CNAPP<\/strong>) adjudic\u00f3 el primer proyecto de infraestructura que se desarrollar\u00e1 mediante un contrato de alianza p\u00fablico-privada, bajo el esquema de la Ley 47-20, el cual consiste en el dise\u00f1o, construcci\u00f3n y explotaci\u00f3n de la zona como destino tur\u00edstico.<\/p>\nEl director ejecutivo de la DGAPP, Sigmund Freund<\/strong>, dijo es \u201cun gran hito para el pa\u00eds, pues este es el primer proyecto de infraestructura que ser\u00e1 desarrollado mediante un contrato de alianza p\u00fablico-privada, bajo la tutela de la Ley 47-20, que apenas tiene tres a\u00f1os de promulgada y de estar vigente en la legislaci\u00f3n dominicana\u201d.<\/p>\nDestac\u00f3 que el proyecto se enmarca en la decisi\u00f3n del Gobierno del presidente Luis Abinader<\/strong> de posicionar el pa\u00eds en un Hub de Cruceros del Caribe y agreg\u00f3 que esta nueva terminal impulsar\u00e1 un mayor dinamismo del turismo y el comercio en la provincia, creando cerca de 1,050 empleos entre directos e indirectos.<\/p>\nAgreg\u00f3 que, ser\u00e1 el segundo proyecto de car\u00e1cter tur\u00edstico que se ejecuta en el pa\u00eds bajo la responsabilidad de la DGAPP y que el mismo tiene una inversi\u00f3n estimada US$68 millones, equivalentes a RD$3,800 millones. Asimismo, apunt\u00f3 que se prev\u00e9 la llegada de aproximadamente 400,000 cruceristas anuales a partir del 2026.<\/p>\n
De su lado, el director ejecutivo de Apordom, Jean Luis Rodr\u00edguez<\/strong>, indic\u00f3 que, en la actualidad, el Puerto Duarte, que fue inaugurado en 1977, cuenta con 19 empleados fijos y sus operaciones se basan en la recepci\u00f3n de carga common suelta, por lo que la terminal de cruceros representar\u00e1 una oportunidad de generar nuevos empleos y emprendimientos en Saman\u00e1 y potencializar la oferta tur\u00edstica, lo que dijo derivar\u00e1 en desarrollo social y econ\u00f3mico para toda la regi\u00f3n Nordeste y el Cibao Central.<\/p>\nExpuso que, por la terminal de cruceros se estima la llegada de 161 barcos por a\u00f1o, con aproximadamente 3,300 pasajeros, provenientes de Miami, Puerto Ca\u00f1averal, Puerto Everglades, Puerto Rico, Cuba, Curazao, Barbados, Montego Bay, Santa Luc\u00eda, Tampa Bay<\/strong> y Nueva York<\/strong>.<\/p>\n\u201cEsta terminal est\u00e1 dise\u00f1ada para acoger hasta un mill\u00f3n de visitantes anuales, lo que sin lugar a dudas nos encaminar\u00e1 hacia la consolidaci\u00f3n de nuestro pa\u00eds como Hub de Cruceros del Caribe\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n
Apunt\u00f3 que esta es la primera vez en la historia de Rep\u00fablica Dominicana<\/strong> que la consignaci\u00f3n de un puerto se lleva a cabo a trav\u00e9s de una alianza p\u00fablico-privada, ya que generalmente se establecen a trav\u00e9s de concesiones, tal cual lo dispone la Ley 70-70 que crea la Autoridad Portuaria Dominicana.<\/p>\nDicha iniciativa propone la rehabilitaci\u00f3n y construcci\u00f3n de una infraestructura que permita el arribo de embarcaciones tipo Oasis, las m\u00e1s grandes de la industria de cruceros, adem\u00e1s de desarrollar una terminal con capacidad para recibir cuatro cruceros al mismo tiempo.<\/p>\n
La terminal de cruceros a ser desarrollada en Arroyo Barril se sumar\u00eda a las existentes Amber Cove<\/strong> y Taino Bay<\/strong> en Puerto Plata, Romana Cruise Terminal<\/strong> en La Romana<\/strong> y Port Cabo Rojo<\/strong> en Pedernales<\/strong>, proyecto que est\u00e1 actualmente en construcci\u00f3n, convirti\u00e9ndose en las cinco terminales tur\u00edsticas en nuestro pa\u00eds que cuentan con infraestructura para recibir embarcaciones tipo Oasis.<\/p>\nEn la puesta en operaci\u00f3n de esta terminal de cruceros se estima que el Estado recibir\u00e1 un ingreso neto de USD$1.75 por crucerista y USD$0.53 por el arrendamiento mensual por metro cuadrado utilizado en el proyecto, lo que en los 33 a\u00f1os del proyecto generar\u00e1 US$115.6 millones de ingresos para el Estado dominicano. El proyecto portuario tiene un plazo estimado de construcci\u00f3n de tres a\u00f1os.<\/p>\n
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<\/a> instituciones anunciaron que, luego de agotar un proceso competitivo abierto y transparente, el Consejo Nacional de Alianzas P\u00fablico Privadas (CNAPP<\/strong>) adjudic\u00f3 el primer proyecto de infraestructura que se desarrollar\u00e1 mediante un contrato de alianza p\u00fablico-privada, bajo el esquema de la Ley 47-20, el cual consiste en el dise\u00f1o, construcci\u00f3n y explotaci\u00f3n de la zona como destino tur\u00edstico.<\/p>\n