{"id":498473,"date":"2023-03-02T02:37:14","date_gmt":"2023-03-02T02:37:14","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=498473"},"modified":"2023-03-02T02:37:15","modified_gmt":"2023-03-02T02:37:15","slug":"en-medio-de-un-limbo-normativo-las-apps-de-viajes-crecen-en-la-ciudad-de-santa-fe-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/en-medio-de-un-limbo-normativo-las-apps-de-viajes-crecen-en-la-ciudad-de-santa-fe-2\/","title":{"rendered":"En medio de un limbo normativo, las apps de viajes crecen en la ciudad de Santa Fe"},"content":{"rendered":"


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Mi\u00e9rcoles 1.3.2023<\/p>\n

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\u00daltima actualizaci\u00f3n –\u00a020:35<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Las tecnolog\u00edas avanzan a pasos agigantados y las plataformas multinacionales de viajes particulares, como Uber y Maxim, siguen creciendo en la ciudad de Santa Fe. En sus respectivas p\u00e1ginas oficiales figura “Santa Fe de la Vera Cruz” como una de las tantas localidades del pa\u00eds donde operan.<\/p>\n<\/div>\n

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Uber, por caso, emiti\u00f3 d\u00edas atr\u00e1s un comunicado donde inform\u00f3 que est\u00e1 impulsando un registro para taxistas en todas las ciudades del pa\u00eds donde la app est\u00e1 disponible, y en ese listado figura esta capital: “La cantidad de viajes realizados por taxis a trav\u00e9s de la app de Uber se triplic\u00f3 durante los \u00faltimos tres meses”, asegur\u00f3 la empresa.<\/p>\n<\/div>\n

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Esta registro promocional regir\u00e1 hasta el 31 de marzo: “Los taxistas que se registren y comiencen a manejar pueden obtener hasta $100.000 adicionales al completar sus primeros 50 viajes antes del fin de la promoci\u00f3n”, y los ya registrados “podr\u00e1n recibir hasta $50.000 adicionales por cada taxista nuevo que inviten a la plataforma y que complete 50 viajes antes del fin de la promoci\u00f3n”.<\/p>\n<\/div>\n

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Con respecto a Maxim, la otra app de viajes masiva a nivel mundial (al igual que Cabify), este diario public\u00f3 hace unos meses que en la ciudad de Santa Fe hay alrededor de 28 mil usuarios que utilizan la aplicaci\u00f3n; unos 300 choferes que abren la app cada semana, sobre un complete de 2 mil conductores registrados. Fuentes de esa plataforma solicitaron al Concejo native que sancione una ordenanza que regularice la prestaci\u00f3n de este servicio de movilidad.<\/p>\n<\/div>\n

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El ritmo vertiginoso de estas tecnolog\u00edas miran por el espejo retrovisor los tiempos pol\u00edtico-legislativos. En contexto, cabe recordar que el 14 de octubre de 2020, el Concejo santafesino aprob\u00f3 una resoluci\u00f3n donde se dispuso que el transporte de pasajeros en autom\u00f3viles deber\u00e1 realizarse en la ciudad “sin excepci\u00f3n” en cumplimiento a las ordenanzas N\u00b0 11.661 y N\u00ba 9.981: estas dos normas regulan el servicio de taxis y remises, \u00fanicos habilitados. Pero de hecho, las apps siguen operando.<\/p>\n<\/div>\n

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Adem\u00e1s, en marzo del a\u00f1o pasado, el Deliberativo native sancion\u00f3 otra resoluci\u00f3n en la cual dispuso que el Ejecutivo, a trav\u00e9s del \u00e1rea correspondiente, advierta e informe a los medios de comunicaci\u00f3n y a la ciudadan\u00eda “sobre la ilegalidad de la actividad promocionada por Uber” dentro del ejido urbano. Y encomend\u00f3 a la Subsecretar\u00eda de Transporte a que informe a la comunidad que la empresa Uber “no se encuentra encuadrada en la normativa local vigente de sistemas de transportes p\u00fablicos”.<\/p>\n<\/div>\n

Posturas encontradas<\/strong><\/h2>\n<\/p>\n
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Hubo, tambi\u00e9n, varios debates legislativos muy encendidos. Ocurre que las aguas est\u00e1n divididas en el recinto de calle Salta 2943. Hay concejales que se oponen lisa y llanamente a que estas plataformas operen en la ciudad, bajo argumento de que se les quita el trabajo genuino y authorized a taxistas y remiseros. Y otros est\u00e1n a favor de que las apps operen siempre y cuando dentro de un marco normativo. Uno de quienes present\u00f3 un proyecto de ordenanza en este sentido es Sebasti\u00e1n Mastropaolo (Professional-JxC).<\/p>\n<\/div>\n

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Con el inicio de las sesiones ordinarias del Concejo -el pr\u00f3ximo jueves 2 de marzo-, este a\u00f1o “vamos a insistir con un marco regulatorio para las plataformas, pero con los taxistas y remiseros adentro. Que \u00e9stos tengan un privilegio, un protagonismo como proveedores del servicio de Uber o Cabify. Requerimos que tengan licencia profesional, la autorizaci\u00f3n correspondiente del municipio y, tambi\u00e9n, cuestiones t\u00e9cnicas relacionadas con los autos”, le dijo Mastropaolo a El Litoral.<\/p>\n<\/div>\n

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“Queremos que el proyecto sea receptivo, y que nada quede librado a la ilegalidad. Se trata de la voluntad de dar el debate, siempre cuidando el trabajo de taxistas y remiseros. Estamos convencidos de que todos los subsistemas de transporte particular (taxis, remises, plataformas) pueden coexistir”, asever\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n

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En tanto, el municipio se mantiene cauto en su postura respecto de “apps de viajes privados s\u00ed o no”. Fuentes del Gobierno native consultadas por este diario se limitaron a decir que el tema “debiera pasar por el Concejo, justamente con la regulaci\u00f3n v\u00eda ordenanza”. De momento, se sostiene que estos servicios “son ilegales”, en funci\u00f3n de la resoluci\u00f3n aprobada por el Deliberativo y la vigencia de un “limbo normativo”.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

” Fuentes www.ellitoral.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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