{"id":503063,"date":"2023-03-08T08:26:43","date_gmt":"2023-03-08T08:26:43","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=503063"},"modified":"2023-03-08T08:26:43","modified_gmt":"2023-03-08T08:26:43","slug":"movilidad-y-genero-una-oportunidad-para-construir-ciudades-mejores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/movilidad-y-genero-una-oportunidad-para-construir-ciudades-mejores\/","title":{"rendered":"Movilidad y g\u00e9nero: una oportunidad para construir ciudades mejores"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Las mujeres representan un 49,5 % de la poblaci\u00f3n mundial seg\u00fan los datos de las Naciones Unidas. Pese a que constituyen casi mitad de los habitantes del Planeta, hoy en d\u00eda, nuestras ciudades siguen estando configuradas y planificadas sin tener en cuenta numerosas cuestiones relativas a g\u00e9nero y seguridad.<\/p>\n<p>As\u00ed, las mujeres se enfrentan diariamente a m\u00e1s retos y obst\u00e1culos que sus compa\u00f1eros hombres durante su vida cotidiana, especialmente en tareas que impliquen desplazamientos como ir al trabajo en autob\u00fas, pasear por el parque, viajar en metro, and many others.<\/p>\n<p>En este sentido, el urbanismo feminista o de g\u00e9nero es un concepto que lleva a\u00f1os ganando peso a nivel world, y tambi\u00e9n a nivel nacional. En el marco del 8M, reflexionar sobre el papel de las mujeres en las ciudades y el gran issue que juega el sector de la movilidad y el transporte para configurar ciudades m\u00e1s seguras es una tarea necesaria. <\/p>\n<p>\u00bfEst\u00e1 el sector avanzando hacia ciudades m\u00e1s seguras y respetuosas con todos? No podemos decir que quede poco por hacer, pero lugares como Viena, Estocolmo y Barcelona ya han tomado medidas espec\u00edficas que pretenden paliar la problem\u00e1tica y se dirigen hacia el camino correcto. En el caso de Viena, por ejemplo, se han implementado multitud de lugares p\u00fablicos y calles con nombres de mujeres l\u00edderes, atacando al sesgo de g\u00e9nero integrado en los espacios urbanos.<\/p>\n<p>Seg\u00fan un estudio realizado por el RACC y Zurich Seguros, el 40 % de las mujeres ha sufrido una situaci\u00f3n de acoso f\u00edsico o verbal mientras se desplazaba de d\u00eda por Barcelona, frente al 24% de los hombres. Un documento que se realiz\u00f3 enmarcado en la period publish COVID y que recalcaba la urgencia por poner en marcha un plan a nivel world que protegiese la vuelta al transporte y a la movilidad, tambi\u00e9n desde la perspectiva del g\u00e9nero. En Barcelona, esta problem\u00e1tica ya se est\u00e1 trabajando a varios niveles siendo ejemplo, en muchos sentidos, de ciudad en v\u00edas de considerarse respetuosa con el g\u00e9nero.<\/p>\n<p>Algunas de estas medidas, pasan por aumentar la iluminaci\u00f3n de las calles, eliminar las zonas oscuras o dise\u00f1ar parques sin vegetaci\u00f3n que pueda hacer de barrera y elemento de inseguridad visible. De esta forma, se han puesto en marcha las \u201csuperilles amigables\u201d, una iniciativa que prioriza al peat\u00f3n y tambi\u00e9n la movilidad sostenible, se incrementa el verde y se favorece la interacci\u00f3n ciudadana.<\/p>\n<p>Otras ciudades de Espa\u00f1a como San Sebasti\u00e1n, en Pa\u00eds Vasco, han publicado el &#8216;Mapa de la Ciudad Prohibida de Donostia&#8217;, secundado por otros municipios de la zona, donde se han reflejado mapas de puntos cr\u00edticos por toda la regi\u00f3n. Tambi\u00e9n se ha puesto en marcha una oficina de mujeres de urbanismo con el objetivo de lograr hacer los barrios m\u00e1s habitables e igualitarios dot\u00e1ndolos de centros comunitarios, guarder\u00edas, espacios para mayores y parques. Pero, debemos tener en cuenta que todas estas medidas no pueden quedarse en el plano callejero, sino que tambi\u00e9n deben pasar al plano de la administraci\u00f3n y planificaci\u00f3n urbana. <\/p>\n<p>As\u00ed, a nivel nacional, la ley para la igualdad efectiva de hombres y mujeres ya recoge un punto espec\u00edfico de urbanismo, siendo obligatorio incluir en los proyectos una memoria de impacto de g\u00e9nero en la que se explique siempre la seguridad peatonal y la seguridad de los espacios diurnos y nocturnos.<\/p>\n<p>Estoy convencida de que el camino por hacer ciudades m\u00e1s seguras para todos, y evitar que el 95 % de las mujeres y el 78% de los hombres opte por caminar por calles donde haya gente o establecimientos abiertos, pasa por trabajar en esta direcci\u00f3n.<\/p>\n<p>El objetivo principal es aumentar el urbanismo participativo, involucrando a las mujeres en la toma decisiones y organizaci\u00f3n de las ciudades y teniendo en cuenta las necesidades del g\u00e9nero. As\u00ed, me incluyo, nos enfrentamos al imperante reto de hacer m\u00e1s seguros los espacios de movilidad y transporte, construyendo una movilidad sin prejuicios de g\u00e9nero y que encourage confianza y seguridad a toda la poblaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Hace tiempo que nos qued\u00f3 claro que trabajar juntos es el \u00fanico camino posible para avanzar hacia un futuro de la movilidad justo y equitativo, que contribuya al crecimiento del sector y de la sociedad en common.<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n<p><em> &#8221; Fuentes www.hosteltur.com &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las mujeres representan un 49,5 % de la poblaci\u00f3n mundial seg\u00fan los datos de las Naciones Unidas. Pese a que constituyen casi mitad de los habitantes del Planeta, hoy en d\u00eda, nuestras ciudades siguen estando configuradas y planificadas sin tener en cuenta numerosas cuestiones relativas a g\u00e9nero y seguridad. 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