incentivos para las l\u00edneas de cruceros hasta el a\u00f1o 2027, y no como se establec\u00eda en el decreto de 2019 hasta 2024. En el nuevo decreto, la Autoridad de Turismo de Panam\u00e1 se compromete a asumir el pago del costo del peaje del tr\u00e1nsito por el Canal de Panam\u00e1 pr\u00e1cticamente de forma indefinida, cuando antes la redacci\u00f3n establec\u00eda un tr\u00e1nsito.<\/p>\n El primer art\u00edculo especifica que las l\u00edneas de cruceros que establezcan su puerto base en uno de los puertos de Panam\u00e1, como parte de los incentivos le reembolsar\u00e1 el pago \u201cdel peaje correspondiente al tr\u00e1nsito\u201d por el Canal, seg\u00fan tarifa vigente oficial vigente publicada por la Autoridad del Canal.<\/p>\n Adem\u00e1s otorga un reconocimiento del 100% del peaje a los cruceros que se compruebe que un m\u00ednimo del 80% de sus pasajeros sean internacionales y para los tr\u00e1nsitos que se hayan realizado antes de la promulgaci\u00f3n del decreto, el reembolso ser\u00eda del 80% del pago del peaje.<\/p>\n El decreto extiende los incentivos con diferentes porcentajes hasta el a\u00f1o 2027. A\u00fan as\u00ed, el atractivo no parece convencer la decisi\u00f3n de la l\u00ednea de cruceros.<\/p>\n En 2021 Norwegian Cruise Line decidi\u00f3 establecer operaciones en Panam\u00e1 como puerto base en Col\u00f3n y Amador a partir de marzo 2022 y durante las temporadas 2023 y 2024, apoyada por los incentivos establecidos en el Decreto Ejecutivo 35 del 2019, y los Decretos Ejecutivos 73 y 274 del 2020.<\/p>\n<\/div>\n\n ” Fuentes www.laestrella.com.pa ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En diciembre de 2024 la empresa Norwegian Cruise Line (NCL) har\u00e1 su \u00faltimo itinerario en Panam\u00e1. La l\u00ednea de cruceros no ofreci\u00f3 una raz\u00f3n explicit que la motiv\u00f3 a tomar la decisi\u00f3n. No obstante, tanto el sector de turismo, como el administrador de la Autoridad de Turismo de Panam\u00e1, Iv\u00e1n Eskildsen, est\u00e1n al tanto de […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":506726,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[41],"tags":[65174],"class_list":["post-506725","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cruceros","tag-panama-listo-home-port-cruceros"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/506725","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=506725"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/506725\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/506726"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=506725"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=506725"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=506725"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}