{"id":498919,"date":"2023-03-02T18:13:20","date_gmt":"2023-03-02T18:13:20","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=498919"},"modified":"2023-03-02T18:13:20","modified_gmt":"2023-03-02T18:13:20","slug":"aerolineas-prosperan-con-viajeros-que-ignoran-pesimismo-economico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/aerolineas-prosperan-con-viajeros-que-ignoran-pesimismo-economico\/","title":{"rendered":"Aerol\u00edneas prosperan con viajeros que ignoran pesimismo econ\u00f3mico"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div amp-access-hide=\"\" amp-access=\"observador.mostrarNota\">\n<p>Las aerol\u00edneas est\u00e1n desafiando la gravedad. La econom\u00eda mundial est\u00e1 debilitada y la inflaci\u00f3n est\u00e1 impulsando la disaster del costo de la vida, pero existe una demanda aparentemente incesante de vuelos en todo el mundo.<\/p>\n<p>Las aerol\u00edneas europeas de bajo costo est\u00e1n batiendo r\u00e9cords de reservas, las estadounidenses no encuentran aviones suficientes para satisfacer la demanda y Air India ha decidido que ha llegado el momento de hacer uno de los mayores pedidos de aviones de su historia. Incluso el minorista de ropa Primark est\u00e1 aprovechando el auge, anunciando ventas de maletas y ropa de playa esta semana.<\/p>\n<p>A la exuberancia se suma el hecho de que los pasajeros est\u00e1n aceptando los elevados precios de los boletos, lo que ha contribuido a que las grandes aerol\u00edneas vuelvan a obtener beneficios y a que el jefe de Ryanair, Michael O&#8217;Leary \u2014 el rey de los boletos de ganga \u2014 haya declarado que se ha terminado la period de los vuelos ultrabaratos.<\/p>\n<p>Esta sorprendente resistencia ha sorprendido a los inversionistas, que vendieron acciones de aerol\u00edneas en la segunda mitad del a\u00f1o pasado, cuando las perspectivas econ\u00f3micas se ensombrecieron, con la certeza de que las aerol\u00edneas nunca han sido completamente inmunes a los ritmos de la econom\u00eda en common.<\/p>\n<p>La suerte del sector suele estar estrechamente ligada al crecimiento del producto interno bruto (PIB) y a los ciclos econ\u00f3micos, y durante meses ha dado la sensaci\u00f3n de que algunos ejecutivos y analistas han estado en vilo esperando a que aparecieran las primeras grietas en la demanda. Sin embargo, hay indicios de que el transporte a\u00e9reo podr\u00eda tener m\u00e1s margen de crecimiento.<\/p>\n<p>Lo m\u00e1s evidente es que no se trata de un entorno regular. La pandemia no ha mermado la demanda de vacaciones en el extranjero, por muy agradables que hayan sido esas vacaciones en casa. En todo caso, la ha aumentado. O como dijo O&#8217;Leary en el punto m\u00e1s alto de la disaster: &#8220;Todos los que se han quedado atrapados y han tomado vacaciones locales querr\u00e1n ir a Portugal, Italia y Grecia&#8221;.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, como se\u00f1alan los analistas de Barclays, la mayor parte de los viajes a\u00e9reos los realizan viajeros m\u00e1s adinerados, normalmente personas que hacen varios viajes al a\u00f1o, lo que significa que los principales consumidores del sector est\u00e1n aislados de lo peor de la disaster del costo de la vida.<\/p>\n<p>Dicho sin rodeos: una parte importante de la poblaci\u00f3n, mucha de la cual se habr\u00e1 visto muy afectada por la inflaci\u00f3n, rara vez volaba de todos modos. M\u00e1s de un tercio de las personas en el Reino Unido no tomaron vacaciones en el extranjero en 2019, seg\u00fan la ABTA, Asociaci\u00f3n de Agentes de Viajes Brit\u00e1nicos.