{"id":503717,"date":"2023-03-08T21:56:21","date_gmt":"2023-03-08T21:56:21","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=503717"},"modified":"2023-03-08T21:56:21","modified_gmt":"2023-03-08T21:56:21","slug":"asi-puedes-hacer-una-oferta-para-conseguir-un-asiento-de-primera-clase","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/asi-puedes-hacer-una-oferta-para-conseguir-un-asiento-de-primera-clase\/","title":{"rendered":"As\u00ed puedes hacer una oferta para conseguir un asiento de primera clase"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<figure class=\"caas-figure\">\n<div class=\"caas-figure-with-pb\" style=\"max-height: 960px\">\n<div>\n<div class=\"caas-img-container\" style=\"padding-bottom:100%;\"><img decoding=\"async\" class=\"caas-img has-preview\" alt=\"En algunas aerol\u00edneas, los pasajeros pueden cambiar a una clase superior por tarifas con descuento si quieren evitar un vuelo en el que viajar\u00edan apretados. (Miriam Martincic\/The New York Times).\" src=\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Asi-puedes-hacer-una-oferta-para-conseguir-un-asiento-de.jpeg\"\/><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><figcaption class=\"caption-collapse\">En algunas aerol\u00edneas, los pasajeros pueden cambiar a una clase superior por tarifas con descuento si quieren evitar un vuelo en el que viajar\u00edan apretados. (Miriam Martincic\/The New York Instances).<\/figcaption><\/p>\n<\/figure>\n<p>Amanda Meeks estaba con \u00e1nimos de celebrar: planeaba tomar un vuelo de Ethiopian Airways en noviembre e ir de luna de miel a Tanzania. As\u00ed que cuando recibi\u00f3 un correo electr\u00f3nico en el que la invitaban a participar en un concurso para comprar asientos en clase ejecutiva en la porci\u00f3n de su viaje entre Ad\u00eds Abeba, Etiop\u00eda y el monte Kilimanjaro en Tanzania, no lo dud\u00f3 ni un segundo. Consigui\u00f3 dos asientos para el vuelo de menos de tres horas por 590 d\u00f3lares.<\/p>\n<p>\u201cS\u00ed, sentimos que \u00e9ramos unos despilfarradores\u201d, coment\u00f3 Meeks, bloguera de viajes con residencia en San Luis, que pag\u00f3 910 d\u00f3lares por persona por el boleto de ida y vuelta en clase econ\u00f3mica desde Chicago. Pagar clase ejecutiva para todo su trayecto le costar\u00eda cinco veces esa cantidad. \u201cSab\u00edamos que era nuestra luna de miel, algo que solo \u00edbamos a hacer una vez, as\u00ed que pensamos: \u2018\u00bfPor qu\u00e9 no?\u2019\u201d.<\/p>\n<p>Seg\u00fan algunos analistas, los pasajeros de clase econ\u00f3mica que se preguntan: \u201c\u00bfPor qu\u00e9 no?\u201d les generan ingresos de millones de d\u00f3lares a las aerol\u00edneas participantes que han decidido ofrecer asientos de primera clase en sus aviones en subastas automatizadas. La pr\u00e1ctica, cada vez m\u00e1s com\u00fan entre las aerol\u00edneas extranjeras que no atraen a muchos clientes en Estados Unidos, consiste en ofrecerles a los pasajeros de clase econ\u00f3mica la oportunidad de cambiar a una clase superior por una tarifa con descuento y as\u00ed tener una mejor experiencia en un vuelo de muchas horas que podr\u00edan pasar apretados y sin dormir.<\/p>\n<p>\u201cA los pasajeros no les molesta pagar m\u00e1s por una experiencia que les entusiasma\u201d, explic\u00f3 Ken Harris, fundador y director ejecutivo de Plusgrade, empresa tecnol\u00f3gica fundada en 2009 que colabora con alrededor de 125 empresas especializadas en viajes, como Qantas, Japan Airways y Etihad Airways, para organizar subastas de ascenso de categor\u00eda.