\n<\/p>\n
A la lista de afectados por la decisi\u00f3n de la aerol\u00ednea Viva de suspender operaciones se suman las agencias de viajes,<\/b> empresas que no dudaron en expresar su preocupaci\u00f3n frente a la situaci\u00f3n.<\/p>\n
Para la Asociaci\u00f3n Colombiana de Agencias de Viajes y Turismo (Anato), la decisi\u00f3n tomada por la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea de bajo costo no solo le trajo<\/b> repercusiones a los pasajeros que acudieron a los servicios de Viva, sino que tambi\u00e9n est\u00e1 dejando mal parada y en una situaci\u00f3n comprometedora a las agencias de viajes, ya que a trav\u00e9s de estas se ofrecen los destinos y frecuencias de las aerol\u00edneas, como lo hizo Viva, para que miles de usuarios reservaran sus vuelos.<\/p>\n<\/p><\/div>\n \u201cGran parte de la compra de los tiquetes a\u00e9reos se hace a trav\u00e9s de las agencias de viajes,<\/b> y esos dineros ya se encuentran en la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea. Alguien debe responder ante las afectaciones que se est\u00e1n generando por esta suspensi\u00f3n sorpresiva en las operaciones de Viva Air. No podemos permitir que casos como el de Interjet se sigan presentando, pues sobre nuestras empresas est\u00e1 recayendo la responsabilidad, adem\u00e1s de sanciones injustas\u201d, se\u00f1al\u00f3 Paula Cort\u00e9s, presidenta de la Asociaci\u00f3n.<\/p>\n La l\u00edder gremial le solicit\u00f3 a las superintendencias de Industria y Comercio<\/b> y de Transporte, adem\u00e1s del Ministerio de Transporte y la Aeron\u00e1utica Civil, para que se intensifiquen las soluciones adoptadas por las entidades del Gobierno nacional en las \u00faltimas horas.<\/p>\n \u201cInsistimos y reiteramos en la importancia de conocer el m\u00fasculo financiero de las aerol\u00edneas <\/b>que operan en Colombia, para que esto sea un respaldo de cara al consumidor, en caso de no prestar los servicios. As\u00ed como tambi\u00e9n en la necesidad de tener un fondo de garant\u00edas tipo Fogaf\u00edn, para proteger a los usuarios a trav\u00e9s de un seguro de dep\u00f3sito\u201d, dijo Cort\u00e9s.<\/p>\n Repercusiones<\/b><\/p>\n Para Anato, la decisi\u00f3n de Viva de suspender la operaci\u00f3n (debido a la iliquidez que presenta y que se ha agudizado mientras espera la respuesta de la Aeron\u00e1utica Civil frente a la aprobaci\u00f3n de la integraci\u00f3n con Avianca) golpea de manera colateral a todas las terminales a\u00e9reas del pa\u00eds<\/b>, pero sobre todo a dos en specific: el Aeropuerto Jos\u00e9 Mar\u00eda C\u00f3rdova de Rionegro (Antioquia) y el Aeropuerto Internacional El Dorado, donde se registran las mayores afectaciones, ya que poseen el mayor n\u00famero de conexiones directas nacionales e internacionales, y en cuyos terminales los pasajeros afectados por la suspensi\u00f3n de operaciones de la aerol\u00ednea de bajo costo llevan m\u00e1s de 48 horas esperando una soluci\u00f3n.<\/p>\n De acuerdo a registros del gremio en los terminales a\u00e9reos de Rionegro y Bogot\u00e1<\/b>, se present\u00f3 un crecimiento marcado en el flujo de pasajeros en el 2022. Mientras que para el primer aeropuerto fue del 50,9%, en el segundo fue del 45,6%.<\/p>\n<\/p><\/div>\n Anato advierte que, de no encontrarse una soluci\u00f3n a corto o mediano plazo<\/b>, los impactos econ\u00f3micos no solo se reflejar\u00edan en la situaci\u00f3n de la aerol\u00ednea de bajo costo, sino tambi\u00e9n en las dem\u00e1s actividades que directa o indirectamente se benefician de los servicios de las aerol\u00edneas, caso specific: las agencias de viaje, las cuales ya se est\u00e1n viendo perjudicadas porque al ser estas intermediarias entre el cliente y el proveedor de servicios.<\/p>\n \u201cEl sector est\u00e1 pagando los platos rotos por el incumplimiento<\/b> de una de las partes, por eso estamos solicitando una intervenci\u00f3n urgente de las autoridades competentes para que no se agudice esta problem\u00e1tica\u201d, subray\u00f3 Cort\u00e9s.<\/p>\n<\/p><\/div><\/div>\n