{"id":500898,"date":"2023-03-05T16:14:13","date_gmt":"2023-03-05T16:14:13","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=500898"},"modified":"2023-03-05T16:14:14","modified_gmt":"2023-03-05T16:14:14","slug":"efemerides-de-fin-de-semana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/efemerides-de-fin-de-semana\/","title":{"rendered":"EFEM\u00c9RIDES DE FIN DE SEMANA"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n
\n <\/p>\n

Antonio G\u00f3mez Romera <\/p>\n

Domingo, 5 de marzo de 2023<\/p>\n

EN EL 96\u00ba ANIVERSARIO DE LA BOTADURA DEL BUQUE ESCUELA JUAN SEBASTI\u00c1N ELCANO <\/strong><\/p>\n

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El Buque Escuela en el muelle de Mar\u00edn. <\/figcaption><\/figure>\n

Hoy domingo, 5 de marzo, festividad de Santa Oliva, novena semana del a\u00f1o 2.023, se cumplen 96 a\u00f1os (s\u00e1bado, 1.927) de la botadura en C\u00e1diz, del bergant\u00edn-goleta \u201cJU\u00c1N SEBASTI\u00c1N ELCANO\u201d, Buque-Escuela de la Armada Espa\u00f1ola (A-71). <\/p>\n

El Buque-Escuela \u201cJuan Sebasti\u00e1n de Elcano\u201d es,
\nprobablemente, el barco de la Armada Espa\u00f1ola m\u00e1s representativo y conocido,
\ntanto en nuestro pa\u00eds como fuera de \u00e9l; es todo un s\u00edmbolo, especialmente
\nemotivo, para todos aquellos espa\u00f1oles que viven en otros lugares del mundo y
\npara quienes visitarlo es siempre un reencuentro y un v\u00ednculo con nuestra
\nlejana tierra. Para el pa\u00eds visitado, es una embajada bella, joven y amable que
\nviene de una naci\u00f3n amiga. Su silueta es muy conocida por los amantes de los
\ngrandes veleros y tiene un gran poder de atracci\u00f3n para el p\u00fablico en common
\nen cada puerto donde atraca. <\/p>\n

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El Buque Escuela junto a las Torres Gemelas de Nueva York. <\/figcaption><\/figure>\n

Una de tantas jornadas gloriosas del buque escuela period narrada por el diario ABC en la que iba a ser su botadura y en ella se pod\u00eda leer: \u00ab3 de Marzo de 1.927. En el tren expreso pasaron para C\u00e1diz el ministro de Marina y la se\u00f1orita de Primo de Rivera (\u2026) La hija del presidente (\u2026) se qued\u00f3 en Jerez de la Frontera, en donde permanecer\u00e1 hasta el s\u00e1bado, que vendr\u00e1 a C\u00e1diz para amadrinar el Buque \u2013 Escuela \u201cJuan Sebasti\u00e1n Elcano\u201d (el cual) se encuentra preparado para la botadura, que se verificar\u00e1 el s\u00e1bado a las tres de la tarde\u00bb.<\/p>\n

Sobre el
\nbuque y su historia<\/strong> <\/p>\n

El primer nombre que recibi\u00f3 fue \u201cMinerva\u201d, que es,
\nadem\u00e1s, el nombre de su mascar\u00f3n de proa, instalado entre el 2 y el 3 de marzo
\nde 1.927, pero el Consejo de Ministros del 13 de diciembre de 1.925 sancion\u00f3
\ndefinitivamente el cambio de denominaci\u00f3n por el nombre que hoy tiene \u201cJuan Sebasti\u00e1n
\nde Elcano\u201d, como homenaje al famoso explorador espa\u00f1ol que complet\u00f3 la primera
\ncircunnavegaci\u00f3n de la Tierra. <\/p>\n

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El JS Elcano y la fragata Victoria. <\/figcaption><\/figure>\n

