\n<\/p>\n
Del whole de propuestas, sobresalen 30 repeticiones en proyectos para mejorar la log\u00edstica vial y 22 para transporte masivo<\/p>\n
Mejorar la log\u00edstica vial y construir transporte masivo, principalmente otra l\u00ednea del Tren Ligero<\/strong>, fueron los temas centrales identificados en las propuestas enviadas en los “Di\u00e1logos por la Movilidad Sustentable de L\u00f3pez Mateos”, seg\u00fan el an\u00e1lisis realizado en el repositorio publicado sobre la informaci\u00f3n recibida.<\/p>\n Seg\u00fan el avance presentado, tras el cierre de la segunda de tres etapas, se recibieron un whole de 428 registros c<\/strong>on notas period\u00edsticas, gu\u00edas, experiencias y buenas pr\u00e1cticas nacionales e internacionales, art\u00edculos de investigaci\u00f3n, iniciativas y\/o propuestas, comentarios personales y publicaciones en redes sociales. De ese whole, sobresalen 30 repeticiones en proyectos para mejorar la log\u00edstica vial, y 22 para transporte masivo<\/strong>. Otros t\u00f3picos abordados fueron un segundo piso, la ampliaci\u00f3n de las Avenidas Guadalupe, Actual a Colima y San Agust\u00edn, implementar transporte de private y transporte escolar, hacer ciclov\u00edas y carril Bus-Bici, as\u00ed como detener licencias de fraccionamientos y viviendas.<\/p>\n Por ejemplo \u00d3scar Eduardo, uno de los habitantes que particip\u00f3, propuso cerrar los camellones en la glorieta de Las Fuentes, ya que no hay cruce en Avenida Las Fuentes y L\u00f3pez Mateos<\/strong>. “Y s\u00f3lo generan conflicto en la lateral y carriles centrales porque todos se deben detener para permitir la incorporaci\u00f3n hacia los carriles centrales en ambos sentidos”. El mismo usuario propuso eliminar otros cruceros y colocar m\u00e1s pasos peatonales, as\u00ed como otras soluciones a lo largo de la vialidad.<\/p>\n Patricia, otra habitante, escribi\u00f3 que ser\u00eda buena concept agilizar con agentes viales en la entrada Sur de la ciudad desde el Perif\u00e9rico.<\/strong> “La glorieta de Cop\u00e9rnico (que ya es un nudo a toda hora) , la glorieta de La Calma, la glorieta de Plaza del Sol, agilizar el tr\u00e1fico en los dos sem\u00e1foros de Plaza del Sol que est\u00e1n sobre L\u00f3pez Mateos”.<\/p>\n Dentro de las propuestas para edificar transporte masivo en Avenida L\u00f3pez Mateos, la opci\u00f3n m\u00e1s comentada y solicitada por los usuarios fue otra L\u00ednea de Tren Ligero, con 90 menciones.<\/strong><\/p>\n Ares Tovar pidi\u00f3: “conecten esta ciudad con trenes, esa es la \u00fanica soluci\u00f3n viable a largo plazo”. Claudia afirm\u00f3 que, con base en experiencia propia vivencia por m\u00e1s de 10 a\u00f1os, su propuesta es una ruta de Tren Ligero, “Desde Perif\u00e9rico Sur hasta Tlajomulco Centro o Las Cuatas”.<\/p>\n Juan S\u00e1nchez remarc\u00f3 que se requiere ampliar la l\u00ednea 1 del Tren Ligero hasta las Plazas Outlet en tramo elevado, siguiendo la Avenida “Camino Real a Colima”. <\/strong>“Y durante su construcci\u00f3n aprovechar para hacer pasos a desnivel en los cruceros con m\u00e1s tr\u00e1fico para hacer esta avenida de cero sem\u00e1foros desde Plazas Outlet hasta su entronque con Perif\u00e9rico sur. Hacer de la avenida Camino Real a Colima una v\u00eda rapid\u00edsima para automovilistas y pasajeros”.<\/p>\n Daniella Pereira agreg\u00f3 que se necesita “crear una ciclov\u00eda y un Tren Ligero en los carriles centrales de L\u00f3pez Mateos con accesos seguros para peatones por puentes<\/strong>. Los carriles laterales ser\u00edan para los carros”.<\/p>\n La propuesta de realizar un BRT, como el Macrob\u00fas, tuvo 10 menciones<\/strong>. Entre las concepts principales destac\u00f3 la de Jes\u00fas Rodr\u00edguez, quien propuso que el sistema comience desde Las Cuatas y termine en \u00c1vila Camacho. Se realizar\u00eda en tres etapas.