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Renfe<\/strong> celebra los 15 a\u00f1os de la entrada en servicio del AVE Barcelona-Madrid<\/strong><\/a> con venta de 150.000 billetes de otra velocidad<\/strong> entre las dos capitales al precio de 15 euros por trayecto. Los billetes se han puesto en venta este lunes 20 de febrero y hasta el s\u00e1bado 25 de febrero<\/strong>. Los billetes de AVE Madrid-Barcelona de Renfe ya est\u00e1n en venta en todos los canales habituales de la compa\u00f1\u00eda: a la net renfe.com (las plazas promocionales est\u00e1n identificadas), en agencias de viaje presenciales y virtuales, a la app de Renfe, a taquillas de las estaciones y al tel\u00e9fono 91 232 03 20.<\/p>\n El primer viaje<\/strong> entre Madrid y Barcelona en alta velocidad de Renfe tuvo lugar el 20 de febrero del 2008<\/strong>, y la l\u00ednea\u00a0se ha convertido en el referente de la movilidad entre ambas capitales. Empez\u00f3 a operar con una oferta de 17 frecuencias por sentido, la cual ha ido aumentando progresivamente a consecuencia de la demanda hasta llegar a las 54 frecuencias diarias hoy d\u00eda<\/strong>. As\u00ed, se ha incrementado en un 51,7% la circulaci\u00f3n de trenes AVE, que en los trayectos entre las dos ciudades han pasado de 18.400 el a\u00f1o 2008, a 27.900 en el 2022. En estos quince a\u00f1os tambi\u00e9n se ha reducido los tiempos de viaje<\/strong>, que ahora es de 2 horas 30 minutos, para los trenes directos. En los 15 a\u00f1os del AVE entre Barcelona y Madrid se han doblado el n\u00famero de pasajeros<\/strong> de este corredor\u00a0ferroviario. En el 2022 transport\u00f3 a 12,1 millones de pasajeros, un 112% m\u00e1s que en el arranque de la ruta en el 2008.<\/p>\n El AVE entre Barcelona y Madrid fue el primer servicio de Renfe de alta velocidad que alberg\u00f3 Barcelona, servicios que se multiplicaron los a\u00f1os siguientes. El a\u00f1o 2008 empez\u00f3 a operar el Avant con Tarragona y Lleida<\/strong>; en el 2009 circul\u00f3 el primer AVE que conectaba Catalunya con Andaluc\u00eda sin descanso a Madrid<\/strong>; l’Alvia hacia el norte y noroeste de Espa\u00f1a tambi\u00e9n empez\u00f3 a funcionar en el 2009; en el 2013 tuvieron lugar los primeros viajes en AVE y Adelante con Girona y Figueres Vilafant<\/strong>; y ya en el 2021 entr\u00f3 en funcionamiento el Avlo, una especie de AVE de bajo coste<\/a><\/strong>, pensado m\u00e1s para un p\u00fablico joven y que viaja por ocio que para|por cuestiones de negocios.<\/p>\n Hace casi dos a\u00f1os, en mayo del 2021, los servicios de alta velocidad de Renfe compartieron v\u00edas por primera vez con otras empresas privadas, ya que entr\u00f3 en vigor la liberalizaci\u00f3n del servicio.<\/a> Primero empez\u00f3 a operar Ouigo<\/strong><\/a>, filial francesa de bajo coste de la francesa SNCF, y m\u00e1s tarde entr\u00f3 en escena Iryo<\/a><\/strong>, operador participado por la compa\u00f1\u00eda valenciana Air Nostrum y la italiana Trenitalia.<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n ” Fuentes www.elnacional.cat ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Renfe celebra los 15 a\u00f1os de la entrada en servicio del AVE Barcelona-Madrid con venta de 150.000 billetes de otra velocidad entre las dos capitales al precio de 15 euros por trayecto. 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