El barco lleva tambi\u00e9n el escudo de armas de Elcano, colocado en 1.933 por orden del comandante Salvador Moreno Fern\u00e1ndez (Ferrol, La Coru\u00f1a, 1.886 \u2013 Madrid, 1.966) en el mamparo de proa. El escudo representa un globo terr\u00e1queo con la frase latina \u00abPrimus Circumdedisti Me\u00bb (\u00abFuiste el primero en circunnavegarme\u00bb), que le fue otorgado por el emperador Carlos I a Elcano tras volver de la expedici\u00f3n que dio la vuelta al mundo en el a\u00f1o 1.522. El 6 de Octubre de 1.522, un mes despu\u00e9s de haber atracado en Sanl\u00facar de Barrameda (C\u00e1diz), el marino Juan Sebasti\u00e1n Elcano rend\u00eda cuentas en Valladolid, de su viaje de m\u00e1s de 3 a\u00f1os de duraci\u00f3n y gran dureza, ante el emperador Carlos I, tras haber completado con \u00e9xito la primera circunnavegaci\u00f3n a la Tierra: el 10 de agosto de 1.519, partieron de Sevilla 5 naves y 239 marinos y s\u00f3lo completaron el viaje de regreso, una nao, la \u201cVictoria\u201d y 18 hombres. <\/p>\n

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Emblema del Buque\u00a0Escuela. <\/figcaption><\/figure>\n

El casco del buque es dise\u00f1ado por la compa\u00f1\u00eda Echevarrieta y Larrinaga de C\u00e1diz. El presupuesto unique comprende un monto complete de 7.569.794 pesetas, aunque el costo definitivo asciende a las 8.189.532,28 pesetas y su construcci\u00f3n es realizada por medio millar de obreros. El mascar\u00f3n de proa \u00abMinerva\u00bb y otras tallas del barco son realizados por el escultor bilba\u00edno Federico S\u00e1enz Venturini (1.869-1.941) y el dise\u00f1o de las velas lo hace el proyectista ingl\u00e9s Nicholson. El primer velamen es de lino y se encarga a una de las m\u00e1s importantes firmas inglesas del momento, \u00abRatsey Isapthone\u00bb. Y las velas de respeto son realizadas por la casa Echarne de Gij\u00f3n. Sus cuatro m\u00e1stiles son bautizados con los nombres de los cuatro Buques Escuela que le han precedido: \u00abAlmansa\u00bb, \u00abAsturias\u00bb, \u00abBlanca\u00bb y \u00abNautilus\u00bb; y unas placas doradas colocadas en los m\u00e1stiles lo indican. Hoy en d\u00eda, todos los palos del buque son met\u00e1licos, salvo la botavara del cangrejo del trinquete, que es de madera y que est\u00e1 junto a la br\u00fajula. El palo de mesana est\u00e1 hueco y refrigerado por dentro y es la chimenea para los gases de escape del motor y de los generadores. <\/p>\n

Los trabajos de construcci\u00f3n se realizan en el
\nastillero de Echevarrieta y el 24 de noviembre de 1.925, el presidente del
\nDirectorio Militar, Miguel Primo de Rivera y Orbaneja (Jerez de la Frontera,
\n1.870 \u2013 Par\u00eds, 1.930), inaugura la puesta de la quilla en la grada n\u00famero 2 del
\nastillero, bajo un tremendo chaparr\u00f3n de agua. <\/p>\n

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El JS Elcano momentos antes de su botadura. <\/figcaption><\/figure>\n

El buque es botado en C\u00e1diz, el 5 de marzo de 1.927, siendo su madrina Mar\u00eda del Carmen Primo de Rivera S\u00e1enz de Heredia (1.905-1.956), hija del Presidente del Gobierno de aquel entonces, Miguel Primo de Rivera, presidente del Directorio Militar. Al acto oficial, tambi\u00e9n asisten el propietario del Astillero, Horacio Echevarrieta Mauri (Bilbao, 1.870-Baracaldo, 1.963), el ministro de Marina, almirante Honorio Cornejo Carvajal (Zalamea la Actual, Huelva, 1.861-Madrid, 1.937), y todas las fuerzas vivas de la ciudad. <\/p>\n

Seg\u00fan expone el historiador Manuel D\u00edaz Ord\u00f3\u00f1ez, en \u201cEl
\nmascar\u00f3n unique
del \u201cJuan Sebasti\u00e1n Elcano\u201d. Punto closing a un debate\u201d, art\u00edculo publicado en la
\nRevista Common de Marina (abril, 2011), \u201cEl
\n\u00fanico incidente de cierta gravedad ocurrido durante la construcci\u00f3n tuvo lugar
\nla madrugada del lunes, 26 de octubre de 1.927, cuando un incendio destruy\u00f3 la
\ncocina afectando a la instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica y estando a punto de propagarse a
\nla zona de los guardias marinas. A fines de 1.927 comenzaron los trabajos en la
\nbah\u00eda, que se prolongar\u00edan hasta su entrega provisional a la Armada el 29 de febrero
\n1.928, y se recibir\u00eda definitivamente el 30 de julio de dicho a\u00f1o\u201d.<\/em><\/p>\n

