{"id":503774,"date":"2023-03-08T23:37:04","date_gmt":"2023-03-08T23:37:04","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=503774"},"modified":"2023-03-08T23:37:04","modified_gmt":"2023-03-08T23:37:04","slug":"jetsmart-podria-llenar-el-hueco-que-dejaria-viva-air-en-colombia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/jetsmart-podria-llenar-el-hueco-que-dejaria-viva-air-en-colombia\/","title":{"rendered":"\u00bfJetSmart podr\u00eda llenar el hueco que dejar\u00eda Viva Air en Colombia?"},"content":{"rendered":"


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03:20 PM
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Viva Air<\/a>, hasta antes del cese de actividades del pasado 27 de febrero<\/b>, lideraba el mercado de las aerol\u00edneas de bajo costo en Colombia con una participaci\u00f3n de 18% a nivel dom\u00e9stico<\/b>. En whole la aerol\u00ednea cubr\u00eda 45 rutas, de las cuales 34 eran nacionales, que quedar\u00edan desatendidas si la empresa pionera del \u2018low cost\u2019 es liquidada<\/b>. Sin embargo, JetSmart<\/a><\/b> entrar\u00eda a suplir dicha demanda tras la aprobaci\u00f3n de la Aeron\u00e1utica Civil.<\/a><\/b><\/p>\n

Ent\u00e9rese: El \u2018vivacrucis\u2019 de las agencias de viaje en Medell\u00edn por tiquetes embolatados<\/a><\/b><\/p>\n

<\/amp-ad> <\/p>\n

La empresa chilena recibi\u00f3 luz verde para operar 27 rutas al inside del pa\u00eds,<\/b> lo que le permitir\u00e1 llegar con su modelo de bajo costo a Colombia, como ya lo ha hecho en Chile, Argentina y Per\u00fa, ofreciendo precios bajos en una flota nueva conformada por aviones Airbus A320neo.<\/p>\n

La aerol\u00ednea podr\u00e1 operar en los aeropuertos de: Bogot\u00e1, Barranquilla, Bucaramanga, Cali, Cartagena, Medell\u00edn, C\u00facuta, Monter\u00eda, Pereira, Pasto, San Andr\u00e9s y Santa Marta.<\/b><\/p>\n

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Lea tambi\u00e9n: \u201cO se acepta la integraci\u00f3n con Avianca o pasa a liquidaci\u00f3n\u201d: Mintransporte sobre Viva Air<\/a><\/b><\/p>\n

\u201cNuestro modelo de negocio est\u00e1 enfocado en llevarle los servicios de viaje a\u00e9reo a todos los colombianos a trav\u00e9s de una operaci\u00f3n puntual, confiable y por pocos pesos.<\/b> Hemos sido elegidos la mejor low cost<\/i> de Suram\u00e9rica y queremos llevar este servicio a Colombia, donde la geograf\u00eda y la falta de una adecuada red vial hacen que el transporte a\u00e9reo resulte esencial para la movilizaci\u00f3n de las personas\u201d, precis\u00f3 el CEO y presidente de JetSmart, Estuardo Ortiz.<\/p>\n

Esta movida en el negocio de transporte por los cielos se da en medio de la disaster que atraviesa Viva Air desde la pandemia, lo que la conllev\u00f3 a solicitar un proceso de integraci\u00f3n con Avianca ante la Aeron\u00e1utica Civil <\/b>con el prop\u00f3sito de salvar la empresa de una posible quiebra. Ante la ausencia de una respuesta, en la que se estudia la protecci\u00f3n de la competencia, la compa\u00f1\u00eda se acogi\u00f3 a un Plan de Recuperaci\u00f3n Empresarial (PRE),<\/b> en la que negoci\u00f3 el 18% de su deuda y, posteriormente, anunci\u00f3 el cese de su operaci\u00f3n.<\/p>\n

La suspensi\u00f3n de la operaci\u00f3n de Viva Air gener\u00f3 un caos en el pa\u00eds<\/b>, dejando a cerca de un mill\u00f3n de pasajeros con tiquetes en la mano sin despegar y puso en riesgo $5.550 millones de las agencias de viajes.<\/a><\/b> Ante esto, quedar\u00eda expresa la ausencia de un operador fuerte que entre al mercado a suplir las necesidades que deja la aerol\u00ednea pionera en el modelo de bajo costo, que ahora es controlada por la Supertransporte.<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n

” Fuentes www.elcolombiano.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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