\n<\/p>\n
\u2013\u00bfHan sido complicadas las negociaciones para lograr abrir las puertas del Mar Rojo?<\/p>\n
\u2013No es una zona acostumbrada al turismo. No olvidemos que 2019 fue el primer a\u00f1o en el que Arabia extendi\u00f3 un visado de turista. Tienen que trabajar a\u00fan mucho para facilitar la vida a cualquier proveedor que quiera empezar a trabajar all\u00ed. Han sido muchos meses y a\u00fan queda mucho por hacer.<\/p>\n
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-\u00bfEntiendo que para ustedes cada salida en esta ruta es a\u00fan un reto?<\/p>\n
\u2013MSC Cruceros trata, y creo que lo est\u00e1 consiguiendo, que el pasajero notice lo menos posible que visitar estos pa\u00edses conlleva muchos y dif\u00edciles tr\u00e1mites burocr\u00e1ticos que la compa\u00f1\u00eda intenta llevar a cabo en nombre del viajero para evitar, as\u00ed, incomodidades y tiempos de espera. Conf\u00edo que en unos a\u00f1os todo ser\u00e1 m\u00e1s sencillo. Me quedo con la thought de que esta ruta est\u00e1 teniendo una gran demanda y eso nos estimula a seguir luchando para mejorar toda esa operativa.<\/p>\n
-\u00bfCambia el perfil del crucerista que determine optar por este tipo de itinerario?<\/p>\n
\u2013Es un viajero no tan centrado en el aspecto vacacional o de ocio y m\u00e1s centrado en el aspecto cultural. Hablamos de Egipto, Jordania y Arabia Saud\u00ed, durante siete noches sin tener que cambiar de resort. Es un itinerario que, hasta ahora, no exist\u00eda. Y le aseguro que no hay un producto tan c\u00f3modo como el que ofrece MSC para visitar estas tres joyas culturales.<\/p>\n
-Ser\u00e1n pocos los cruceristas que se bajen del barco sin contratar una excursi\u00f3n.<\/p>\n
\u2013Los motivos son obvios. La riqueza cultural de estos destinos conlleva pensar en contratar una excursi\u00f3n con gu\u00eda incluido. Lo t\u00edpico: \u201cYa que estoy aqu\u00ed, mejor que alguien me cuente todo lo que yo tenga que saber de los lugares que voy visitando\u201d. Otro issue es que son pa\u00edses en los que el turista no se mueve con tanta seguridad como Roma o G\u00e9nova, por ponerle un ejemplo.<\/p>\n
-Sois conscientes de que estas puertas que ahora hab\u00e9is abierto las usar\u00e1n otras muchas navieras de la competencia…<\/p>\n
\u2013MSC Cruceros es l\u00edder en Europa en este tipo de mercado. En 2020 fuimos los primeros en poner en marcha un barco de pasajeros en medio de la pandemia el 14 de agosto. Asumimos muchos riesgos y abrimos tambi\u00e9n las puertas para que el resto de navieras cogieran fuerzas y ganas. Nos alegra ser pioneros y l\u00edderes del sector. Hemos visto esta oportunidad y vemos que el Mar Rojo tiene una gran demanda por parte de los europeos y estaba claro que alguien ten\u00eda que llamar a esa puerta.<\/p>\n
-\u00bfTen\u00e9is ya en mente otros destinos por conquistar?<\/p>\n
\u2013Australia. Lo tocamos cuando damos la vuelta al mundo, pero no estamos all\u00ed de manera common. Tampoco estamos en China pero es que China, a\u00fan, no est\u00e1 abierto para nadie.<\/p>\n
-\u00bfY son las demandas de cruceristas hartos de los destinos habituales los que os obligan a buscar nuevos retos?<\/p>\n
\u2013MSC Cruceros ten\u00eda en 2019, 17 barcos, justo antes de la pandemia. Hoy tenemos 22. En nuestro caso es una cuesti\u00f3n de necesidad. Necesitamos llenar una mayor flota. \u00bfY como se hace esto? Estando presentes en muchos pa\u00edses y ofreciendo muchos destinos. Cuanto m\u00e1s amplio sea el abanico de destinos, m\u00e1s f\u00e1cil ser\u00e1 llenar nuestros barcos de una manera sana.<\/p>\n
-Y esto sin dejar de lado los destinos m\u00e1s tradicionales…<\/p>\n
\u2013Por supuesto. MSC Cruceros va a hacer m\u00e1s de 500 escalas en puertos espa\u00f1oles en 2023. Vamos a batir el r\u00e9cord. Hemos a\u00f1adido puertos de embarque que no ten\u00edamos en 2019 como M\u00e1laga, Alicante o Santa Cruz de Tenerife. Y s\u00e9 que se me queda C\u00e1diz en el tintero, que lo \u00edbamos a abrir como puerto de embarque en 2023, pero por no contar con un crucero grande destinado al itinerario que hace C\u00e1diz cada diez d\u00edas en verano. Por contra, hemos pasado de 23 a 29 escalas para 2023. En Andaluc\u00eda hemos pasado de 29 a 39, del 22 al 23, con lo que le recuerdo que el mercado espa\u00f1ol est\u00e1 creciendo. Pero es que nuestra flota sigue creciendo y esto nos obliga a internacionalizar la empresa y buscar nuevos destinos.<\/p>\n
-\u00bfEl concepto de la zona Yacht Membership nace para ara\u00f1arle clientela a las navieras de lujo?<\/p>\n