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Mascar\u00f3n del Buque Escuela. <\/figcaption><\/figure>\n

En el acto de su entrega, el buque cuenta con un motor di\u00e9sel auxiliar de 800 caballos, pero en 1.930 es sustituido por otro grupo electr\u00f3geno \u201cPressel Mancon\u201d, debido a su escasa potencia. El Juan Sebasti\u00e1n Elcano est\u00e1 dotado con dos purificadores de agua y un dep\u00f3sito de gas\u00f3leo de 265.000 litros que alimenta los motores de propulsi\u00f3n y los generadores el\u00e9ctricos. El buque puede ser maniobrado con una ca\u00f1a de gobierno handbook ubicada en la caseta de popa, que representa un gran reto en la instrucci\u00f3n para los guardiamarinas, ya que es dif\u00edcil de manejar y necesita al menos 4 personas para ser operada.<\/p>\n

El barco tiene cuatro zonas principales: Alc\u00e1zar,
\nCastillo, Comb\u00e9s y Toldilla.
El palo mayor popel, de nombre \u201cAsturias\u201d, se encuentra en el Alc\u00e1zar, siendo
\nen \u00e9sta zona donde se celebran la mayor parte de los actos importantes como las
\nproyecciones de cine, teatrillos, conciertos de bandas de m\u00fasica, el relevo de
\nlas guardias y la misa dominical. En la zona del Castillo est\u00e1n los 2 ca\u00f1ones
\nde 47 mm. que se usan para salvas en las celebraciones y es donde se realizan
\ntodas las maniobras para el anclaje. Aqu\u00ed es donde est\u00e1 el baupr\u00e9s con el
\nmascar\u00f3n. Debajo se encuentran las cubiertas inferiores, los aseos y los
\npa\u00f1oles. El palo mayor proel (\u201cAlmanza\u201d) y el palo trinquete (\u201cBlanca\u201d) se
\nencuentran en el Comb\u00e9s. Adem\u00e1s, all\u00ed est\u00e1 ubicada la cocina, enfermer\u00eda, el
\nquir\u00f3fano, el puente de mando, las estaciones de radio y meteorolog\u00eda y los
\ncuartos de derrota. Debajo est\u00e1n los comedores. <\/p>\n

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Placa de la botadura del JS Elcano. <\/figcaption><\/figure>\n

La caseta con el motor del tim\u00f3n, el Palo Mesana de nombre \u201cNautilus\u201d, la ca\u00f1a de gobierno handbook, el acceso al alojamiento del Comandante y los pescantes de las balleneras, barcas de salvamento y operaci\u00f3n, se encuentran en la Toldilla. El casco es de acero, remachado en su mayor parte y con una capacidad de carga de poco m\u00e1s de 600 toneladas. <\/p>\n

El buque puede estar en altamar durante m\u00e1s de 20 d\u00edas
\nsin tener que reabastecerse. Invierte 22 d\u00edas en sus viajes de entrenamiento,
\nen llegar a Am\u00e9rica con diferentes escalas y tarda 9 meses en dar la vuelta al
\nmundo. En su inside viven m\u00e1s de 200 tripulantes y es como un peque\u00f1o pueblo
\nflotante, con capilla incluida.
El 12 de abril de 1.928 hace el buque su primera entrada en C\u00e1diz, iniciando la
\ntradici\u00f3n de abrir sus puertas a los gaditanos y son cientos los ciudadanos que
\ntuvieron ocasi\u00f3n de conocer el nuevo buque, sorprendi\u00e9ndose de la elegancia del
\nbarco, de los tres pianos a bordo (en la c\u00e1mara del comandante, en la de
\noficiales y en el comedor de guardiamarinas) para hacer m\u00e1s entretenidas las
\nlargas navegaciones y del soberbio juego de t\u00e9 (en plata de ley y valorado en
\n8.000 pesetas) regalado al Comandante del buque por el se\u00f1or Echevarrieta,
\npropietario del Astillero. Su primera traves\u00eda (19 abril 1.928), acompa\u00f1ado del
\nca\u00f1onero \u201cBonifaz\u201d es entre C\u00e1diz y M\u00e1laga, con un pasajero de excepci\u00f3n, el
\nRey Alfonso XIII, que est\u00e1 \u201ccomplacid\u00edsimo\u201d<\/em>
\nde su estancia a bordo y, en su honor, se iza el pend\u00f3n de Castilla en el palo
\nmayor popel. <\/p>\n

