combustible de ranchos de buques cruceros<\/strong>“, indic\u00f3 la Aduana en un comunicado este mi\u00e9rcoles.<\/p>\nEl flamable de ranchos <\/strong>es el que se almacena, pero no necesariamente se usa en la traves\u00eda. Para detectar eventuales desv\u00edos, los controles de la DGA solicitan\u00a0informaci\u00f3n precisa y actualizada sobre\u00a0cantidades de flamable documentada, tipo de flamable, cantidad de d\u00edas de navegaci\u00f3n del itinerario, consumo promedio de flamable diario, e itinerario completo de puertos del trayecto.<\/p>\n\nManagement y fiscalizaci\u00f3n<\/h2>\n Seg\u00fan inform\u00f3 el organismo ya con el primer crucero de la temporada en octubre de 2022, los controles revelaron que las cantidades de flamable solicitadas eran superiores a lo permitido en la normativa vigente<\/strong>. Las reglamentaciones permiten autorizar carga de flamable bajo el r\u00e9gimen de rancho hasta el primer puerto del exterio<\/strong>r.<\/p>\n\nNoticias Relacionadas<\/h5>\n<\/aside>\n En el caso de los cruceros que llegan a Sudam\u00e9rica entre octubre y abril, el itinerario puede incluir el puerto de Buenos Aires, (tambi\u00e9n Mar del Plata, Puerto Madryn y Ushuaia en el pa\u00eds) y destinos del exterior como Montevideo, Punta del Este, Ilha Bella, R\u00edo de Janeiro, Santos, Cambori\u00fa o Buzios, dependiendo de la compa\u00f1\u00eda.\u00a0Ah\u00ed es donde se har\u00eda el diferencial con el flamable comprado en el pa\u00eds.\u00a0<\/strong><\/p>\nGracias a los controles, la AFIP, a trav\u00e9s de la intervenci\u00f3n de la Secci\u00f3n EMABA y Fluvial Sud de la Direcci\u00f3n de Aduanas,\u00a0logr\u00f3 el cobro de US$ 450.000 en concepto de derechos de exportaci\u00f3n<\/strong> de combustibles de buques cruceros. Es el monto equivalente m\u00e1s de\u00a011 millones de litros de combustibles, <\/strong>que hubieran salido del pa\u00eds sin pagar tributos.<\/p>\nComo resultado de los controles, solo se autoriz\u00f3 a\u00a0cargar bajo el r\u00e9gimen de flamable hasta el primer puerto del exterior,<\/strong> mientras que el\u00a0resto debe considerarse como una exportaci\u00f3n a consumo,\u00a0<\/strong>a los fines de no impedir la traves\u00eda del buque.\n<\/p>\nCabe aclarar que el r\u00e9gimen de rancho\u00a0es beneficioso porque est\u00e1 exento del pago de tributos<\/strong> y de los mecanismos de seguimiento del cumplimiento de la obligaci\u00f3n de liquidaci\u00f3n de divisas, algo que no ocurre con las exportaciones a consumo. Sin embargo, lo que excede a esos vol\u00famenes s\u00ed debe pagar los impuestos.\n<\/p>\n“El rancho de combustible se aplica hasta los puertos con capacidad de abastecimiento y el resto se documenta como una exportaci\u00f3n a consumo”<\/strong>, explic\u00f3 la Aduana. Por eso y debido a los controles, los despachantes de aduana que representan a las empresas que abastecen de flamable a los cruceros comenzaron a presentar para la carga de flamable un itinerario espec\u00edfico.\n <\/p>\n<\/div>\n