<\/p>\n<p>Empresas como Plusgrade, que gener\u00f3 3500 millones de d\u00f3lares en ventas el a\u00f1o pasado, seg\u00fan la empresa, experimentan un auge en esta \u00e9poca pospand\u00e9mica, pues ahora que se han reanudado los viajes, los pasajeros est\u00e1n dispuestos a consentirse y las aerol\u00edneas tienen m\u00e1s asientos de primera clase disponibles debido a que los viajes de negocios siguen a un ritmo desacelerado.<\/p>\n<p><button class=\"link caas-button collapse-button\" aria-label=\"\" title=\"\" data-ylk=\"elm:readmore;slk:Story continues\">Continuar leyendo la historia<\/button><\/p>\n<p>\u201cLas aerol\u00edneas intentan convertir a los clientes que viajan por esparcimiento en pasajeros de turismo de lujo\u201d, afirm\u00f3 Kevin Stamler, fundador y director ejecutivo de SeatBoost, servicio de subastas que trabaja con tres aerol\u00edneas y planea establecer alianzas con otras siete este a\u00f1o. \u201cEs la opci\u00f3n m\u00e1s barata para subir de categor\u00eda\u201d.<\/p>\n<p>En dos vuelos distintos con aerol\u00edneas extranjeras el a\u00f1o pasado, me ofrecieron la oportunidad de cambiar a la clase superior. Gan\u00e9 en un concurso y perd\u00ed en otro, y la experiencia me motiv\u00f3 a examinar m\u00e1s de cerca esta pr\u00e1ctica. Aqu\u00ed comparto lo que descubr\u00ed y explico por qu\u00e9 es posible que, en tu siguiente vuelo, viaje en tren o crucero te ofrezcan participar en una subasta para cambiar tu asiento a una categor\u00eda superior.<\/p>\n<p><b>\u00bfC\u00f3mo funcionan las subastas?<\/b><\/p>\n<p>Aunque las aerol\u00edneas participantes pueden definir las condiciones y los periodos de estas ventas con descuento, la mayor\u00eda opera de la siguiente manera: una semana antes de la fecha de salida, los pasajeros reciben un correo electr\u00f3nico en el que se les informa que pueden hacer una oferta para recibir un ascenso de categor\u00eda (aunque por lo common el ascenso es a clase ejecutiva, tambi\u00e9n puede ser a clase \u201cpremium economy\u201d, un nivel m\u00e1s arriba de la clase econ\u00f3mica que ofrece m\u00e1s espacio entre los asientos para estirar mejor las piernas y, en common, mejor servicio de alimentos y bebidas).<\/p>\n<p>Por lo common, el correo electr\u00f3nico establece un l\u00edmite m\u00ednimo para la oferta, la cantidad indispensable para poder participar, y, en algunos casos, un precio recomendado, que es m\u00e1s alto. La oferta se aplica al n\u00famero complete de pasajeros incluidos en una reservaci\u00f3n, as\u00ed que, por ejemplo, una oferta de ascenso de categor\u00eda por 300 d\u00f3lares para una pareja que compr\u00f3 boletos en la misma reservaci\u00f3n dar\u00eda un complete de 600 d\u00f3lares. Los pasajeros que deciden participar dan los datos de una tarjeta de cr\u00e9dito, con la que se efect\u00faa el pago si ganan.<\/p>\n<p>La mayor\u00eda de las subastas son a ciegas y a los pasajeros se les comunica si ganaron o perdieron unos d\u00edas o unas horas antes de su salida.<\/p>\n<p>Los criterios para fijar precios son vagos. El a\u00f1o pasado, volaba con Austrian Airways e hice una oferta por la cantidad m\u00ednima de 400 euros (que en ese entonces equival\u00edan a unos 400 d\u00f3lares) para volar en clase ejecutiva de Viena a Chicago. Mi boleto unique de ida y vuelta en clase econ\u00f3mica me hab\u00eda costado alrededor de 1200 d\u00f3lares; volar en clase ejecutiva costaba casi cuatro veces esa cantidad.