<\/p>\n<p>Por el contrario, los afortunados que m\u00e1s ganan siguen guardando los ahorros acumulados durante la pandemia. Los analistas de Morgan Stanley calcularon en enero que los hogares estadounidenses gastar\u00edan aproximadamente el 30 por ciento de su &#8220;exceso de ahorro&#8221; de US$2.7 billones en 2022, lo que dejar\u00eda un colch\u00f3n appreciable contra la inflaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Por ahora, estos factores que impulsan la demanda reprimida de viajes de ocio parecen s\u00f3lidos. Pero incluso si se desvanecen, las aerol\u00edneas siguen teniendo dos tipos de viajeros en los que apoyarse.<\/p>\n<p>En primer lugar, se est\u00e1 produciendo una recuperaci\u00f3n de los viajes de negocios, aunque seguramente se perder\u00e1n algunos debido al trabajo a distancia y a la mayor preocupaci\u00f3n corporativa por el medio ambiente. IAG, propietaria de British Airways, dijo el mes pasado que los viajes de negocios hab\u00edan recuperado el 70 por ciento de los niveles previos a la pandemia, y su objetivo es volver al 85 por ciento.<\/p>\n<p>Y en segundo lugar, algunos de los pasajeros m\u00e1s importantes de todos son los que vuelan para visitar a amigos y familiares, normalmente expatriados que vuelven a casa. Estos subproductos de la globalizaci\u00f3n pueden representar hasta el 30 por ciento de todos los pasajeros, y han demostrado ser muy resilientes.<\/p>\n<p>Junto con unas perspectivas econ\u00f3micas ligeramente alentadoras, el reto m\u00e1s dif\u00edcil para el sector podr\u00eda ser decidir cu\u00e1ntos aviones m\u00e1s utilizar.<\/p>\n<p>Muchas aerol\u00edneas de bajo costo superan ya sus niveles de vuelo previos a la disaster, pero las grandes compa\u00f1\u00edas emblem\u00e1ticas se han mostrado m\u00e1s circunspectas. La capacidad para el verano en Europa est\u00e1 cerca de los niveles de 2019, pero est\u00e1 creciendo lentamente, con un crecimiento interanual del 8 por ciento para los viajes regionales, seg\u00fan Barclays.<\/p>\n<p>Varios factores han frenado la capacidad a escala mundial, sobre todo la escasez de private, aviones y piezas de repuesto. Las repetidas interrupciones de los viajes no han ayudado.<\/p>\n<p>Estas limitaciones de suministro han creado condiciones favorables para los beneficios de las aerol\u00edneas, ya que el aumento de la demanda les ha permitido subir los precios de los billetes, seg\u00fan Brian Pearce, el execonomista principal de la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA), el organismo de comercio de aerol\u00edneas.<\/p>\n<p>Pero conforme la oferta se normalice y haya m\u00e1s aviones disponibles, cabe esperar que el vertiginoso crecimiento de las tarifas se modere, presionando los m\u00e1rgenes.<\/p>\n<p>Las acciones de las aerol\u00edneas han experimentado una fuerte recuperaci\u00f3n recientemente, y el \u00edndice MSCI de aerol\u00edneas mundiales ha subido un 27 por ciento desde septiembre, aunque todav\u00eda est\u00e1 un tercio por debajo de sus niveles previos a la pandemia. Los inversionistas ya se han quemado antes con la industria, y la pandemia reforz\u00f3 su vulnerabilidad a los choques inesperados.<\/p>\n<p>Pero, por ahora, las sufridas aerol\u00edneas y sus cotizaciones burs\u00e1tiles podr\u00edan volar a\u00fan m\u00e1s alto.<\/p>\n<\/div>\n\n<p><em> &#8221; Fuentes www.elobservador.com.uy &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las aerol\u00edneas est\u00e1n desafiando la gravedad. La econom\u00eda mundial est\u00e1 debilitada y la inflaci\u00f3n est\u00e1 impulsando la disaster del costo de la vida, pero existe una demanda aparentemente incesante de vuelos en todo el mundo. 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