\n<\/p>\n
D<\/span>esde hace siete a\u00f1os una ley nacional dej\u00f3 claro que los ciclistas tienen derecho al uso de un carril de la v\u00eda como cualquier otro actor vial. Pese a ello, recientemente un video grabado por un conductor que transitaba por el Anillo Vial, entre Floridablanca y Gir\u00f3n, registr\u00f3 a un grupo de ciclistas escoltados por varios motociclistas que, por algunos segundos, ocupaban el carril de adelantamiento. <\/p>\n A ra\u00edz de ese episodio, ocurrido el pasado domingo 19 de febrero, el director de Tr\u00e1nsito y Transporte de Floridablanca, Ferley Guillermo Gonz\u00e1lez Ortiz, manifest\u00f3 ayer que se organizar\u00e1n controles con agentes de tr\u00e1nsito en los horarios y en las v\u00edas del municipio que m\u00e1s frecuentan los ciclistas aficionados. <\/p>\n Lo anterior, agreg\u00f3 el funcionario, con dos objetivos: velar por la seguridad de los ciclistas, y evitar la invasi\u00f3n de ambos carriles durante esas pr\u00e1cticas deportivas en estos ejes viales. <\/p>\n Asimismo, el funcionario indic\u00f3 que los ciclistas que salgan en grupos deben ubicarse uno tras otro. \u201cLa norma de Tr\u00e1nsito indica que (los ciclistas) deben ir en l\u00ednea\u201d, dijo Gonz\u00e1lez Ortiz. <\/p>\n Por su parte, uno de los l\u00edderes de un colectivo de ciclistas del \u00e1rea metropolitana de Bucaramanga considera que hace falta \u201cpaciencia y tolerancia\u201d por parte de algunos conductores de veh\u00edculos particulares, a la hora de compartir la v\u00eda. <\/p>\n Mejores pr\u00e1cticas en la v\u00eda<\/b> <\/p>\n El subdirector de Transporte del \u00c1rea Metropolitana de Bucaramanga, Fabi\u00e1n Fontecha Angulo, record\u00f3 que la Ley 1811 de 2016 estableci\u00f3 que los ciclistas tienen derecho al uso de un carril de la v\u00eda. <\/p>\n Dentro de las buenas pr\u00e1cticas para todos los actores en la v\u00eda, Fontecha Angulo manifest\u00f3 que es importante que, en esa convivencia vial, los motorizados que hagan el acompa\u00f1amiento a los ciclistas pudieran hacer uso del mismo carril. <\/p>\n Adem\u00e1s, Fontecha Angulo record\u00f3 que la importancia de que los ciclistas transiten con los implementos de seguridad como el casco. <\/p>\n \u2018Paciencia y tolerancia\u2019<\/b> <\/p>\n Por m\u00e1s de diez a\u00f1os, Germ\u00e1n Diettes ha liderado colectivos de ciclistas aficionados en la ciudad. Actualmente funge como coordinador del grupo RNM, un grupo de ciclistas que hace salidas nocturnas los mi\u00e9rcoles por las v\u00edas del \u00e1rea metropolitana. <\/p>\n Bajo su concepto, Diettes considera que hay dos palabras clave que deber\u00edan aplicar algunos conductores del \u00e1rea metropolitana de Bucaramanga al compartir la v\u00eda: paciencia y tolerancia. <\/p>\n \u201cHace falta m\u00e1s pedagog\u00eda para que haya un respeto por el ciclista\u201d, se\u00f1al\u00f3 Diettes. <\/p>\n M\u00e1s detalles de la ley<\/b> <\/p>\n La citada regular nacional, adem\u00e1s, proh\u00edbe a los ciclistas ocupar las v\u00edas exclusivas para el servicio p\u00fablico colectivo. Sumado a ello, menciona que cada usuario de la bicicleta que se movilice en horarios nocturnos deber\u00e1 contar con implementos que permitan su visibilidad. <\/p>\n \u201cCuando circulen en horas nocturnas, deben llevar dispositivos en la parte delantera que proyecten luz blanca, y en la parte trasera que reflecte luz roja\u201d, se\u00f1ala norma. <\/p>\n Otro de los puntos que menciona esa ley es que para el adelantamiento por parte de conductores a los ciclistas, se debe garantizar una distancia m\u00ednima de 1,5 metros para garantizar la protecci\u00f3n en la v\u00eda. <\/p>\n Una facultad para los alcaldes<\/b> <\/p>\n La citada ley de 2016 tiene como objetivo principal promover el uso de la bicicleta como el \u201cprincipal\u201d medio de transporte en el territorio nacional, aumentar la cantidad de viajes en este medio, mitigar el impacto ambiental producido por la contaminaci\u00f3n y mejorar la movilidad urbana. <\/p>\n Uno de los par\u00e1grafos de esa norma establece que los alcaldes tienen facultades para restringir temporalmente la movilidad de todo tipo de veh\u00edculo por v\u00edas locales, departamentales e incluso de corredores viales de \u00edndole nacional, siempre y cuando se encuentren en la jurisdicci\u00f3n del municipio para promover el deporte y la recreaci\u00f3n de sus habitantes. <\/p>\n De acuerdo con esa norma, dichos cierres se pueden realizar durante los d\u00edas domingos y festivos para que se realicen jornadas de esparcimiento y deportes como el ciclismo, el atletismo, el patinaje, las caminatas y similares. La \u00fanica condici\u00f3n para esos cierres es que exista una v\u00eda alterna que permita el tr\u00e1nsito regular de los veh\u00edculos. <\/p>\n Recomendaciones para cuidar ciclistas<\/b> <\/p>\n A finales del a\u00f1o pasado, la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Ansv, emiti\u00f3 un handbook con recomendaciones para que los diferentes actores en la v\u00eda para proteger a los ciclistas. Estas son algunas de las sugerencias que emite ese documento: <\/p>\n – No pitar, puede causar aturdimiento y confusi\u00f3n. <\/p>\n -Disminuir la velocidad al encontrarse con ciclistas. Las altas velocidades junto a este actor vial puede desestabilizarlos. <\/p>\n -Usar las luces direccionales. <\/p>\n -Ajustar adecuadamente los espejos del veh\u00edculo. <\/p>\n Para los ciclistas:<\/b> <\/p>\n -Use prendas reflectivas, pueden garantizar una visibilidad de hasta 130 metros. <\/p>\n -No deben sujetarse de otro veh\u00edculo <\/p>\n -No deben transitar sobre las aceras, ni las bermas o puentes peatonales. <\/p>\n -Deben usar las se\u00f1ales manuales para indicar giros y detenerse <\/p>\n<\/p><\/div>\n\n ” Fuentes www.vanguardia.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Desde hace siete a\u00f1os una ley nacional dej\u00f3 claro que los ciclistas tienen derecho al uso de un carril de la v\u00eda como cualquier otro actor vial. 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