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\u00a0Popa del Buque Escuela. <\/figcaption><\/figure>\n

De M\u00e1laga navega a Sevilla, donde atraca en el r\u00edo (27 de abril). En aquel momento tienen lugar los preparativos de la \u201cExposici\u00f3n Iberoamericana\u201d, que va a ser inaugurada un a\u00f1o despu\u00e9s, el 9 de mayo de 1.929. En Pasajes (Guip\u00fazcoa), el 4 de julio de 1.928, recibe la Bandera de Combate de manos de la Infanta Beatriz de Borb\u00f3n, hija del rey Alfonso XIII, obsequio de la Diputaci\u00f3n de Guip\u00fazcoa. Realiza un periodo de pruebas recorriendo casi 6.000 millas en 57 singladuras y a una velocidad de 4,2 nudos. Una vez terminado \u00e9ste periodo, pasa al Arsenal de la Carraca para limpiar fondos y preparar su primer crucero de instrucci\u00f3n.<\/p>\n

\u00a0El primer
\ncrucero de instrucci\u00f3n, capitaneado por el capit\u00e1n Manuel de Mend\u00edvil y El\u00edo (1.874
\n\u2013 1.942), consiste en dar la vuelta al mundo en direcci\u00f3n inversa a la que, en
\nsu momento, sigui\u00f3 el marino vasco Juan Sebasti\u00e1n de Elcano, comenzando en
\nC\u00e1diz el 1 de agosto de 1.928 y finalizando en C\u00e1diz, el 29 de mayo de 1.929,
\ncon las siguientes escalas: San Vicente (islas de Cabo Verde), Montevideo,
\nBuenos Aires, Ciudad del Cabo, Adelaida, Melbourne, S\u00eddney, Suva, San
\nFrancisco, Balboa, La Habana, y Nueva York. <\/p>\n

En su primer crucero de instrucci\u00f3n el \u201cJuan Sebasti\u00e1n
\nElcano\u201d, cuenta con el capit\u00e1n de corbeta Juli\u00e1n S\u00e1nchez \u2013 Ferragut Erostarbe como
\nsegundo y el capit\u00e1n de corbeta, Fernando de Ab\u00e1rzuza y Oliva como tercero. Nuevamente
\nreportamos al diario ABC para contar como fue la salida de puerto del nuevo
\nbajel espa\u00f1ol: \u00abC\u00e1diz 1 (de agosto). 10 de la ma\u00f1ana. Ha fondeado el buque
\nescuela \u201cJuan Sebasti\u00e1n Elcano\u201d, que emprender\u00e1 hoy su viaje alrededor del
\nmundo que har\u00e1 con el siguiente recorrido: C\u00e1diz \u2013 R\u00edo de Janeiro. R\u00edo de Janeiro \u2013 Montevideo. Buenos Aires \u2013 Cap City. Cap City \u2013 Adelaida.
\nAdelaida \u2013 Melbourne. Melbourne \u2013 Sidney. Sidney \u2013 Fidji. Fidji \u2013 San Francisco. Canal de
\nPanam\u00e1 \u2013 Col\u00f3n \u2013 Habana. Habana \u2013 Nueva York. Nueva York \u2013 C\u00e1diz. El buque deber\u00e1
\nencontrarse en Buenos Aires el 23 de septiembre. (\u2026). C\u00e1diz I. 11 de la
\nnoche. A las ocho de la noche sali\u00f3 del puerto el buque \u2013 escuela \u201cJuan
\nSebasti\u00e1n Elcano\u201d, que va a realizar la vuelta al mundo. Regresar\u00e1 a C\u00e1diz el
\n17 de Mayo de 1.929. La despedida ha sido muy entusiasta. Las sirenas de los
\nbuques surtos en la bah\u00eda tocaron, mientras la muchedumbre vitoreaba a la
\ntripulaci\u00f3n\u00bb. Curiosamente, \u00a025 a\u00f1os
\ndespu\u00e9s, se usaron los mismos planos para construir el buque escuela chileno
\n\u00abEsmeralda\u00bb, entre 1.952 y 1.954. <\/p>\n

