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Model Studio para\u00a0Jan De Nul Group<\/strong><\/p>\n Buenos Aires est\u00e1 viviendo una temporada hist\u00f3rica de Cruceros<\/strong>, recuperando los niveles pre pandemia y proyectando superar el r\u00e9cord del 2019. Es en este contexto, que Compa\u00f1\u00eda Sud Americana de Dragados, filial native de Jan De Nul Group, ha desplegado su capacidad t\u00e9cnica y sus buques de \u00faltima generaci\u00f3n para realizar las obras de dragado y mantenimiento necesarias<\/strong> para garantizar la navegabilidad y operatividad del Puerto de Buenos Aires.<\/p>\n La Compa\u00f1\u00eda Sud Americana de Dragados estuvo a cargo de los trabajos en el Puerto de Buenos Aires.<\/p>\n<\/figcaption><\/div>\n Contratada por la AGP, la compa\u00f1\u00eda finaliz\u00f3 esta semana las tareas de adecuaci\u00f3n en el Canal de Pasaje y C\u00edrculo de Giro del Puerto Buenos Aires<\/strong>, en el que se estima que se extrajeron cerca de un mill\u00f3n de metros c\u00fabicos de materials. La obra fue realizada por la draga insignia Ortelius, equipada con un sistema de management de emisiones ultrabajas, denominado ULEv (Extremely Low Emissions automobile), lo que la convierte en una \u201cdraga ecol\u00f3gica\u201d.<\/p>\n La Ortelius mide 111.7 metros de eslora y 24.6 metros de manga. Tiene 6.000 metros c\u00fabicos de capacidad, act\u00faa como draga de tolva de succi\u00f3n y puede dragar hasta una profundidad m\u00e1xima de 35 metros. Construida recientemente seg\u00fan los requisitos de la Fase V de la Uni\u00f3n Europea y las normas Tier III de la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI), este buque funciona con motores diesel-el\u00e9ctricos y cuenta con un sistema de filtro catal\u00edtico de dos etapas, que hace que los \u00f3xidos de nitr\u00f3geno sean inofensivos y con un filtro de holl\u00edn que bloquea las part\u00edculas m\u00e1s finas.<\/p>\n De acuerdo al informe presentado por el Ente de Turismo de la Ciudad, la temporada de cruceros en Buenos Aires comenz\u00f3 recuperando los niveles de actividad pre-pandemia y se proyecta superar el r\u00e9cord de 2019. Se esperan m\u00e1s de 120 cruceros movilizando m\u00e1s de 350.000 pasajeros<\/strong>, una mejora respecto de la temporada 2018-2019, cuando recalaron un 8% menos de embarcaciones.<\/p>\n La temporada arranca en octubre y dura hasta abril<\/strong>. De los pasajeros que se esperan, m\u00e1s del 70% son extranjeros, en especial de Brasil, Estados Unidos y Canad\u00e1 y Europa. El gasto diario de cada pasajero se estima en 90,6 d\u00f3lares, una importante inyecci\u00f3n de divisas para la econom\u00eda native. Adem\u00e1s, gracias a los trabajos\u00a0de Compa\u00f1\u00eda Sud Americana de Dragados este a\u00f1o, est\u00e1n llegando embarcaciones m\u00e1s grandes<\/strong>: un 47% de las recaladas ser\u00e1n de cruceros de m\u00e1s de 3.000 pasajeros. En relaci\u00f3n a la temporada 2019-20, las recaladas de buques de gran tama\u00f1o se incrementar\u00e1n un 9% en 2022-23.<\/p>\n De esta forma, el sector tur\u00edstico viene mostrando una recuperaci\u00f3n sostenida en Buenos Aires<\/strong> y el puerto y los cruceros son una de las grandes puertas de entrada de turistas extranjeros que dejan divisas, impulsando la econom\u00eda nacional.<\/p>\n Asimismo, el puerto de Buenos Aires es un punto estrat\u00e9gico para el pa\u00eds<\/strong>, con oportunidad de expandirse y seguir creciendo, potenciando la actividad portuaria y mar\u00edtima, una de las claves para el desarrollo y la producci\u00f3n de la Argentina, y para ello, Compa\u00f1\u00eda Sud Americana de Dragados, con el respaldo del Jan De Nul Group,\u00a0se posiciona como aliado estrat\u00e9gico para continuar mejorando la log\u00edstica, garantizando la navegabilidad y conectividad del pa\u00eds con el mundo.<\/p>\n ” Fuentes www.clarin.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Model Studio para\u00a0Jan De Nul Group Buenos Aires est\u00e1 viviendo una temporada hist\u00f3rica de Cruceros, recuperando los niveles pre pandemia y proyectando superar el r\u00e9cord del 2019. 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