<\/p>\n La primera de Las Cuatas a Perif\u00e9rico Sur; la segunda etapa de Perif\u00e9rico Sur a La Minerva y la tercera de La Minerva a \u00c1vila Camacho. Esto conectar\u00eda con el Perib\u00fas en la Estaci\u00f3n Agr\u00edcola y con la L\u00ednea 3, resalt\u00f3 el usuario.<\/p>\n Mientras que el ciudadano Alain consider\u00f3 necesario implementar el Hoy No Circula<\/strong> y Miguel \u00c1ngel Mart\u00ednez a\u00f1adi\u00f3: “Mi humilde opini\u00f3n es que si van a hacer un segundo piso, este sea para autom\u00f3viles y en la parte de abajo se ponga un Tren o Macrob\u00fas, ciclov\u00edas, banquetas m\u00e1s anchas y solo las laterales para los autom\u00f3viles que bajan del segundo piso. Lo ideal ser\u00eda poder agarrar por todo L\u00f3pez Mateos como la siguiente l\u00ednea del Tren Ligero\u2026transporte masivo es lo que se necesita”.<\/p>\n El pasado 15 de febrero comenz\u00f3 la tercera etapa de los “Di\u00e1logos por la Movilidad Sustentable de L\u00f3pez Mateos”,<\/strong> los cuales buscar\u00e1n analizar los resultados sobre las soluciones propuestas. A principios de a\u00f1o, el Gobierno del Estado detall\u00f3 que despu\u00e9s del 15 de abril se presentar\u00e1 un planteamiento completo para mitigar la problem\u00e1tica, adem\u00e1s de que en paralelo ir\u00e1n afinando acciones con los Ayuntamientos de Tlajomulco, Guadalajara y Zapopan.<\/p>\n “El escuchar a todos los sectores de la sociedad y actores clave ha abierto una amplia gama de acciones y alternativas interesantes para ser analizadas en la tercera etapa,”, donde se abordar\u00e1 desde un enfoque de viabilidad t\u00e9cnica, social y presupuestal, con perspectiva sist\u00e9mica, de sostenibilidad ambiental y eficiencia energ\u00e9tica, por parte del equipo del Imeplan, para que se pueda articular una estrategia integral de acci\u00f3n para atender esta problem\u00e1tica”, se destac\u00f3.<\/p>\n Respecto a las encuestas en las colonias aleda\u00f1as al corredor de L\u00f3pez Mateos determinadas para la muestra entre el IIEG y el Imeplan, se realizaron mil 364 entrevistas, en donde la ocupaci\u00f3n del 33.10 por ciento de las personas participantes son empleadas y el 26% se dedican al hogar<\/strong>. El 46.7 % hace uso de la vialidad, principalmente por su trabajo y el principal medio de transporte es el autom\u00f3vil, con un 59.5 por ciento, seg\u00fan las respuestas proporcionadas por la poblaci\u00f3n participante y compartidas por el Gobierno estatal.<\/p>\n En los cruceros con sem\u00e1foros participaron ocho mil 098 personas, de las cuales la mayor\u00eda se dirig\u00eda a su trabajo y su origen era su casa<\/strong>. Una gran parte coment\u00f3 hacer entre 30 y 50 minutos en su trayecto y el 60 por ciento mencion\u00f3 tener una idea de c\u00f3mo podr\u00eda mejorar la movilidad.<\/p>\n En cuanto a la modalidad de mesas de di\u00e1logo, informaron que se llevaron a cabo 118 Mesas de Trabajo en 34 sedes con la participaci\u00f3n de 877 personas. “La convocatoria y coordinaci\u00f3n estuvo a cargo de diversas instancias del Gobierno del Estado y de los gobiernos municipales de Guadalajara, Tlajomulco y Zapopan”, remarc\u00f3 el Gobierno estatal.<\/p>\n En las mesas estatales se cont\u00f3 con la participaci\u00f3n de 62 escuelas representadas por \u00e1reas directivas, docentes y asociaciones de padres y madres de familias,<\/strong> tambi\u00e9n participaron asociaciones de transportistas y camioneros.<\/p>\n “Por parte de sociedad civil organizada se cont\u00f3 con la participaci\u00f3n del Observatorio Ciudadano de Movilidad y Transporte del Estado de Jalisco, la Asociaci\u00f3n Nacional de Estudiantes de Dise\u00f1o Urbanismo y Planeaci\u00f3n, Femibici, Liga Peatonal y otras. Por parte del sector acad\u00e9mico se tuvo la aportaci\u00f3n de universidades como la Universidad de Guadalajara (UdeG), Universidad Aut\u00f3noma de Guadalajara (UAG), Instituto Tecnol\u00f3gico y de Estudios Superiores de Occidente (ITESO) y Tecnol\u00f3gico de Monterrey. Tambi\u00e9n colegios y organizaciones de profesionistas como el Colegio de Arquitectos y de Urbanismo”.