\n Su draga ecol\u00f3gica Ortelius finalizo las tareas en el Puerto de Buenos Aires asegurando la navegabilidad de los grandes cruceros que potencian el turismo\n <\/p>\n
Por iProfesional<\/strong><\/p>\n 24\/02\/2023<\/strong> – 12,15hs<\/p>\n Buenos Aires est\u00e1 viviendo una temporada hist\u00f3rica de Cruceros, recuperando los niveles pre pandemia y proyectando superar el r\u00e9cord del 2019. Es en este contexto, que <\/span>Compa\u00f1\u00eda Sud Americana de Dragados<\/strong> -filial native de Jan De Nul Group- ha desplegado su <\/span>capacidad t\u00e9cnica y sus buques de \u00faltima generaci\u00f3n<\/strong> para realizar las obras de <\/span>dragado y mantenimiento<\/strong> necesarias para garantizar la navegabilidad y operatividad del Puerto de Buenos Aires.<\/span>
\n<\/p>\n Contratada por la AGP, la compa\u00f1\u00eda finaliz\u00f3 esta semana las <\/span>tareas de adecuaci\u00f3n en el Canal de Pasaje y C\u00edrculo de Giro del Puerto Buenos Aires<\/strong>, en el que se estima que se extrajeron cerca de un mill\u00f3n de metros c\u00fabicos de materials. La obra fue realizada por la <\/span>draga insignia Ortelius<\/strong>, equipada con un sistema de management de emisiones ultrabajas, denominado ULEv (Extremely Low Emissions car), lo que la convierte en una “draga ecol\u00f3gica”.\u00a0<\/span>
\n<\/p>\n La Ortelius mide 111.7 metros de eslora y 24.6 metros de manga. Tiene 6.000 metros c\u00fabicos de capacidad, act\u00faa como draga de tolva de succi\u00f3n y puede dragar hasta una profundidad m\u00e1xima de 35 metros. Construida\u00a0recientemente seg\u00fan los requisitos de la Fase V de la Uni\u00f3n Europea y las normas Tier III de la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI), este buque funciona con motores diesel-el\u00e9ctricos y cuenta con un sistema de filtro catal\u00edtico de dos etapas, que hace que los \u00f3xidos de nitr\u00f3geno sean inofensivos y con un filtro de holl\u00edn que bloquea las part\u00edculas m\u00e1s finas.<\/span>
\n<\/p>\n De acuerdo al informe presentado por el Ente de Turismo de la Ciudad, la temporada de cruceros en Buenos Aires comenz\u00f3 recuperando los niveles de actividad pre-pandemia y se proyecta superar el r\u00e9cord de 2019. Se esperan m\u00e1s de 120 cruceros movilizando m\u00e1s de 350.000 pasajeros, una mejora respecto de la temporada 2018-2019, cuando recalaron un 8% menos de embarcaciones.\u00a0<\/span>
\n<\/p>\n Compa\u00f1\u00eda Sud Americana de Dragados, clave en la reactivaci\u00f3n de la temporada de cruceros 2023 en Buenos Aires<\/p>\n<\/div>\n La temporada arranca en octubre y dura hasta abril. De los pasajeros que se esperan, m\u00e1s del 70% son extranjeros, en especial de Brasil, Estados Unidos y Canad\u00e1 y Europa. El gasto diario de cada pasajero se estima en 90,6 d\u00f3lares, una importante inyecci\u00f3n de divisas para la econom\u00eda native. Adem\u00e1s, gracias a los trabajos de dragado de Compa\u00f1\u00eda Sud Americana de Dragados este a\u00f1o, est\u00e1n llegando embarcaciones m\u00e1s grandes: un 47% de las recaladas ser\u00e1n de cruceros de\u00a0m\u00e1s de\u00a03.000 pasajeros. En relaci\u00f3n a la temporada 2019-20, las recaladas de buques de gran tama\u00f1o se incrementar\u00e1n un 9% en 2022-23.<\/span>
\n<\/p>\n De esta forma, el sector tur\u00edstico viene mostrando una recuperaci\u00f3n sostenida en Buenos Aires y el puerto y los cruceros son una de las grandes puertas de entrada de turistas extranjeros que dejan divisas, impulsando la econom\u00eda nacional.\u00a0<\/span>
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\n<\/p>\n Asimismo, el puerto de Buenos Aires es un punto estrat\u00e9gico para el pa\u00eds, con oportunidad de expandirse y seguir creciendo, potenciando la actividad portuaria y mar\u00edtima, una de las claves para el desarrollo y la producci\u00f3n de la Argentina, y para ello, Compa\u00f1\u00eda Sud Americana de Dragados -con el respaldo del Jan De Nul Group- se posiciona como aliado estrat\u00e9gico para continuar mejorando la log\u00edstica, garantizando la navegabilidad y conectividad del pa\u00eds con el mundo.\u00a0<\/span>
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