Entre los guardiamarinas que han embarcado en el
\nBuque-Escuela, figuran los reyes de Espa\u00f1a. Juan Carlos I lo hizo en 1.958, en
\nel XXX Crucero de Instrucci\u00f3n. En esa ocasi\u00f3n el \u201cJuan Sebasti\u00e1n de Elcano\u201d
\nsale de C\u00e1diz el 10 de enero y visita los puertos de Las Palmas de Gran
\nCanaria, Ciudad Trujillo (Santo Domingo), Crist\u00f3bal, Balboa, El Callao,
\nCartagena de Indias y desembarca en Norfolk. Y Felipe VI, siendo Pr\u00edncipe de
\nAsturias, en 1.987, en el LVIII Crucero de Instrucci\u00f3n que sale de C\u00e1diz el 10
\nde Enero de 1.987 y tras visitar los puertos de Las Palmas de Gran Canaria,
\nSta. Cruz de Tenerife, R\u00edo de Janeiro, Buenos Aires, Montevideo, Salvador de
\nBah\u00eda y Santo Domingo, desembarca en Baltimore.<\/p>\n

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Portal\u00f3n del JS Elcano. <\/figcaption><\/figure>\n

En 1.979, S.A.R. el Conde de Barcelona y abuelo del Rey, el Almirante don Juan de Borb\u00f3n, embarca para realizar el tr\u00e1nsito entre Honolulu y Manila, perteneciente al L
Crucero de Instrucci\u00f3n y V Vuelta al Mundo de este Buque-Escuela.<\/p>\n

En 2.001, S.M. la Reina do\u00f1a Sof\u00eda embarca en las proximidades de la isla de
Cabrera y permanece a bordo durante dos d\u00edas, hasta la entrada en Palma de
Mallorca. Ese mismo a\u00f1o 2.001, S.M. Felipe, a\u00fan Pr\u00edncipe de Asturias, navega a bordo, en el tr\u00e1nsito de Santander a Mar\u00edn. Y durante el mes de octubre de 2.003, SS.MM. los Reyes don Juan Carlos y do\u00f1a Sof\u00eda rememoran la traves\u00eda inaugural efectuada por S.M. el Rey Alfonso XIII, en 1.928.<\/p>\n

En 2.021, durante la und\u00e9cima vuelta al mundo, embarca S.M. el Rey don Felipe VI para navegar a bordo durante la \u00faltima singladura previa a la entrada en C\u00e1diz el 13
de junio. Su cometido principal, adem\u00e1s de actuar como Embajada de Espa\u00f1a flotante, es la formaci\u00f3n pr\u00e1ctica de los futuros oficiales de la Armada y cada a\u00f1o realiza un crucero de instrucci\u00f3n de seis meses de duraci\u00f3n donde los guardiamarinas, que se encuentran en el segundo semestre del 4\u00ba Curso de carrera en la Escuela Naval Militar (Mar\u00edn, Pontevedra), reciben clases pr\u00e1cticas fundamentales. En el curso suelen realizar un viaje a Am\u00e9rica de 6 meses, con 20.000 millas de recorrido y 155 singladuras. Una vez terminado el viaje de instrucci\u00f3n, los Guardiamarinas son promovidos a Alf\u00e9rez de Fragata.<\/p>\n

La dotaci\u00f3n del Buque \u00abJuan Sebasti\u00e1n de Elcano\u00bb
\nest\u00e1 compuesta por 184 marinos. En complete 16 oficiales, 21 suboficiales, 35
\ncabos primeros y 112 cabos y marineros, a los que se unen oficiales profesores
\nde la Escuela Naval y varios civiles (maestros peluquero, velero o carpintero)
\nen cada crucero. Todo este private se ha formado previamente en centros como
\nla Escuela Naval Militar de Mar\u00edn, la Escuela de Suboficiales de San Fernando,
\nLa Escuela de Especialidades de la Escuela Naval de La Gra\u00f1a, y\/o la Escuela de
\nEspecialidades Antonio Esca\u00f1o de Ferrol.
La base del buque se encuentra en la Base Naval de la Carraca, en el t\u00e9rmino
\nmunicipal de San Fernando (C\u00e1diz), junto a otros barcos de la Fuerza de Acci\u00f3n
\nMar\u00edtima de la Armada. La Base Naval de la Carraca es una instalaci\u00f3n militar
\ndedicada principalmente a la reparaci\u00f3n de buques. La base debe su nombre a un
\nviejo barco naufragado de tipo
\u00abcarraca\u00bb en las proximidades de un islote al Norte de la isla de
\nLe\u00f3n y cercano a Puerto
Actual, localidad pr\u00f3xima a San Fernando.<\/p>\n

