{"id":505413,"date":"2023-03-10T17:48:57","date_gmt":"2023-03-10T17:48:57","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=505413"},"modified":"2023-03-10T17:48:58","modified_gmt":"2023-03-10T17:48:58","slug":"cuestionan-silencio-por-retirada-de-linea-de-cruceros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/cuestionan-silencio-por-retirada-de-linea-de-cruceros\/","title":{"rendered":"Cuestionan silencio por retirada de l\u00ednea de cruceros"},"content":{"rendered":"


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La C\u00e1mara Mar\u00edtima insta a la Autoridad Mar\u00edtima y la Autoridad de Turismo para que tomen acciones urgentes antes que otras l\u00edneas se retiren del pa\u00eds.<\/p>\n

Redacci\u00f3n \/ nacion.pa@epasa.com \/ @PanamaAmerica<\/span> – <\/span>Actualizado:<\/span>

El pasado 7 de noviembre lleg\u00f3 el primer crucero de Norwegian a Amador. Foto: Archivo<\/p>\n

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La C\u00e1mara Mar\u00edtima de Panam\u00e1 <\/strong>cuestion\u00f3 el silencio de la Autoridad Mar\u00edtima de Panam\u00e1 (AMP) y la Autoridad de Turismo (ATP) ante la cancelaci\u00f3n del itinerario de cruceros de Norwegian Cruise Line desde el pr\u00f3ximo a\u00f1o a puertos paname\u00f1os, anunciado esta semana.<\/p>\n

Seg\u00fan el gremio, esta empresa representa una flota de 28 barcos que ya no utilizar\u00e1 al pa\u00eds como puerto base (house port)<\/strong>, lo que perjudica el turismo y la imagen internacional del pa\u00eds.<\/p>\n

Norwegian comenz\u00f3 a operar en el pa\u00eds desde marzo de 2022<\/strong>, siendo la primera l\u00ednea de cruceros con puerto base en ambas costas del pa\u00eds, que a su vez ofrec\u00eda a sus viajeros la oportunidad de cruzar el Canal de Panam\u00e1.<\/p>\n

Sin embargo, una serie de inconvenientes<\/strong>, han hecho cambiar de opini\u00f3n a esta importante l\u00ednea de cruceros.<\/p>\n

Problemas con la seguridad en los embarques y desembarques<\/strong>, luego que se registrara un accidente, en el muelle de la terminal de isla Perico, que todav\u00eda no est\u00e1 terminada, con una escalera habilitada para uno de los cruceros, fue uno de los motivos.<\/p>\n

Adem\u00e1s, figura la complejidad en el proceso migratorio<\/strong>, que entorpecieron el itinerario de la empresa, luego que demorara m\u00e1s del tiempo previsto.<\/p>\n

El otro punto cuestionado, son los tr\u00e1mites y costos administrativos<\/strong> y limitaciones en el suministro de bunker<\/strong>, seg\u00fan la C\u00e1mara Mart\u00edtima.<\/p>\n

Hay que destacar, en este mismo sentido, que otro hecho de peso que, motiv\u00f3 hasta quejas de 23 l\u00ednea de cruceros fue la concesi\u00f3n de expendio exclusivo de b\u00fanker<\/strong> a embarcaciones que utilizan los puertos de cruceros.<\/p>\n

Col\u00f3n 2000<\/strong>, que administra las terminales, entreg\u00f3 a la empresa Monjasa, la exclusividad en el suministro de flamable para los cruceros que atracan en los puertos que administra.<\/p>\n

Para la C\u00e1mara Mar\u00edtima es imperante que las autoridades de la AMP y la ATP \u201ctomen acciones contundentes e inmediatas que prevengan posturas similares por parte de otras l\u00edneas de cruceros\u201d.<\/strong><\/p>\n

A su vez, exhorta al Gobierno Nacional para que garantice pr\u00e1cticas correctas bajo las regulaciones y normativas vigentes<\/strong>, \u201crevalorizando los compromisos de libre competencia y seguridad jur\u00eddica imprescindibles para conservar las inversiones extranjeras\u201d.<\/p>\n

\u00a1Mira lo que tiene nuestro canal de YouTube!<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n

” Fuentes www.panamaamerica.com.pa ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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