<\/p>\n Por otro lado, resaltaron que en el sector empresarial se cont\u00f3 con la participaci\u00f3n de c\u00e1maras de empresarios como: la Confederaci\u00f3n Patronal de la Rep\u00fablica Mexicana (Coparmex), C\u00e1mara Nacional de Comercio (Canaco), y Consejo de C\u00e1maras Industriales de Jalisco (CCIJ), entre otras. “Adem\u00e1s de que en las mesas municipales participaron las y los l\u00edderes vecinales de diferentes zonas y colonias, as\u00ed como organizaciones, negocios y actores locales”, inform\u00f3 la dependencia estatal.<\/p>\n Cuenta con<\/strong><\/p>\n El IIEG indic\u00f3 que, entre 2015 y 2020, los cruces con mayor densidad vial fueron Boulevard Bugambilias y Galileo Galilei; avenida Conchitas y avenida de las Rosas, y calzada L\u00e1zaro C\u00e1rdenas y Mariano Otero. Y los de mayores accidentes viales son Perif\u00e9rico Poniente, Boulevard Bugambilias, Avenida Mariano Otero, avenida Conchitas y avenida Ram\u00f3n Corona. En el cruce con Perif\u00e9rico ocurrieron 41 siniestros: 18 colisiones, 10 choques contra objeto fijo, seis ca\u00eddas, cinco atropellamientos, una volcadura y uno de otro tipo de accidente.<\/p>\n El \u00e1rea de influencia est\u00e1 situada sobre 104 colonias: 27 de Guadalajara, dos de Tlaquepaque, 31 de Zapopan y 44 de Tlajomulco de Z\u00fa\u00f1iga, en este \u00faltimo se tiene una superficie de 342.93 hect\u00e1reas en el que no se tiene registrada ninguna colonia, es decir, un 26.40% de la superficie de influencia perteneciente a este municipio.<\/p>\n En la franja de estudio a 500 metros alrededor de la Avenida L\u00f3pez Mateos en el tramo mencionado a marzo de 2022 se tienen ubicados 160 cotos y 295 multifamiliares.<\/p>\n La mayor parte de los cotos est\u00e1n en Tlajomulco y Zapopan con 71 y 61, respectivamente. En cuanto a los multifamiliares, Zapopan y Guadalajara son los que tienen m\u00e1s con 158 y 137, respectivamente.<\/p>\n JM<\/p>\n ” Fuentes www.informador.mx ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Del whole de propuestas, sobresalen 30 repeticiones en proyectos para mejorar la log\u00edstica vial y 22 para transporte masivo Mejorar la log\u00edstica vial y construir transporte masivo, principalmente otra l\u00ednea del Tren Ligero, fueron los temas centrales identificados en las propuestas enviadas en los “Di\u00e1logos por la Movilidad Sustentable de L\u00f3pez Mateos”, seg\u00fan el an\u00e1lisis […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":492694,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[41],"tags":[37161,50893,17602,982,2488,16432],"class_list":["post-492693","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cruceros","tag-calles-y-vialidades-de-guadalajara","tag-lopez-mateos","tag-movilidad-urbana","tag-obras","tag-tren-ligero","tag-vialidad"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/492693","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=492693"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/492693\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/492694"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=492693"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=492693"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=492693"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Mayor\u00eda pide Tren Ligero como opci\u00f3n para L\u00f3pez Mateos<\/h2>\n
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Participan escuelas y c\u00e1maras<\/h2>\n
NUMERALIA<\/h2>\n
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EL DATO
Percances<\/h2>\n\u00bfCu\u00e1ntas colonias hay?<\/h2>\n
Vivienda<\/h2>\n