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El Buque Escuela en alta mar.<\/figcaption><\/figure>\n

Colof\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Hasta el a\u00f1o 2.022, el \u00abJuan Sebasti\u00e1n
\nElcano\u00bb ha realizado 94 Cruceros de Instrucci\u00f3n, la mayor\u00eda largos, y de
\n\u00e9stos, 11 Vueltas al Mundo, la \u00faltima de ellas finalizada en 2.021. En estos
\ncasi cien a\u00f1os de vida, el \u00abJuan Sebasti\u00e1n de Elcano\u00bb ha recorrido
\ntodos los mares y oc\u00e9anos y navegado m\u00e1s de 15.300 singladuras. Ha entrado en
\n205 puertos de 73 pa\u00edses diferentes, con un complete de 1.265 visitas o escalas.
\nLos puertos m\u00e1s visitados en nuestro pa\u00eds han sido C\u00e1diz, provincia donde el
\nbuque tiene su base, Mar\u00edn, como sede de la Escuela Naval Militar, y las dos
\ncapitales de las islas Canarias, por ser el archipi\u00e9lago el punto de partida
\nfrecuente previo a adentrarse en el Atl\u00e1ntico rumbo a las Am\u00e9ricas. De los puertos
\neuropeos el m\u00e1s visitado ha sido Lisboa y en el continente americano, Nueva
\nYork. Sumando todos sus d\u00edas en la mar, es como si hubiera navegado 42 a\u00f1os
\nseguidos y su proa lleva recorridas m\u00e1s de 1.880.879 millas n\u00e1uticas, cifra que
\ncorresponde a 88 vueltas al mundo. <\/p>\n

Nota closing <\/strong><\/p>\n

Entre Enero de 1.982 y Junio de 1.983, serv\u00ed en la
\nMarina Espa\u00f1ola, durante mi Servicio Militar Obligatorio, en el Cuartel de
\nInstrucci\u00f3n de Mariner\u00eda de San Fernando (C\u00e1diz) y en la Base Naval de Rota. Me
\nhubiera encantado poder embarcar como voluntario en el Buque \u2013 Escuela
\n\u00abJuan Sebasti\u00e1n Elcano\u00bb, pero el buque estaba en el Arsenal de La Carraca,
\ntras haber realizado al mando del capit\u00e1n de nav\u00edo don Crist\u00f3bal Col\u00f3n de
\nCarvajal y Maroto (Madrid, 1.925 \u2013 1.986), entre el 10 de diciembre de 1.981 y
\nel 31 de julio de 1.982, su LIII Viaje de Instrucci\u00f3n y su VI Vuelta al Mundo,
\nvisitando los puertos de Las Palmas de Gran Canaria, Santo Domingo, Acapulco,
\nHonolulu, Manila, Bangkok, Singapur, Yidda (Yeda), Atenas, Palma de Mallorca y
\nC\u00e1diz.<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n

” Fuentes www.elfaromotril.es ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Antonio G\u00f3mez Romera Domingo, 5 de marzo de 2023 EN EL 96\u00ba ANIVERSARIO DE LA BOTADURA DEL BUQUE ESCUELA JUAN SEBASTI\u00c1N ELCANO El Buque Escuela en el muelle de Mar\u00edn. Hoy domingo, 5 de marzo, festividad de Santa Oliva, novena semana del a\u00f1o 2.023, se cumplen 96 a\u00f1os (s\u00e1bado, 1.927) de la botadura en C\u00e1diz, […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":500899,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[41],"tags":[],"class_list":["post-500898","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cruceros"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/500898","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=500898"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/500898\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/500899"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=500898"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=500898"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=500898"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}