\u2013Las navieras de lujo te va a ofrecer un barco m\u00e1s peque\u00f1o y excelente y un tipo de escalas diferentes a las que hacemos los cruceros grandes. Es otro concepto. En ese barco de lujo no tienes, sin embargo, tantas cubiertas, teatros, restaurantes tem\u00e1ticos, parque acu\u00e1tico y casi un parque de atracciones. Nos dimos cuenta hace a\u00f1os de que hay pasajeros que no quieren tanto lujo sino que quieren disfrutar del d\u00eda a d\u00eda de los servicios del barco pero, a la vez, se pueden permitir pagar para tener un espacio m\u00e1s relajado, lejos de los bullicios, con un mayordomo que te trae el peri\u00f3dico y el desayuno al camarote cada ma\u00f1ana…<\/p>\n
-\u00bfY es un producto que est\u00e1 funcionando bien?<\/p>\n
\u2013El que lo prueba ya no quiere otra cosa. Pero tambi\u00e9n le digo que podr\u00edamos tener a\u00fan m\u00e1s demanda si tuvi\u00e9ramos la posibilidad de promocionar m\u00e1s el producto. Pero los recursos son, a veces, limitados.<\/p>\n
-Hablemos de C\u00e1diz \u00bfCree que el puerto gaditano tiene margen de crecimiento o est\u00e1 ya llegando a la saturaci\u00f3n?<\/p>\n
\u2013Por supuesto que tiene margen de crecimiento. Los n\u00fameros demuestran que Andaluc\u00eda, ya no s\u00f3lo C\u00e1diz, es un \u00e1rea con un potencial de crecimiento para MSC m\u00e1s fuerte que otras \u00e1reas ya m\u00e1s consolidadas y maduras en el producto de cruceros como Barcelona o Valencia. Adem\u00e1s, concretamente C\u00e1diz y Canarias es una zona con mucho potencial. Tarde o temprano acabaremos teniendo un barco saliendo de manera common desde C\u00e1diz.<\/p>\n
-\u00bfY una ruta que integre C\u00e1diz con Canarias?<\/p>\n
\u2013No es descabellado. Es una opci\u00f3n y, sobre todo, para el p\u00fablico extranjero. C\u00e1diz y Canarias son destinos high a nivel internacional. Esa thought est\u00e1 en nuestra hoja de ruta, pero no le puedo confirmar ni d\u00eda ni hora.<\/p>\n
-\u00bfCree que los puertos andaluces deber\u00edan mirarse menos el ombligo y luchar m\u00e1s unidos promocionando Andaluc\u00eda como destino?<\/p>\n
\u2013Andaluc\u00eda es a nivel institucional un caso ejemplar y digno de alabar porque todas sus instituciones portuarias est\u00e1n siempre dispuestas a trabajar y a colaborar. No veo fisuras. Se ven que hay ganas de avanzar. Tambi\u00e9n le digo que en todo esto ha tenido mucho que ver Suncruise que es, al last, la promotora de todos los puertos andaluces. Los puertos andaluces, como el caso de Sevilla, M\u00e1laga o C\u00e1diz, se venden bien.<\/p>\n
-MSC Cruceros ha desplegado una crimson de autobuses para tratar de acercar sus puertos de embarque a buena parte de Espa\u00f1a. \u00bfTen\u00e9is pensado hacer algo as\u00ed, por ejemplo, con Sevilla?<\/p>\n
\u2013Lo hicimos el a\u00f1o pasado pero no funcion\u00f3,. El mercado de Sevilla es un mercado que a\u00fan tenemos que estudiar muy bien. Se lo digo con honestidad. Tambi\u00e9n le digo que puede ser tambi\u00e9n un problema de falta de promoci\u00f3n. Tambi\u00e9n le digo que Sevilla est\u00e1 tan cerca de tan buenas playas a una hora en coche que nos hace a\u00fan m\u00e1s dif\u00edcil crear un producto para ese cliente sevillano. Me da la sensaci\u00f3n, y es una opini\u00f3n private, que si tuvi\u00e9ramos un embarque en C\u00e1diz todo ser\u00eda m\u00e1s f\u00e1cil con Sevilla.<\/p>\n<\/div>\n\n
” Fuentes www.diariodesevilla.es ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u2013\u00bfHan sido complicadas las negociaciones para lograr abrir las puertas del Mar Rojo? \u2013No es una zona acostumbrada al turismo. No olvidemos que 2019 fue el primer a\u00f1o en el que Arabia extendi\u00f3 un visado de turista. Tienen que trabajar a\u00fan mucho para facilitar la vida a cualquier proveedor que quiera empezar a trabajar all\u00ed. […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":495827,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[41],"tags":[64223,1182,1360,43018,1415],"class_list":["post-495826","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cruceros","tag-alabar","tag-andalucia","tag-ejemplar","tag-institucional","tag-nivel"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/495826","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=495826"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/495826\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/495827"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=495826"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=495826"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=495826"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}