<\/p>\n<p>Mi oferta fue exitosa. Adem\u00e1s de tener un asiento totalmente reclinable y mejores alimentos durante el vuelo, obtuve acceso a la sala de espera privada en el aeropuerto, con m\u00e1s comida y bebida, estaciones de trabajo y c\u00e1psulas para dormir, adem\u00e1s de que mi maleta fue de las primeras en salir en la cinta transportadora. Me pareci\u00f3 que haberme evitado viajar en la secci\u00f3n con asientos m\u00e1s apretados, como en el viaje a Viena, en un recorrido de 14 horas en complete, fue un lujo que vali\u00f3 la pena.<\/p>\n<p>En un vuelo m\u00e1s corto con Azores Airways en octubre, a mi regreso de Ponta Delgada en las islas Azores a Boston, particip\u00e9 en una subasta para cambiar a la clase superior. Aunque la oferta inicial recomendada period de 250 d\u00f3lares, ofrec\u00ed el precio m\u00ednimo de 200 d\u00f3lares. Perd\u00ed esa batalla.<\/p>\n<p>Tanto Plusgrade como SeatBoost afirmaron que no existe ninguna f\u00f3rmula para hacer una oferta exitosa, pues la din\u00e1mica del vuelo, como cu\u00e1n lleno va el avi\u00f3n, por ejemplo, afecta los resultados del concurso.<\/p>\n<p>Con SeatBoost, que trabaja con Lufthansa, Avianca y TAP Air Portugal, las subastas se realizan tres horas antes del vuelo en la aplicaci\u00f3n de la empresa, donde es posible observar las otras ofertas y una clasificaci\u00f3n. Al igual que en una subasta en vivo, los participantes pueden elevar su oferta. En common, la subasta concluye unos cuantos minutos antes de abordar.<\/p>\n<p>\u201cEstamos haciendo democr\u00e1tico el proceso de ascenso de categor\u00eda\u201d, coment\u00f3 Stamler.<\/p>\n<p><b>\u00bfVale la pena cambiar a la categor\u00eda superior?<\/b><\/p>\n<p>El valor del ascenso de categor\u00eda por el gasto que implica es totalmente subjetivo. Los servicios de subasta afirman que los resultados var\u00edan, pero en common el cambio a la categor\u00eda superior se concreta con un ahorro de entre el 20 y el 30 por ciento del precio unique.<\/p>\n<p>Aunque los precios que ofrecen las aerol\u00edneas son de lo m\u00e1s din\u00e1micos, si comparamos la misma ruta en los vuelos actuales, la diferencia entre el precio de las tarifas est\u00e1ndar en clase econ\u00f3mica y \u201cpremium economy\u201d antes de cualquier subasta por lo common es de m\u00e1s de 300 d\u00f3lares. Los precios recientes indican que una oferta exitosa de ascenso de categor\u00eda por 300 d\u00f3lares representa un ahorro de entre un 7 y un 30 por ciento con respecto al precio al momento de hacer la reservaci\u00f3n.<\/p>\n<p>\u201cDefinitivamente les recomendar\u00eda participar a las personas que deseen volar en clase ejecutiva y no est\u00e9n seguras de que vale la pena\u201d, asever\u00f3 Shamarel O.E. Odusanya, psic\u00f3loga que vive en Dub\u00e1i, Emiratos \u00c1rabes Unidos, y gan\u00f3 un ascenso a clase ejecutiva casi por el mismo precio que pag\u00f3 por su asiento en clase econ\u00f3mica (995 dirhams, moneda de los EAU, equivalentes a alrededor de 270 d\u00f3lares) en un vuelo con Etihad Airways de Dub\u00e1i a Tel Aviv, Israel. Adem\u00e1s, se evit\u00f3 un cobro appreciable por registrar una maleta adicional, que qued\u00f3 incluida en el boleto de la clase superior. \u201cEn especial, disfrut\u00e9 la atm\u00f3sfera relajada de la sala privada en el aeropuerto, que volvi\u00f3 muy agradable una experiencia que puede llegar a ser estresante\u201d.<\/p>\n<p>Es posible que las aerol\u00edneas les hagan otras ofertas de ascenso de categor\u00eda directamente a los pasajeros, en ocasiones de inmediato cuando reservan un vuelo, e incluso al momento de registrarse en el mostrador del aeropuerto.<\/p>\n<p>Los consumidores seleccionan un l\u00edmite m\u00e1ximo para participar en las subastas, lo que les ofrece cierto management.<\/p>\n<p>\u201cA fin de cuentas, gana la aerol\u00ednea y gana el pasajero\u201d, explic\u00f3 Henry Harteveldt, analista de la industria que dirige Ambiance Analysis Group y hace poco obtuvo en una subasta un ascenso a clase ejecutiva por 100 d\u00f3lares en un vuelo de Viena a Varsovia. En complete, su boleto cost\u00f3 350 d\u00f3lares, una tercera parte del boleto de 525 d\u00f3lares en clase ejecutiva que podr\u00eda haber comprado cuando reserv\u00f3 en clase econ\u00f3mica. \u201cLas aerol\u00edneas venden cada vez m\u00e1s y reciben pagos por un producto de primera calidad. El pasajero gana porque paga un precio que considera justo y acorde a su presupuesto\u201d.<\/p>\n<p><b>\u00bfHay algo as\u00ed en los vuelos nacionales?<\/b><\/p>\n<p>Es m\u00e1s frecuente que los pasajeros paguen un ascenso con efectivo o puntos ganados en el caso de las aerol\u00edneas con sede en Estados Unidos, donde no es com\u00fan la celebraci\u00f3n de este tipo de subastas. Una excepci\u00f3n es Hawaiian Airways, que opera muchos vuelos de larga distancia del continente a las islas.<\/p>\n<p>Desde 2021, Spirit Airways ha colaborado con Plusgrade para poner en subasta los asientos designados \u201cBig Front Seats\u201d (asientos m\u00e1s grandes en la primera fila) y los de la fila de las salidas de emergencias a trav\u00e9s de un programa llamado SeatBid. Los pasajeros presentan una oferta a trav\u00e9s del sitio internet y entre 48 y 2 horas antes de la salida se les avisa si se acept\u00f3. Algunos vuelos ofrecen una opci\u00f3n de \u201cascenso instant\u00e1neo\u201d con descuento para asegurar de inmediato el cambio a la categor\u00eda superior, en un mecanismo parecido a la opci\u00f3n \u201c\u00a1C\u00f3mpralo ya!\u201d de eBay.<\/p>\n<p>Pero las tres grandes aerol\u00edneas de abolengo \u2014American, Delta y United\u2014 no participan en subastas de ascenso a clases superiores. En common, cuando quedan asientos vac\u00edos en la cabina frontal de los aviones, las propias aerol\u00edneas les ofrecen el ascenso a viajeros frecuentes como una recompensa por su preferencia.<\/p>\n<p>\u201cLas aerol\u00edneas estadounidenses no pueden cubrir la demanda de ascensos que les prometieron a los miembros selectos de sus programas de fidelidad\u201d, se\u00f1al\u00f3 Harteveldt, y a\u00f1adi\u00f3 que las aerol\u00edneas han fijado el precio para las cabinas de clase econ\u00f3mica y de lujo de tal forma que suficientes clientes optan por el ascenso de clase cuando hacen la reservaci\u00f3n.<\/p>\n<p>c.2023 The New York Instances Firm<\/p>\n<\/div>\n\n<p><em> &#8221; Fuentes es-us.vida-estilo.yahoo.com &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En algunas aerol\u00edneas, los pasajeros pueden cambiar a una clase superior por tarifas con descuento si quieren evitar un vuelo en el que viajar\u00edan apretados. 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